Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin шпионерия astonmartin v8 vantage astonmartin vantage astonmartin db9

Исчезнувшие декоративные решётки и заклеенные отверстия в крыльях косвенно говорят о том, что самое интересное скрыто под капотом.

К омпания Aston Martin вывела на испытания первый тестовый образец с начинкой от будущих моделей DB9 и Vantage. Под перекроенной оболочкой купе Vantage нынешнего поколения скрываются платформа VH новой генерации и «восьмёрка» от AMG (скорее всего, это переработанная версия двигателя купе Mercedes-AMG GT). Напомним, преемник модели DB9 должен поступить в продажу в конце 2016 — начале 2017 года, а Vantage — в 2018-м.

На первый взгляд, колёсная база у «мула» чуть больше, чем у исходника. Кстати, пример того, что можно вытворять с нынешней «тележкой» VH, — большой седан Aston Martin Lagonda. По идее, новая платформа не должна уступать в гибкости и будет иметь несколько вариантов по колёсной базе и колее.

Самое существенное внешнее отличие тестового образца от исходной модели — расширенные колёсные арки. Колея купе следующего поколения наверняка будет увеличена.

Интересный момент: когда только стало известно, что Астоны перейдут с моторов Ford на AMG, компанию попросили покинуть полигон Jaguar Land Rover в Гейдоне. Фирма Aston Martin перевела сюда свои исследовательские работы почти пятнадцать лет назад, в ту пору, когда марка, как и компания Jaguar Cars, принадлежала Форду. Сейчас тестовая деятельность Aston Martin проходит на нескольких других британских полигонах. В частности, в независимом центре MIRA, предоставляющем услуги ряду производителей. Ну а данный экземпляр фотошпионам посчастливилось подловить на Нюрбургринге и в его окрестностях.

Источник: DRIVE.RU

Среда 22 Октября 2014 11:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aston, martin, astonmartin, vantage

Читайте также: Red Bull, точнее, технологическое подразделение Red Bull Advanced Technologies (RBAT), которым руководит Эдриан Ньюи, приглашает на работу инженеров с опытом конструирования систем активной подвески и гибридных силовых установок. Как явствует из объявления на сайте Red Bull Racing, эти специалисты будут привлечены к проекту создания гиперкара Aston Martin AM-RB 001. В июле мы рассказывали о презентации, проведённой Red Bull совместно с британской компанией Aston Martin, где был представлен внешний вид будущего суперавтомобиля, который будет отличаться беспрецедентными характеристиками, сравнимыми с параметрами спортпрототипов класса LMP1, выступающими в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). Журналисты британского издания Autocar выяснили, что AM-RB 001 будет оснащён системой полуактивной подвески, хотя в Aston Martin пока никакой детальной информации на этот счёт не сообщали. Однако руководители проекта уже заявили, что речь идёт о создании автомобиля, стоимостью в 2 – 3 млн. фунтов стерлингов, оснащённом инновационной регулируемой подвеской, которая позволит добиваться высоких скоростей на гоночной трассе, но при этом будет достаточно комфортной, чтобы просто ездить в супермаркет за покупками. Ещё во время июльской презентации говорилось, что в подвеске будущего гиперкара Эдриан Ньюи намерен воплотить те принципы, которым он следовал на протяжении всей своей 30-летней карьеры конструктора гоночных машин. Хотя в Формуле 1 активная подвеска давно запрещена, в своё время именно Ньюи был главным конструктором шасси Williams FW14B, на которой такая система была доведена до совершенства, благодаря чему Найджел Мэнселл с огромным...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Купе Aston Martin Vantage GT8 доберётся до заказчиков осенью

Компания Aston Martin выпустит лимитированное купе Vantage GT8

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001

В Red Bull подтвердили контракт с Aston Martin

Купе Aston Martin DB11 раскрыло облик накануне премьеры

Электрокарам марки Aston Martin поможет китайский бизнес

Aston Martin Джеймса Бонда продадут на аукционе

Купе Aston Martin DB11 достанется двигатель V12

В Aston Martin пока не приняли решение