Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes e

Немцы выводят на испытания новую «ешку» в таком камуфляже, что рассмотреть подробности экстерьера не представляется возможным.

О чередное поколение семейства Mercedes E-класса появится в продаже не раньше 2016 года, но британским журналистам удалось выведать кое-какие подробности о новинке. Кроме инсайдерской информации в Сеть попали рендеры, подготовленные изданием Autoexpress. По ним можно сложить первое впечатление о внешности автомобиля.

Так, по мнению дизайнеров британского издания Autoexpress, будет выглядеть новый седан Mercedes E-класса. Стилистически он будет напоминать флагманскую модель штутгартцев.

Новая генерация, которая получит заводской индекс W213, будет построена на модульной платформе MRA. На ней же базируются и S-класс, и «цешка». Благодаря новой платформе немцам удастся снизить массу автомобиля и увеличить место для ног задних пассажиров. В салоне появится такая же мультимедийная система, что стоит во флагманском S-классе.

Одновременно с седаном должен дебютировать и универсал E-класса.

В моторную гамму, как мы уже знаем, вернутся рядные «шестёрки». Будет две бензиновые модификации мощностью 367 и 435 сил. Шестицилиндровый трёхлитровый турбодизель также получит два варианта по отдаче: 313 и 400 «лошадей». Двухлитровые «четвёрки» будут выдавать 211 л.с. (бензин) и 170 л.с. (дизель). Пока это предварительные и неофициальные данные о линейке силовых агрегатов, подробности должны появиться чуть позже.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 21 Октября 2014 15:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: eкласса, mercedes, autoexpress, платформе

Читайте также: В авторской колонке на сайте немецкого телеканала Sport1 Нико Хюлкенберг подвел итоги прошедшего Гран При Бразилии и прокомментировал с ситуацию с вооруженными нападениями на сотрудников команд Формулы 1 во время гоночного уик-энда… Нико Хюлкенберг: «Я очень рад, что в минувшие выходные нам удалось увидеть клетчатый флаг на финише Гран При Бразилии. Единственное очко – это, конечно, маловато, поскольку в глубине души мы надеялись на большее. Однако после нескольких сходов в последние недели мы избрали более консервативный подход и снизили нагрузку на двигатель, чтобы избежать риска. Именно поэтому мы не могли рассчитывать на более высокий результат. И всё-таки на последнем этапе мы хотим выйти на 6-е место в Кубке конструкторов, ведь для команды это важно с финансовой точки зрения. Скорее всего, мы будем бороться с Toro Rosso и Haas. Трасса в Абу-Даби с её медленными поворотами лучше подходит нашей Renault R.S.17, чем Интерлагос. В распоряжении команды две машины, которые позволяют рассчитывать на очки, поэтому шестое место возможно. В Бразилии лучшим был Себастьян Феттель. Своей победой он продемонстрировал, что в этом году Ferrari могла добиться более высоких результатов, но после летнего перерыва у них многое пошло не так. Феттель был лидером личного зачета, но затем растерял всё преимущество. В то же время Mercedes и Льюис Хэмилтон отлично поработали. Тем не менее, стоит заметить, что в этом году у Ferrari была быстрая машина, и с Mercedes они боролись на равных. Помимо спортивных событий, в дни Гран При в центре внимания была ещё одна неприятная тема: нападения на сотрудников Mercedes и других команд. Лично я ничего...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Red Bull Racing рассчитывают на прогресс в субботу

Мика Хаккинен: Уик-энд обещает быть интересным

Команды соревнуются в искусстве плаката

Особый режим двигателя помог Грожану в Спа в 2015-м

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Хэмилтон проведёт переговоры с Mercedes в ноябре

Нико Росберг поздравил Льюиса Хэмилтона и Mercedes

В Renault и McLaren прокомментировали слова Экклстоуна

Тото Вольфф: Мы знали, что Mercedes будет сложно

Росс Браун: Я чувствую гордость за Mercedes