Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря штрафы Пастора Мальдонадо и Жан-Эрика Верня за замену мотора, в Renault Sport F1 считают, что успешно провели Гран При Японии. Подводя итоги гонки, главный моторист Реми Таффен поздравил Red Bull Racing и Toro Rosso с отличными результатами.

Реми Таффен: «Прежде всего, из-за произошедшего в конце гонки инцидента все наши мысли сейчас связаны с Жюлем Бьянки, его семьёй и командой.

Из-за постоянно менявшихся условий гонка получилась сложной для всех, каждая команда максимально выложилась, работая с доступной информацией. Мы постарались полностью раскрыть потенциал силовых установок всех наших клиентов. В подобных условиях крайне сложно рассчитать количество топлива, контролировать энергию и подобрать настройки, поэтому тот факт, что три гонщика заработали очки, а один из них поднялся на подиум – это отличный результат.

Нам предстоит многое сделать, чтобы вернуться в лидеры в плане скорости, но я хочу поздравить Red Bull Racing с подиумом и четвертой позицией, а также Toro Rosso, ведь Жан-Эрик Вернь великолепно отыгрался после штрафа за замену мотора и заработал очки. Это показывает следующее: хотя штраф – это далеко не идеальная ситуация, наши силовые установки позволяют с этим справиться.

В Lotus и Caterham неплохо провели уик-энд, так что мы уверены в успехе в следующем Гран При, который пройдет в России. Судя по всему, наши моторы должны быть эффективны на этой трассе».
 

Теги: Реми Таффен

Источник: F1News

Воскресенье 05 Октября 2014 15:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, условиях, рассчитать, подобных

Читайте также: Трасса в Мехико, на которой проходит Гран При, расположена выше 2200 метров над уровнем моря, поэтому машины там испытывают особые нагрузки, прежде всего, это относится к силовым установкам. О том, что ждёт команду Renault в Мексике, рассказал технический директор её моторостроительного подразделения Реми Таффен. Вопрос: Какой подход вы применяли год назад, когда гонка в Мексике проходила впервые, и какие коррективы в работу внесли потом, получив этот опыт?Реми Таффен: Когда в прошлом году мы впервые туда отправились, то понимали, что заметного падения мощности не будет, хотя в случае с атмосферными двигателями картина была бы иной. Воздух там намного менее плотный, и прежние безнаддувные моторы могли терять примерно 22% мощности. В случае с турбодвигателями это просто приводит к тому, что турбине приходится вращаться быстрее. На работе системы рекуперации это тоже никак не отражается. Вопрос: Кроме повышенных нагрузок на силовую установку, могут ли там быть ещё какие-нибудь проблемы?Реми Таффен: Есть ещё одна область, на которую необходимо обратить особое внимание: при меньшей плотности воздуха не только процесс сгорания топлива идёт менее эффективно – охлаждение силовой установки происходит тоже несколько хуже. Но, поскольку мощность остаётся на прежнем уровне, вам приходится заботиться о том, чтобы отвести всю тепловую энергию. Фактически через воздухозаборники проходит меньше воздуха, и в прошлом году в этой связи были вопросы. К счастью, наши прогнозы оказались довольно точными, и никаких неожиданностей не было. Сейчас мы их тоже не ожидаем. Но если температура окружающей среды будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м

Реми Таффен: Мы тестировали решения для 2016-го

Реми Таффен: Нас ждёт много работы

Реми Таффен: В Бразилии мы сделаем шаг вперёд

Реми Таффен: У нас есть всё, чтобы добиться успеха