Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря штрафы Пастора Мальдонадо и Жан-Эрика Верня за замену мотора, в Renault Sport F1 считают, что успешно провели Гран При Японии. Подводя итоги гонки, главный моторист Реми Таффен поздравил Red Bull Racing и Toro Rosso с отличными результатами.

Реми Таффен: «Прежде всего, из-за произошедшего в конце гонки инцидента все наши мысли сейчас связаны с Жюлем Бьянки, его семьёй и командой.

Из-за постоянно менявшихся условий гонка получилась сложной для всех, каждая команда максимально выложилась, работая с доступной информацией. Мы постарались полностью раскрыть потенциал силовых установок всех наших клиентов. В подобных условиях крайне сложно рассчитать количество топлива, контролировать энергию и подобрать настройки, поэтому тот факт, что три гонщика заработали очки, а один из них поднялся на подиум – это отличный результат.

Нам предстоит многое сделать, чтобы вернуться в лидеры в плане скорости, но я хочу поздравить Red Bull Racing с подиумом и четвертой позицией, а также Toro Rosso, ведь Жан-Эрик Вернь великолепно отыгрался после штрафа за замену мотора и заработал очки. Это показывает следующее: хотя штраф – это далеко не идеальная ситуация, наши силовые установки позволяют с этим справиться.

В Lotus и Caterham неплохо провели уик-энд, так что мы уверены в успехе в следующем Гран При, который пройдет в России. Судя по всему, наши моторы должны быть эффективны на этой трассе».
 

Теги: Реми Таффен

Источник: F1News

Воскресенье 05 Октября 2014 15:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, условиях, рассчитать, подобных

Читайте также: В Барселоне Renault заработала очки, Нико Хюлкенберг финишировал 6-м, но впереди гоночный уик-энд в Монако. Главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен поделился ожиданиями от предстоящего Гран При и рассказал о сложностях, которые команде предстоит преодолеть. Вопрос: В чём сложности этапа в Монако?Реми Таффен: В Монако вам нужна стабильность, следовательно, силовая установка должна обеспечивать стабильную мощность, но при этом по ходу довольно безумного круга по городской трассе система ERS не слишком активно запасает вторичную энергию. К счастью, для уличного кольца в Монако характерны свои уникальные особенности, и некоторые аспекты, крайне важные для любой более нормальной трассы, здесь не столь значимы. Здесь гонщик меньше, чем на других трассах, держит педаль газа полностью выжатой, поэтому энергия всё равно запасается без особых проблем. Если анализировать предыдущий опыт, то раньше в Монако двигатель работал с серьёзными нагрузками, поскольку трасса неровная, и гонщику приходилось постоянно поддерживать высокие обороты. Мы специально занимались всеми сложностями, связанными с ездой по неровностям, тем более, у последнего поколения двигателей обороты ниже и иные характеристики крутящего момента, поэтому эта проблема проявляется уже не так остро. В Монако всё зависит от уверенности гонщика. Если он уверенно пилотирует, это может помочь добиться более высокого результата. Поэтому мы стараемся так настроить силовую установку, чтобы её поведение способствовало уверенному пилотированию. Вопрос: Как бы подвели итоги своей работы на этой стадии сезона?Реми Таффен: Мы понимали, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м