Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche panamera porsche шпионерия

Не только плёнка, но и пластиковые накладки, в том числе фальшивая оптика, напоминающая оптику нынешней генерации, мешают рассмотреть Панамеру во всей красе. Но общие пропорции уже ясны. Похоже, новый хэтчбек будет более гармоничным, чем первое поколение.

П ятидверка Porsche Panamera второй генерации должна появиться на публике не очень-то и скоро: во второй половине 2016 года (с выходом на рынок в конце 2016 — начале 2017 года). Однако автомобиль, построенный на «тележке» MSB, уже получил собственный кузов. Ранее фотошпионам попадались лишь «мулы» в оболочке прошлого поколения. И пусть тестовые образцы замаскированы уродливыми пластиковыми накладками, можно примерно представить, какой выйдет следующая Panamera.

Концепт Panamera Sport Turismo 2012 года может служить приблизительным ориентиром в оформлении новой Панамеры. Во всяком случае, это намёк, как должны смотреться фары и фонари. Тот же концепт предвещает вариант с кузовом универсал, который может выйти несколько позже, чем хэтчбек. В компании обсуждают и возможность добавления в гамму Панамеры купе и кабриолета, но на более далёкую перспективу.

Заднее стекло опускается к кромке багажника плавнее, чем на «первой» Панамере. Ещё модель получила крупное поднимающееся антикрыло и сдвижную панорамную крышу большого размера.

Новая Панамера в сравнимой комплектации должна весить примерно на сотню килограммов меньше, чем предшественница. При этом размеры машины вырастут. Кроме высоты. Прототип фотографу показался ниже современной модели. По неофициальным данным, на «второй» Панамере состоится дебют новых моторов V6 и V8, которые сейчас разрабатывает Porsche. Привод будет задний или полный на выбор.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 25 Сентября 2014 09:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: panamera, porsche, поколение, панамере

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway