Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У Citroen нет никаких громких новинок, которые порадовали бы публику на домашнем автосалоне в Париже. Чтобы хоть как-то привлечь внимание аудитории, французы разработали концепт Urban Ride. Не вдаваясь в подробности, новинку можно именовать вседорожной версией хетчбэка Citroen C1.

На рынке не так много «кроссовероподобных» хетчбэков особо малого класса. Один из них, кстати, выпускается у нас в стране — Geely LC Cross. В отличие от борисовского изделия, Urban Ride — всего лишь концепт, не претендующий на место под крышей завода. Автомобиль отличается от стандартного хетчбэка слегка увеличенным клиренсом (на 1,5 сантиметра), уникальными деталями кузова и эксклюзивным цветом, который недоступен для серийного С1.

Кроме того, создатели расширили колею машины на 10 мм и увеличили колесные арки. Концепт получил дизайнерские колесные диски и панорамную крышу. Похожий концепт мы уже видели у Volkswagen — Cross Up.

Автомобили Citroen в каталоге Onliner.by

Источник: onliner.by

Вторник 23 Сентября 2014 18:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, хетчбэка, cross, колесные

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции