Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen citroen ds3 cabriolet citroen citroen ds3 citroen paris2014

От серийных собратьев пара концептов отличается подбором цветов и материалов. Так, хэтчбек окрашен в тёмно-синий оттенок Ink Blue с чёрной глянцевой крышей Onyx Black. На их фоне резким пятном выделяются корпуса зеркал цвета Rouge Ines. Новые 17-дюймовые колёсные диски Aphrodite — ещё один примечательный штрих.

В  начале октября на Парижском автошоу дебютируют трёхдверки DS3 и DS3 Cabrio Inеs de la Fressange Paris. Как можно догадаться по названию, оба шоу-кара созданы в кооперации с домом моды Inеs de la Fressange Paris. Кстати, основавшую его бывшую модель, а ныне дизайнера Инес де ла Фрессанж лет пять назад парижане признавали самой стильной, шикарной и элегантной дамой в столице.

В салоне трёхдверки дизайнеры решили совместить красный Rouge Ines на передней панели с тёмно-синим Bleu Granit на сиденьях. По мнению авторов проекта, примерно так выглядит «настоящий парижский шик». На центральной стойке — эмблема дома моды с эффектом эмалевого покрытия.

Вам ничего не напоминает тонкая трёхцветная полоска-аппликация в задней части корпуса? Конверт для авиапочты, не так ли? А ведь именно в этих цветах была выдержана символика французской компании Aéropostale, которая в начале XX века была одним из пионеров почтовых авиаперевозок. Кстати, в ней работал знаменитый писатель Антуан де Сент-Экзюпери. Aéropostale — именно так эту полосу на DS именует и Citroen.

Унаследовали ли Ситроены присущий Инес вкус и умение преподнести себя? Вопрос непростой. То, что французы показали на первых снимках, — выглядит неоднозначно как по части экстерьера, так и интерьера. Обе машины с 17 сентября будут выставлены в шоу-руме DS World Paris, а 4 октября предстанут перед куда большой аудиторией на салоне.

Модель DS3 Cabrio Inеs de la Fressange Paris оформлена подобно закрытой трёхдверке, но схема раскраски противоположная: чёрный основной цвет Perla Nera и тёмно-синий верх Infinite Blue.

Линия DS всегда делала ставку на стиль, и в дальнейшем это позиционирование будет только усиливаться. А во что превратятся «дэ-эсы» будущего, покажет концепт Divine DS. О нём мы уже детально рассказывали. Теперь можно взглянуть на снимки, сделанные 7 сентября на конкурсе Chantilly Arts & Elegance Richard Mille, где машина впервые была выставлена за пределами компании.

Неизвестно, превратятся ли шоу-кары в ограниченную серию, но сами по себе они служат сигналом: французы продолжают курс на обособление линии DS от обычных Ситроенов, объявленный ещё в прошлом году. Машины DS должны продаваться в специальных зонах шоу-румов (хотя дилеры всё равно будут общие), использовать общие с «простыми» Ситроенами платформы, но при этом отвечать собственным стандартам по материалам и качеству. А с 2015 года, по словам главы концерна PSA Карлоса Тавареса, модели DS в Европе утратят имя Citroen. Любопытно, что в релизе про шоу-кары Inеs de la Fressange Paris слово Citroen почти не встречается.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 16 Сентября 2014 16:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: paris, citroen, fressange, шоукары

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции