Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Председатель «Макларена» Рон Деннис, комментируя ситуацию с составом пилотов на следующий сезон, заявил, что нынешние гонщики команды Дженсон Баттон и Кевин Магнуссен не должны волноваться о своем будущем.

«Первое, что необходимо сделать при начале процесса выбора, это узнать, кто из пилотов доступен. Это не унизительно, вредно или отрицательно для нынешних гонщиков команды.

Никто не мог предсказать напряженность внутри «Мерседеса», поэтому сейчас можно представить ряд сценариев, при которых один из их гонщиков уйдет в конце сезона. Это не значит, что мы автоматически пригласим его или кого-либо другого.

Мы просто пытаемся понять, кто из пилотов доступен, а уже после этого примет решение – менять состав или нет.

Стабильность в начале сотрудничества с «Хондой» будет очень важна. Не менее важна для меня лояльность.

Решение будет принято точно не в ближайшие дни, но и не в конце сезона. Я – большой поклонник Кевина и Дженсона. Магнуссен отлично справляется с работой. Мы довольны обоими, и я извинился перед Дженсоном за то, что сейчас некоторые моменты могут отвлекать его от работы… Но пока ничего не решено.

Я стараюсь донести до Дженсона и Кевина то, что они должны делать свою работу как можно лучше и не отвлекаться на эту тему», – цитирует Денниса Crash.net

Опубликовал Иван Беликов|Источник — Crash.net

Источник: Sports.ru

Суббота 06 Сентября 2014 13:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пилотов, деннис, гонщиков, дженсона

Читайте также: Организаторы чемпионата Формулы 2 и компания Dallara представили в паддоке Монцы новую машину, которая будет использовать в чемпионате в 2018-го, 2019-го и 2020 годов. Она сменит шасси GP2/11, также разработанное Dallara, отработавшее в чемпионате семь лет вместо изначально запланированных трёх. Новая машина отвечает последним требованиям безопасности даже по критериям Формулы 1, в том числе имеет систему Halo. Силовая установка также обновлена – вместо 4-литрового атмосферного двигателя V8 теперь будет использоваться 3,4-литровый мотор V6 с турбонаддувом, благодаря чему мощность немного повысится – с 612 до 620 л.с. Всем командам новые машины придётся покупать, но ожидается, что эксплуатационные затраты при этом останутся примерно на том же уровне, что был в чемпионате в последние годы. Новинку ещё ожидают тесты в декабре, а первые рабочие шасси по плану отправятся командам в январе. Сначала все команды получат по одной машине, а к середине февраля им будет предоставлена и вторая. Чарли Уайтинг, руководитель департамента одноместных серий FIA: «Демонстрация машины Формулы 2 2018 года – важный момент для FIA, таким образом, мы завершаем строительство пирамиды одноместных гоночных серий, ведущую от картинга на вершину автоспорта – в Формулу 1. Наш план по созданию более структурированной лестницы младших гоночных серий подразумевал создание машин, которые лучше готовят пилотов к следующему шагу в их карьере. В случае Формулы 2 это означало, что нам нужна была машина, которая не только поможет обучить пилотов, но и даст возможность наиболее подготовленным из них проявить себя. Машина была модернизирована таким...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Russian Endurance Challenge впервые едет в Казань

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Лаффит: Гран При Франции мотивирует молодых пилотов

В Haas назовут состав пилотов на 2017 год после Монцы

Баттон раскритиковал отчаянность молодых пилотов Формулы-1

Перес: Хюлкенберг входит в тройку лучших пилотов

Новый старый Энстоун. Что нужно «Рено» для новой победы в Ф-1?

Баттон: 21 гонка в календаре Ф-1 сложна больше для команд, нежели для пилотов

Булье — об изменениях в правилах в 2017 году: надо сделать пилотов довольными

Бруно Сенна будет готовить пилотов McLaren P1