Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После сходов в двух предыдущих гонках Роман Грожан надеется избежать проблем в Спа. Впрочем, пилот Lotus не уточнил, какой итог бельгийского уик-энда его устроит...

Вопрос: Роман, летний перерыв закончился, мы в Спа. Чего вы ждете от этого уик-энда?
Роман Грожан: Да, сезон продолжится гонкой в Бельгии. Спа – легендарная и уникальная трасса. Мне помог небольшой отдых, я вернулся полным сил. Вторая часть сезона будет непростой - впереди множество перелетов, разных часовых поясов, так что надо разумно расходовать энергию, чтобы ее хватило до конца сезона.

Сейчас мы в Бельгии, здесь великолепная трасса. Она не так далеко от Франции, так что на гонку приедет много моих болельщиков. Постараюсь максимально выложиться и как можно лучше провести уик-энд.

Вопрос: В чём секрет хорошего круга в Спа?
Роман Грожан: Трасса довольно сложная, есть затяжные повороты - первый и последний, есть очень быстрые. Надо найти верный компромисс, подобрать подходящие настройки и атаковать.

Кроме того, погода в Спа всегда может преподнести сюрприз. Здесь часто бывает так, что на одной части трассы льёт дождь, а на другой светит солнце. Надо быть готовым к любому развитию событий.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете?
Роман Грожан: Я надеюсь избежать проблем и успешно провести уик-энд. Нужно максимально выложиться, чтобы добиться хорошего результата во второй половине сезона.
 

Источник: F1News

Четверг 21 Августа 2014 19:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, проблем, избежать

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг