Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
tesla roadster tesla tesla model iii электромобиль

Элон Маск пообещал, что на улучшенном родстере владельцы смогут проехать от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско без остановки.

П оявления второго поколения модели Tesla Roadster ждать ещё долго. Компания плотно занята подготовкой к выходу паркетника Model X (на рынке с 2015 года) и «начального» седана Model III (по плану его продажи стартуют в 2017-м). Однако несколько месяцев назад глава Теслы Элон Маск заинтриговал публику заявлением, что Roadster ждёт впечатляющее событие. И вот тайна раскрыта: старой модели сделают апгрейт. Тяговый аккумулятор будет заменён на современный блок, который увеличит паспортный запас хода с 393 до 644 км.

Запас в 393 км — это смешанный цикл EPA. Более поздние испытания показали, что на деле показатель ниже — 356 км. Но предельно аккуратным вождением можно добиться большего. В апреле 2009-го Tesla Roadster стал первым в мире серийным электрокаром, преодолевшим рубеж в 200 миль (321,8 км) на зарядке: он прошёл 388 км. В октябре того же года — новый рекорд. На соревновании Global Green Challenge в Австралии автомобиль пробежал 501 км. Саймон Хакетт и Эмилис Прелгаускас (на фото) вели родстер по шоссе, придерживаясь 55 км/ч. Средняя скорость за всю поездку составила 40 км/ч.

К сожалению, компания пока не обнародовала все подробности обновления: во cколько оно обойдётся владельцам выпущенных машин, когда и на каких рынках можно провести замену, будет ли новая батарея заряжаться на скоростных станциях Supercharger? Предполагается, что апргейт предложат клиентам уже в нынешнем году.

Давно ожидаемая Model III будет меньше, чем Model S, компания противопоставит её BMW третьей серии. Запас хода на одной зарядке — более 320 км. Последние данные по цене в США — $35 000 (1,26 млн рублей). Здесь показан посторонний рисунок. Как точно будет выглядеть серийный электромобиль, наверное, не знают даже в самой компании.

История

Чему фирма Tesla обязана своим восхождением? Электрокар Roadster был представлен в 2006 году, но на рынок вышел только в 2008-м (при подготовке к выпуску конструкция доводилась). Модель основывалась на шасси Lotus Elise, однако имела с ним только 6% общих деталей. Даже наружные панели кузова из углепластика, даром что похожи на Elise, на самом деле свои. Автомобиль пережил пару обновлений и послужил объектом тюнинга. В зависимости от модификации Roadster располагал электромотором мощностью 185 и 215 кВт (252 и 292 л.с.). Литиево-ионный аккумулятор — 53 кВт•ч. Разгон 0–96 км/ч у топовой версии Roadster Sport — 3,7 с. Производство для североамериканского рынка было развёрнуто в США, а для Европы и Азии — в Великобритании. Цена базовой версии в США составляла $109 000 (3,92 млн рублей). Выпуск был свёрнут в январе, а продажи — в декабре 2012 года. В 31 стране было реализовано почти 2450 экземпляров.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 15 Августа 2014 13:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: roadster, tesla, model, в сша

Читайте также: Самая простая «эска» сейчас оценивается в $71 500. Топовый вариант со всеми опциями (от умной пневмоподвески, связанной с GPS, до сидений в багажнике, от премиальной аудиосистемы до пакета апгрейда динамики) — в $136 500. Н едавно обновлённая пятидверка Tesla Model S вовсе не завершила все свои преобразования. Сегодня, шестого мая, в конфигураторе появилась опция в виде тягового аккумулятора на 75 кВт•ч (она является дополнением к версии с индексом «70»). Шаг вполне логичен: на кроссовере Model X базовая батарея совсем недавно тоже подросла с 70 до 75 кВт•ч. Глава компании Илон Маск заявил акционерам, что план по выпуску 500 000 машин в год к 2020-му может быть сдвинут на 2018-й. В 2020-м Tesla способна преодолеть планку в миллион автомобилей в год. Локомотивом станет Model 3 (начало поставок — конец 2017 года), на которую за первую неделю после презентации собрано 325 000 заказов (сейчас — 400 000). Ещё компания зафиксировала в 2016 году рост спроса на «эски» и «иксы». Рост ёмкости оценён в $3000, он увеличивает паспортный пробег базовой заднеприводной «эски» с 377 до 401 км, а полноприводной — с 386 до 417 км. Пока у покупателей остаётся выбор между 70 и 75 киловатт-часами, но вряд ли надолго. Достаточно вспомнить историю со старшей батареей всё той же «эски». Она насчитывала 85 кВт•ч, а потом был добавлен вариант на 90 кВт•ч. Некоторое время они выпускались параллельно, а далее версию «85» американцы без лишних слов убрали из конфигуратора. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Базовый кроссовер Tesla Model X получил батарею большей ёмкости

Электрокар Tesla Model S впервые преобразился внешне

Tesla отзовёт кроссоверы Model X из-за дефектных сидений

Компания Tesla осталась недовольна ростом продаж в полтора раза

Электрокар Tesla Model 3 собрал удивительное число заказов

Электрокар Tesla Model 3 будет представлен в конце месяца

Назван виновник в задержке выхода кроссовера Tesla Model X

Фирма Tesla Motors пошла навстречу вегетарианцам

Глава компании Tesla пообещал новые функции для автопилота

В Норвегии Tesla Model S полностью сгорела на быстрой «заправке» (4 фото)