Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда многие говорили, что в Венгрии Williams будет не столь конкурентоспособна, как в недавних Гран При, из-за отсутствия длинных прямых на Хунгароринге, но в команде доработали машину, чтобы закрепить достигнутый прогресс. Комментируя итоги дня, в Williams с оптимизмом говорили о своих ожиданиях.

Роб Смедли, главный инженер: «Мы выполнили программу и оценили эффективность новинок, которые, по первым впечатлениям, работают хорошо. Мы сосредоточились на поиске оптимального баланса и должны добиться большего с более мягкими шинами, но в целом для начала уик-энда темп неплохой. Нужно проанализировать всю информацию, чтобы завтра прибавить».

Валттери Боттас (8-й): «Интересная пятница! Мы опробовали новинки и я очень доволен тем, что их эффективность соответствовала ожиданиям – команда добилась прогресса в работе с машиной.

На этой трассе нам будет сложнее добиться успеха, чем в прошлых Гран При, завтра борьба наверняка получится плотной. Так что нам нужно серьёзно поработать, чтобы отыграть каждую сотую и тысячную за счёт оптимизации настроек».

Фелипе Масса (10-й): «Для меня день не был простым – не удалось без проблем проехать длинные серии кругов, так что эту работу я продолжу завтра. Венгерская трасса – не лучшая для нашей машины, но мы сделаем всё, чтобы добиться максимально возможного результата в квалификации. Сегодня мы выезжали с новым передним антикрылом на обеих машинах, первое впечатление – вполне позитивное».

Теги: Фелипе Масса, Валттери Боттас, Роб Смедли, Williams

Источник: F1News

Пятница 25 Июля 2014 19:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: смедли, williams, работают, новинки

Читайте также: Williams Advanced Engineering, подразделение группы компаний Williams Grand Prix Holdings, войдет в консорциум компаний, которые в рамках проекта H1PERBAT создадут крупнейшего независимого производителя аккумуляторных батарей в Великобритании. Первым получателем батарей станет компания Aston Martin, которая будет использовать разработки консорциума в своей электрической моделе RapidE. Крейг Уилсон, управляющий директор Williams Advanced Engineering: «У нас есть возможность быть в центре энергетической революции в ближайшие 50 лет. В последние годы мы уже наблюдаем стремительный рост нашей клиентской базы – не только в автомобильной индустрии, но и за ее пределами. Я рад узнать, что в правительстве страны приняли меры по стимулированию развития технологий, чтобы заинтересовать в них производителей, бизнес и потребителей. В автоспорте мы накопили большой опыт работы с батареями, поэтому при финансовой поддержке и кооперации сможем создать продукт следующего поколения». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

DHL Fastest Pit Stop Award – рекорд сезона за Williams

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Зак Браун сядет за руль Williams

В июле состоится премьера фильма о команде Williams

Williams может стать заводской командой Honda?

В Williams отметили 40-летие команды

DHL Fastest Pit Stop Award – первая победа Mercedes

DHL Fastest Pit Stop Award – победа Red Bull в Сочи

Клэр Уильямс: Мы не испытываем иллюзий

Падди Лоу: Лэнс должен во всём разобраться сам