Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes cla mercedes gla

Хэтчбек Mercedes A 220 4MATIC доступен только с семиступенчатым «роботом». В Европе новинки уже доступны для заказа.

К омпания Mercedes обновила три родственные модели — хэтчбек A-класса, кроссовер GLA и седан CLA. В гамме модификаций хэтча появилась версия A 220 4MATIC, оснащённая 184-сильным мотором. Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 7,4 с. Расход топлива в смешанном цикле составит всего 6,3 л/100 км.

В гамме модификаций кроссовера GLA появилась новая базовая версия. Паркетник GLA 180 CDI с двигателем 1.4 мощностью 109 л.с. (260 Н•м). С нуля до 100 км/ч он разгоняется за 11,9 с. Максималка — 190 км/ч.

Для седана Mercedes CLA подготовили ещё больше новинок. Покупателям предложат версию 200 CDI, которая вместо прежнего двигателя 1.8 будет оснащаться мотором объёмом 2,2 л и мощностью 136 л.с. (300 Н•м). Он агрегатируется как с шестиступенчатой «механикой», так и с семидиапазонным «роботом». Для заказа будет доступен и полноприводный CLA 220, правда, на нём этот же агрегат выдаёт 170 «лошадей» (350 «ньютонов»).

Источник: DRIVE.RU

Вторник 15 Июля 2014 10:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, aкласса, появилась, мощностью

Читайте также: В Мельбурне после старта Льюис Хэмилтон лидировал в гонке, но довольно рано отправился на первый пит-стоп, а затем застрял на Максом Ферстаппеном. За счет этого Себастьян Феттель смог нарастить преимущество, которого гонщику Ferrari хватило, чтобы после своей остановки вернуться на трассу впереди Льюиса. Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс рассказал, какую непростую дилемму решали в команде...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун: 2017-й не прервёт доминирование Mercedes

Mercedes заплатит FIA рекордный стартовый взнос

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Ники Лауда: Своими успехами в Mercedes обязаны людям

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Чемпионская статистика трёх сезонов от Mercedes

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Франц Тост: Мы тратим слишком много денег

Джеймс Аллен о трех фазах становления Хэмилтона

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии