Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes cla mercedes gla

Хэтчбек Mercedes A 220 4MATIC доступен только с семиступенчатым «роботом». В Европе новинки уже доступны для заказа.

К омпания Mercedes обновила три родственные модели — хэтчбек A-класса, кроссовер GLA и седан CLA. В гамме модификаций хэтча появилась версия A 220 4MATIC, оснащённая 184-сильным мотором. Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 7,4 с. Расход топлива в смешанном цикле составит всего 6,3 л/100 км.

В гамме модификаций кроссовера GLA появилась новая базовая версия. Паркетник GLA 180 CDI с двигателем 1.4 мощностью 109 л.с. (260 Н•м). С нуля до 100 км/ч он разгоняется за 11,9 с. Максималка — 190 км/ч.

Для седана Mercedes CLA подготовили ещё больше новинок. Покупателям предложат версию 200 CDI, которая вместо прежнего двигателя 1.8 будет оснащаться мотором объёмом 2,2 л и мощностью 136 л.с. (300 Н•м). Он агрегатируется как с шестиступенчатой «механикой», так и с семидиапазонным «роботом». Для заказа будет доступен и полноприводный CLA 220, правда, на нём этот же агрегат выдаёт 170 «лошадей» (350 «ньютонов»).

Источник: DRIVE.RU

Вторник 15 Июля 2014 10:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, aкласса, появилась, мощностью

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari