Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Концерн Daimler показал самую мощную версию Mercedes S-Class Coupe — S65 AMG. В движение этого монстра приводит бензиновый турбомотор V12 объемом 6 литров. Мощность агрегата составляет 630 л. с., а максимальный крутящий момент — 1000 Н·м. Коробка передач, как и у аналогичного седана, одна — 7G-Tronic от AMG c режимами Controlled Efficiency (C), Sport (S) и Manual (M).

Таким образом, новинка на 45 л. с. мощнее S63 AMG Coupe. Максимальный крутящий момент отличается на 100 Н·м. По данным производителя, до 100 км/ч 2-дверный S65 разгоняется за 4,1 секунды, что делает новинку самым быстрым автомобилем семейства S-Class в истории. Европейские модификации S65 получат ограничитель скорости на отметке 250 км/ч. Американцы смогут разгоняться до 300 км/ч.

В отличие от S63 AMG, новая модификация будет продаваться исключительно с задним приводом. Внешне от стандартного купе «заряженная» версия отличается аэродинамическим обвесом кузова, выхлопной системой и иными 20-дюймовыми колесными дисками. Опционально S65 AMG Coupe будет доступен с карбон-керамическими тормозами.

Стандартная комплектация машины  включает в себя систему Magic Body Control, которая с помощью камеры отслеживает качество дорожного полотна и на основании полученной информации настраивает ход подвески. Первый публичный показ S65 AMG Coupe пройдет на автосалоне в Москве.

Автомобили Mercedes на «Автоб·арахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Понедельник 14 Июля 2014 16:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: coupe, mercedes, крутящий, sclass

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari