Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С этим автомобилем «Авто Mail.Ru» встречается уже в четвертый раз. Впервые еще в качестве концепт-кара мы его увидели на Парижской выставке осенью в 2012 году, затем уже в марте серийная модель была продемонстрирована в 2013 году на Женевском автосалоне, а в мае того же года наш коллега Тимофей Исаев впервые проехался на 2008-м по дорогам Франции.

Прогулка по территории Ханского дворца в Бахчисарае подарит море удовольствия и эстетического наслаждения. А произвести съемку автомобиля в таком месте — это большая удача и огромное везение!

В России новая модель предлагается с весны с тремя бензиновыми моторами объемом 1,2 л (82 л.с.) или 1,6 л (115 л.с. или 120 л.с.). На выбор пятиступенчатая «механика» для 82- и 115-сильного моторов, пятиступенчатый «робот» для 1,2-литрового мотора и 4-ступенчатый «автомат» для самой мощной версии 1,6-литрового двигателя. Цена самой доступной версии начинается от 649 000 рублей. Нам же на тест достался автомобиль в топовой модификации Allure cо 120-сильным мотором, 4-ступенчатой АКПП и допопциями. Цена такого экземпляра — 957 000 рублей. В комплектацию такой машины входят полный набор систем активной и пассивной безопасности, двухзонный климат-контроль, кожаный салон, мультимедийная система с навигатором и сенсорным дисплеем, подогревы сидений, зеркал и форсунок стеклоомывателя, задний парктроник и опционная окраска кузова перламутровым цветом.

Село Приветное расположено в долине речки Ускут. Первые упоминания об этом поселении датируются VIII веком. Вокруг села раскинулись на несколько километров роскошные виноградники. Ускутские обрезчики винограда считались лучшими на всем Южном берегу Крыма. В старину состоятельные владельцы считали за честь пригласить ускутских мастеров для обрезки винограда в своих владениях. А еще здесь в центре села стоял весьма колоритный памятник В.И. Ленину, покрытый яркой золотой краской. В ночь с 22 на 23 февраля этого года неизвестные снесли памятник в рамках «лениновала», который прошелся по Украине с декабря 2013 года по конец февраля 2014 года

Наверняка многие заметят, что в кадрах фигурируют таблички на украинском языке. Все верно, этот тест снимался в феврале ровно за неделю до тех уже исторических событий, когда на полуострове появились «вежливые люди». Так сложилось, что в силу загруженности приступить к монтажу материалов мы смогли сравнительно недавно. А тогда, в феврале, никто и предположить не мог, что через каких-то две-три недели Крым сменит «прописку», а еще через некоторое время юго-восток Украины превратится в еще одну «горячую точку». Мы обсуждали с крымчанами события на Майдане, делились впечатлениями. Общий смысл бесед сводился к тому, что все это где-то далеко происходит и жителей Крыма особо не касается: «Это там, в Киеве идут разборки, пусть они там сами порешают, а мы тут спокойно живем, у нас своих забот хватает». А через неделю Крым оказался в центре внимания всего мира... Но не будем о политике, просто порадуемся хотя бы тому, что волна насилия не захлестнула этот обласканный солнцем и горячо любимый всеми край. А наше видео получило свою особую историческую значимость — возможно, это последний официальный тест-драйв нового автомобиля, который был проведен в Крыму еще в составе Украины. Так получилось, что выпуская крымский тест-драйв Peugeot 2008 на этой неделе, мы, сами того не думая, приурочили его к другой дате — недавно страна отметила первые 100 дней пребывания Крыма в составе России.

От Приветного на север в Белогорск через Главную гряду Крымских гор (перевал Кок-Асан-Богаз) ведет 35-километровая дорога, по которой можно кратчайшим путем добраться до Симферополя. Этот маршрут известен еще с древности, он соединял побережье с караванными путями равнинного Крыма. Дорогу же построили в 1832 году, а в ХХ веке ее покрыли щебенкой. В советское время трассу заасфальтировали со стороны Белогорска до Красноселовки. Оставшиеся 13 километров приходятся на захватывающий грунтовый серпантин от Красноселовки до Приветного, откуда открывается фантастический вид почти с километровой высоты на Ускутскую долину и близлежащие окрестности. Официально проезд по этой дороге закрыт из-за ее аварийного состояния. На многих участках этой дороги с трудом разъезжаются два автомобиля, а опасные участки не имеют ограждений. Однако местное население ей регулярно пользуется, ибо более короткого пути из центральной части Крыма до Южного побережья больше не существует. Иначе придется делать крюк через Алушту или Судак. В любое время года, кроме сильных снегопадов, по этой дороге способен проехать практически любой современный легковой автомобиль, правда, очень и очень медленно. Так, например, летом 2011 года автор этих строк проехал по ней на кабриолете Peugeot 308 CC Feline, хотя не раз пришлось шкрябать днищем о камни.

Вообще Крым — какое-то удивительное волшебное место. Здесь постоянно случаются чудеса — тут явно особая энергетика. Нет-нет, мы вовсе не имеем в виду «места силы», «людей с песьими головами», магов, колдунов, затерянную Атлантиду, базы НЛО и другие байки, которыми «кормят» туристов. Мы об удивительном стечении обстоятельств, которое порою случается здесь. Вот во время съемок Peugeot 2008 таких маленьких чудес с нами приключилось немало.

Грунтовая дорога, ведущая через перевал Кок-Асан-Богаз, — место боевой славы крымских партизан. В октябре 1941 года из добровольцев был сформирован Ичкинский партизанский отряд — в белогорских лесах свыше 170 человек во главе с командиром Михаилом Ильичем Чубом вели борьбу с фашистами. Уже 3 ноября этого же года Ичкинский отряд первым из крымских партизанских отрядов дал бой. Многие участники тех событий до сих пор живы и встречаются почтить память однополчан каждое первое воскресенье лета на Нижнем Кок-Асане

Судьба этого ролика висела буквально на волоске — велики были шансы не успеть отснять «Пыжика». На съемки машины в Крыму было отведено всего полтора дня, а ведь даже в Москве нам порою двух дней не хватает, чтобы нормально отснять автомобиль. Если вкратце, то, чтобы отснять хороший материал в поездке, нужно соблюсти ряд требований, вроде наличия дорог без плотного движения, широких трасс, где можно осуществить так называемую съемку «car-by-car», поворотов и большой красивой площадки без лишнего «мусора» в кадре, где можно, никого не потревожив, поставить автомобиль и где никто не будет мешать тебе (кстати, именно по этим причинам мы так редко снимаем автомобили непосредственно в Москве — увы, наша столица совершенно не приспособлена для этого дела). Плюс, все эти локации должны находиться недалеко друг от друга, чтобы не тратить время на долгие перегоны от одной точки к другой. Еще не забываем, что с каждым километром машина пачкается все сильнее, а значит, нужно снимать поблизости от автомойки, ну или иметь должный запас воды и моющих средств. Естественно, это особенно важно, когда у тебя в запасе не так много времени.

Живописные окрестности села Приветное и фантастический по своей красоте закат

Поскольку отправной точкой нашего тест-драйва должен был стать аэропорт в Симферополе, то, чтобы не терять зря время, решено было провести съемки в районе села Приветное (Ускут) в Алуштинском районе. Здесь рядом море, живописный берег, закрученные серпантины, красивые долины, виноградники, величественные горы, лес — и все это находится в непосредственной близости друг от друга. К тому же есть, где остановиться на ночлег, да и дорога займет не так много времени, благо самый короткий маршрут через Белогорск и Красноселовку и далее по разбитой грунтовке через перевал Кок-Асан-Богаз я знаю назубок. А съемки можно начать на самом перевале — там потрясающе красивые места, — некоторые даже сравнивают этот путь с Военно-Грузинской дорогой. В общем, все располагало к продуктивной деятельности.

Гора Хургуч. Вид на Ускутскую долину с высоты 911 метров

Но сразу по прилету в Симферополь все пошло шиворот-навыворот. Тестовую машину не успели пригнать к аэропорту, да и с погодой не повезло — шел дождь. Пришлось ехать за автомобилем в Бахчисарай. На часах уже близится к двум — на съемку остается все меньше и меньше светового времени, ведь в горах зимой, как известно, темнеет быстро. Ну и наконец, где поставить автомобиль в Бахчисарае, чтобы нормально отснять «статику», ну не в Ханский же дворец ломиться — кто нас туда пустит без какого-либо предварительного согласования? Мы попробовали пробраться в сторону балки Биюк-Ашлама-Дере возле горы Беш-Кош. Но грунтовую дорогу в долине настолько размыло, что соваться туда на переднеприводном автомобиле было бы рискованным делом: если бы мы даже и не засели в колее, то уж точно извалялись бы в грязи. К тому же долина была вся загажена бытовыми отходами. Что делать?

Через горный проход Алакат-Богаз к юго-западу от горы Хургуч находится гора Шуври-Кая. Также у нее есть тюркское название Катран-Яккан-Тепе, которое переводится как «горящая смола». Ходит легенда, что по приказу князя Г.А. Потемкина в честь приезда Императрицы Екатерины II здесь жгли бочки с дегтем для имитации вулкана

А вот дальше произошедшие события кроме как чудом назвать невозможно. Не имея никакой надежды на успех, мы все же рискнули постучаться в администрацию Ханского дворца в Бахчисарае и попросить приютить нас с автомобилем на пару часиков для съемок. Вот так просто прийти средь бела дня и попросить заехать на территорию памятника истории и культуры общемирового значения, который к тому же является единственным сохранившимся образцом крымскотатарской дворцовой архитектуры! Вот это наглость! Но нас услышали! Сотрудники администрации были очень любезны и позвали самого генерального директора. В то время заповедником руководил Науменко Валерий Евгеньевич. Он быстро вошел в наше положение и без лишних уговоров разрешил проехать на территорию дворца, чем нас серьезно выручил.


Прибрежная зона в районе села Приветное

Черт возьми, ущипните меня — оказаться на пару часов в таком месте! Пожалуй, так нам везло только в Самарканде, когда нам позволили заехать на площадь Регистан во время съемок Chevrolet Cobalt! И, представьте себе, тут же неподалеку нашлась работающая автомойка, где нам быстро помыли «Пыжика», а к началу съемок прекратился дождь — одним словом, чудеса! Мы выражаем огромную благодарность администрации КРУ «Бахчисарайского историко-культурного заповедника» и лично Науменко Валерию Евгеньевичу за помощь в проведении съемок! Огромное Вам спасибо!

За селом Зеленогорье располагается урочище Панагия, что в переводе с греческого означает «Пресвятая» — так называли места, которым покровительствовала Богородица. Путь в урочище лежит через ущелье, где протекает правый приток речки Арпат Пананьян-Узень. Его пороги образуют целый каскад и формируют естественные природные ванночки и чаши. По небольшим тропкам можно совершить пеший маршрут по горам из Зеленогорья в Приветное. А еще советую попробовать местную аджику — обалденно вкусная вещь!

Возможность отснять всю «статику» в Бахчисарае позволила нам компенсировать временные потери, вернуться к намеченному ранее плану и поехать в район села Приветного. Удача нам сопутствовала — на следующий день по наводке друзей мы нашли в селе местного таксиста на сорокалетних «Жигулях» третьей модели, который согласился за 150 гривен поработать пару часов в качестве «camera car`а» и сделать несколько кругов от Приветного до Морского, чтобы поснимать Peugeot 2008 в движении.

Виноградники винзаводов, находящихся в селах Приветное (Ускут) и Морское. Оба предприятия специализируются на производстве крепких и десертных вин и входят в ГК НПАО «Массандра». До недавнего времени «массандровские» филиалы в Приветном и Морском переживали не самые лучшие времена: спад производства, отсутствие заказов, задержки с выплатами зарплаты рабочим. Но, как говорят местные жители, где-то с весны этого года вместе со сменой власти в Крыму ситуация вроде как стала меняться к лучшему, дела пошли в гору.

Человек с большим энтузиазмом согласился помочь нам, но вот беда — у «трешки» постоянно «клинили тормоза» — машина не могла разогнаться быстрее 50 км/ч, колодки «дымили». То и дело мы делали остановки, стравливая давление тормозной жидкости в системе. Во время одной из таких остановок энергии аккумулятора не хватило — пришлось «с толкача» заводить старенький «Жигуль». В конце концов, хозяин не вытерпел и выкрутил штуцера: «Уж лучше без тормозов поеду — как-нибудь остановлюсь!» Еще одной напастью оказалась напрочь убитая подвеска и дикая тряска во время движения по неровному крымскому асфальту.

Автодорога Р-29 Алушта-Судак-Феодосия. Пейзажи в районе поселка Морское. Зимой здесь тихо и немноголюдно

Ну и, пожалуй, последний курьез произошел уже в аэропорту Симферополя в зоне досмотра. Друзья-виноделы из Приветного дали в обратную дорогу три бутылки отменного домашнего вина — побывать в этих краях и не отведать местных вин — считай, совершить большую глупость. Ускутская долина славится виноделием. Ну так вот, дали этого вина «в дорожку», что называется, от души: три двухлитровых бутылки. А они пластиковые, да еще, само собой, без акцизных марок. Не сообразили вовремя о возможных последствиях, и сия ценность была машинально погребена в рюкзак на самое дно. Потом «в довесок» туда же опустилась бутылка «перцовки» и баночка украинского пива... И все это было благополучно сдано в багаж. Естественно во время «просвечивания» у сотрудников службы безопасности этот груз вызывал неподдельный интерес. Чистой воды «контрабас»... Но мои простые и немного наивные ответы, видимо, поставили работников аэропорта в тупик.

Пожалуй, самый экстремальный наш camera car за всю историю видеосъемок

— Что у Вас в сумке?
— Вино домашнее из Приветного. Везу своим в Москву отведать. Сказали, мол, без вина можешь не возвращаться...
— Как понять "домашнее"? Вы хоть понимаете, что у Вас мало того, что «перевес», так еще и без этикеток в пластиковой «таре»?.. Вы понимаете, что так нельзя...
— Да, Вы знаете, они хотели еще положить, но я насилу отговорил, сказал, что столько не выпью. А про существующие ограничения на вывоз алкоголя как-то и не подумал...
— А что Вы делали в Крыму?
— Да, журналисты мы, тест-драйв у нас тут проходил нового Peugeot 2008. Заодно вот к друзьям заехал — повидаться.
— У Вас, кстати, уже заканчивается посадка на рейс. Что же с Вами делать-то? Законодательством запрещен провоз спиртного в таком количестве и в таком виде...
— Ну, что ж поделать, готов остаться и выпить все. Да, я вообще уезжать отсюда не хочу — с удовольствием останусь здесь жить! Я обожаю Крым!

Вид на село Малореченское из Храма Святителя Николая Мирликийского.

Сотрудник службы безопасности рассмеялся и в итоге отпустил с миром, пожелав счастливого пути. «Совет на будущее: в следующий раз удосужься хотя бы перелить в «стекло», не говоря уже о том, чтобы налепить акцизную марку. Ну, будь здоров!» Спасибо и тебе, добрый человек за то, что пожалел дурака и не стал создавать проблем!

И, наконец, хочется отблагодарить своих друзей, Александра Кравецкого и Александру Плетневу, которые уже не первый раз дают нам возможность насладиться красотами Южного берега Крыма и почувствовать себя здесь как дома. Ну и, конечно же, большое спасибо всем тем, кого мы знаем в селе Приветное, кто был с нами в эти дни и помогал снять ролик! Большое вам спасибо! А вам, дорогие зрители, приятного просмотра!

Фото: Петр Баканов, компания Peugeot, Елена Афанасьева, Олег Калашев, Марк Кротов, Михаил Гольдман

Источник: auto.mail.ru

Пятница 27 Июня 2014 18:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, приветное, крыма, съемок

Читайте также: peugeot 3008 Если в нынешнем виде Peugeot 3008 больше похож на компактвэн, то новая машина — несомненный кроссовер, хотя стилистическую преемственность с концептом Quartz углядеть трудно. Габариты пока не опубликованы. Сообщается лишь, что клиренс увеличен (сейчас это 180 мм). М ировая премьера второго поколения кроссовера Peugeot 3008, как и предполагалось, состоится в первых числах октября на автошоу в Париже. Европейские продажи начнутся сразу после выставки, однако в нашу страну паркетник прибудет только в 2017 году: в российском офисе задержку объясняют необходимостью адаптации машины к особенностям условий. Ну а в Старом Свете «три тысячи восьмой» будет доступен с бензиновыми моторами 1.2 PureTech (130 л.с.), 1.6 THP (165 л.с.) и дизелями BlueHDi — 1.6 (100, 120 л.с.), 2.0 (150, 180 л.с.). Ожидается гибрид, но пока о нём молчок. Заявлены две шестиступенчатые коробки — «механика» и «автомат» Aisin. «Робот» возможен для некоторых рынков, в РФ его не будет точно. Кроссовер, переехавший на платформу EMP2, будет производиться только во Франции, на заводе Peugeot в Сошо. Выпуск двигателей налажен на предприятиях в Тремери и Дуврене. Интерьер — i-Cockpit второго поколения. Приборка — дисплей диагональю 12,3 дюйма. Центральный сенсорный экран — восьмидюймовый. Предусмотрены: аудиосистема Focal, интеграция смартфонов Mirror Screen, индукционная зарядка, 3D-навигация, голосовое управление, передние кресла с массажем. Отсутствие полного привода на бездорожье по-прежнему компенсирует система контроля тяги Grip Control, получившая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фирмы PSA и Dongfeng создадут электрокары на новой платформе

В Китай фирма Peugeot привезла кроссовер и седан

Фирма Peugeot показала вторую генерацию салона i-Cockpit

Шпионеры начали выдавать детали о новом паркетнике Peugeot 3008

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Собратья Citroen Jumpy и Peugeot Expert стали умнее

Компактвэн Citroen C3 Picasso окажется близнецом Меривы

Кроссовер Peugeot 6008 выйдет на рынок в 2017 году

Кроссовер Peugeot 2008 GT Line увенчал обновление модели

Фирма Peugeot усовершенствовала минивэн Traveller для пассажиров