Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c mercedes шпионерия

Сразу обращает на себя внимание длинный нос (посмотрите на расстояние от переднего колеса до двери).

Т естовый «мул» в кузове С-класса с растянутой на несколько сантиметров базой (увеличение пришлось на моторный отсек) на днях был замечен фотошпионами в Европе. Прототип явно нужен для испытания шасси. И это некая вариация модульной «тележки» MRA, которую вслед за «цешкой» получат несколько других Мерседесов. Но вот какой кузов в итоге будет водружён на эту основу — большой вопрос. Тут можно выдвинуть несколько обоснованных версий.

Ещё одна деталь, которую нужно принять во внимание, — колея у «мула» шире стандартной для «цешки», из-за чего пришлось «раздуть» и колёсные арки.

Ещё до выхода С-класса нынешнего поколения появились неофициальные данные о том, что немцы подумывают о создании лифтбека, соперника для BMW третьей серии GT. И действительно, увеличенная база — то что надо для комфортного автомобиля Гран Туризмо. (Например, в паре седан «трёшка» — «трёшка GT» разница в расстоянии между осями составляет 110 мм.) Если этот прогноз оправдан, выйти такая модель должна в 2015–2016 году. Однако расширенная колея намекает, что немцы могут тестировать «мул» вовсе не «цешки», а нового представителя какого-то иного семейства.

Есть предположение, что в будущем появится С-класс с заниженной крышей, нечто вроде четырёхдверного купе. Такой автомобиль заполнил бы лакуну между CLA и CLS. Или, как говорят некоторые, между их версиями Shooting Brake (правда, у «цешки» универсал уже есть, так что версия неубедительная). А мы полагаем, тут речь вовсе не о купеобразной машине: едва ли в таком случае конструкторы стали бы растягивать базу.

Судя по снимкам, расстояние между осями у загадочного «мула» — порядка 2,9 м (для сравнения, у BMW 3 GT — 2,92). Однако платформа MRA в будущем должна лечь в основу следующего Е-класса, а там база будет в районе 2,9 м. Как и у следующего CLS. Но ему-то как раз рановато менять поколение — нынешний купеобразный седан продаётся всего-то с 2011 года. А вот «ешка» новой волны должна выйти уже относительно скоро — в 2016-м. Самое время поработать над ней. К тому же там вернутся в строй рядные «шестёрки», что потребует некоторого переосмысления моторного отсека. Ещё есть GLK, который в следующем поколении тоже переедет на MRA, но, во-первых, колёсная база там будет, скорее всего, примерно 2,8 м, а во-вторых, он уже тестируется в собственном обличии. Так что Е-класс – самый вероятный вариант. Делаем ставки?

Источник: DRIVE.RU

Четверг 26 Июня 2014 19:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, скласса, седан, вовсе

Читайте также: Перед стартом второй половины сезона действующий чемпион мира Нико Росберг поделился своим мнением о работе команды Mercedes, за которую выступал семь лет, успехах Себастьяна Феттеля за рулём Ferrari, а также о ситуации Фернандо Алонсо в McLaren. Вопрос: На этой неделе сезон продолжится – вам никогда не хотелось вернуться за руль?Нико Росберг: Нет, я очень рад, что, завоевав титул, принял решение о завершении карьеры. Теперь мне не нужно выстраивать свою жизнь в строгом соответствии с календарём чемпионата, так что я ни о чём не жалею. Фактически это было что-то вроде прыжка в неизвестность, но пока всё складывается прекрасно. Вопрос: Ваши впечатления о Формуле 1 образца 2017 года?Нико Росберг: Просмотр гонок с дивана доставляет мне истинное удовольствие! По-моему, новые машины получились очень удачными, гонщикам нравится их пилотировать, и болельщики это чувствуют. Вопрос: Перед финишем Гран При Венгрии Льюис Хэмилтон вернул позицию Валттери Боттасу – вы могли когда-либо представить, что он на это способен?Нико Росберг: Вообще-то мог. Но ведь и ситуация была неординарной. Даже его 4-е место было под угрозой. Я уже начал сомневаться, пропустит он всё-таки Валттери или нет. Возможно, у Льюиса тоже были сомнения на этот счёт! (смеётся) Вопрос: Если бы его напарником был не Боттас, а Росберг, он бы отдал позицию?Нико Росберг: Думаю, да. Боттас же первым его пропустил, и можно сказать, что в этот момент Льюис взял на себя определённые обязательства. Вопрос: За кого вы болеете, когда смотрите Формулу 1 по ТВ?Нико Росберг: За Mercedes, но именно за команду, а не за кого-то из гонщиков. Команда по-прежнему очень сильна. Вы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стефан Йоханссон: Судьба титула решится в Абу-Даби

Вольфф: Я понимал, что доминирование не будет вечным

Хаккинен: Думаю, у Валттери правильный настрой

Гран При Венгрии: Феттель - Райкконен - Боттас

Ферстаппен: Мы в лучшей форме, чем в прошлых Гран При

Льюис Хэмилтон: Расстаться с Mercedes будет непросто

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Нико Росберг возглавит команду Mercedes в Формуле Е?

Вольфф: Самоуспокоенности в Mercedes быть не может

Тото Вольфф о контракте с Валттери Боттасом