Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

22/06/2014, воскресенье, Sky Sport

За 60 минут до старта Гран При Австрии главный инженер Williams Роб Смедли говорил о своих ожиданиях в эфире SkySports…

Роб Смедли: «Нервозности нет, но, конечно, у всех серьёзные предчувствия, ведь у нас хорошая машина, которой подходит эта трасса, а вчера мы отлично провели квалификацию, хотя нам немного помогли проблемы Mercedes. Мы неплохо потрудились и сегодня хотели бы с максимальной эффективностью использовать субботние результаты, поэтому рассчитываем заработать много-много очков – больше, чем кто-либо из соперников. Теоретически, нельзя исключать ни подиума, ни победы.

Вчерашний успех очень много значит для всей команды. Напряжённый труд начинает приносить плоды – невероятно, что Williams смогла переломить ситуацию за какие-то 12 месяцев. Это удивительно, учитывая очень высокий уровень конкуренции в современной Формуле 1».

Теги: Роб Смедли, Williams

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Воскресенье 22 Июня 2014 14:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: смедли, williams, старта, комментарий

Читайте также: Гонка #541 11 июля 1993 года. Гран При Великобритании. Сильверстоун Поул Ален Прост (Williams FW15C) – 1:19,006 (238,129 км/ч) Лучший круг Деймон Хилл (Williams FW15C) – 1:22,515 (228,002 км/ч) Победитель Ален Прост (Williams FW15C) – 1:25,38,189 (216,030 км/ч) Ситуация в чемпионате в 1993 году складывалась довольно любопытно. В межсезонье в McLaren приложили максимум усилий, чтобы вернуться на лидирующие позиции. Ультрасовременная MP4/8, созданная Нилом Отли, ещё до начала чемпионата с лёгкой руки британских журналистов получила название «электронная смерть». Причём «смерть» подразумевалась для машин Williams. На деле «убийства» не получилось. Машины Williams не имели столь грандиозного преимущества, как в 1992-м, но оно по-прежнему оставалось большим. Команда полностью сменила состав, теперь за неё выступали Ален Прост и Дэймон Хилл, и в восьми гонках сезона все восемь поулов были завоёваны ими – семь раз Простом и один Хиллом. Да, в гонках поначалу у Алена не всё ладилось, но как только он полностью освоился за рулём FW15C, победы последовали одна за другой. Каждый раз, когда у Проста что-то шло не так, Сенна побеждал. Он дважды выходил вперёд в чемпионате и перед гонкой в Сильверстоуне, девятым этапом чемпионата, проигрывал Просту всего 12 очков, но разница в скорости между шасси Williams и McLaren была столь подавляющей, что особых надежд на титул Айртон не питал. Проблема, впрочем, была не только в шасси, но и в двигателе. Компания Honda ушла из чемпионата, и в отсутствие других подходящих вариантов, в McLaren вынуждены были перейти на силовые установки Ford Cosworth. Но для Ford приоритетным клиентом оставалась Benetton, и все новинки первым делом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Мы стремимся добиться резких перемен к лучшему

Марк Хьюз о Williams и переменах к лучшему

Williams провела презентацию машины FW41

В 2018-м в Williams хотят сохранить пятое место

Великобритания'88: Простые решения

Франция'88: Всё сначала

Германия’87: With a little help from friends

В Toro Rosso надеются побороться с Force India и Williams

Португалия'86: Почти знаменит

В Williams представят новую машину 15 февраля