Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
pagani pagani huayra шпионерия

Базовая двухдверка разгоняется с нуля до сотни за 3,3 с и развивает максималку в 370 км/ч. Вполне логично, что новая версия мощнее, легче и быстрее. Достаточно вспомнить, как развивался предшественник — суперкар Zonda, у которого насчитывалось порядка двух десятков модификаций, специальных версий и изданий.

Т естовый мул более производительной версии суперкара Pagani Huayra фотошпионы отсняли вблизи технического центра AMG. По неофициальным данным, новинка будет называться Huayra Nürburgring edition. Для неё AMG готовит сейчас более мощный мотор. Собственно, он и является предметом нынешних испытаний. Напомним, штатный двигатель Уайры — AMG V12 6.0 bi-turbo (730 л.с. и 1000 Н•м).

На фото отлично видна пара кабелей, идущих из моторного отсека к компьютеру в салоне.

Информация о «заряженном» варианте всплыла в частной беседе одного из поклонников марки и тест-пилота компании Давида Тести. Он же сообщил, что Pagani намерена собрать всего 110 купе и 110 родстеров Huayra, а также 15–25 Нюрбургрингов. Кстати, о грядущем добавлении в гамму Уайры открытой модификации глава фирмы Горацио Пагани говорил ещё в 2011-м. Тогда планировалось, что родстер появится уже в нынешнем году. А буквально на днях представитель Pagani Лука Вентури рассказал о новых сроках. Он подтвердил, что открытая версия Уайры находится в работе и будет представлена в течение ближайших двух лет.

О цене родстера (здесь показан только эскиз) говорить, конечно, рано. Напомним, базовое купе стоит 1 200 000 евро.

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Июня 2014 13:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pagani, huayra, уайры, edition

Читайте также: pagani pagani huayra pagani huayra bc geneve2016 Приставка BC в названии — это инициалы Benny Caiola. Итальянский коллекционер суперкаров Бенни Кайола был первым покупателем Pagani и идейным вдохновителем. Он ушёл из жизни в 2010 году. Горацио Пагани почтил память друга. Д вухдверка Pagani Huayra BC получилась воистину демонической. Отдача шестилитрового двигателя V12 от Mercedes-AMG выросла с 730 л.с. до 588 кВт (799,4 л.с.), крутящий момент остался на прежнем уровне (1000 Н•м). Снаряжённая масса по сравнению с базовой версией снижена на 132 кило (до 1218 кг). Автомобиль получил семиступенчатый «робот» Xtrac нового поколения с синхронизаторами из углеродного волокна и электрогидравлическими актуаторами. Коробка на 40% легче и меняет передачи вдвое быстрее (за 75 мс). В основе Уайры BC, как и прежде, лежит монокок из титана и углеволокна. Все кузовные панели, кроме крыши, были переработаны для улучшения аэродинамики: в этой работе помогла компания Dallara Automobili. Динамические характеристики не обнародованы. Можно предложить, что машина разгоняется до сотни менее чем за 3,0 с. Подопечные Горацио Пагани подчёркивают: Huayra BC — не «просто рестайлинг» исходной модели. Инновационные изменения претерпели все части автомобиля, который по сравнению с предшественниками имеет совершенно иной характер и в первую очередь ориентирован на трек. Тому способствуют пересмотренная и облегчённая подвеска из кованого алюминия HiForg, позволившего сэкономить до 25% веса, и углеродокерамические...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Pagani отреставрировала Zonda с 1 млн км пробега

Спецверсия Pagani Huayra продлит серийный выпуск суперкара

Суперкар Pagani Huayra получит заряженную версию

Pagani тестирует эксклюзивный суперкар Huayra SE с гоночным обвесом

Уникальное купе Pagani Zonda ZoZo отправится в Японию

Покупатель купе Pagani Zonda 760 RSJX не позволил модели умереть

Pagani Zonda обзавелась еще одной спецверсией

Pagani создаст единственный форсированный экземпляр Huayra

Самым молодым владельцем Pagani Huayra стал 15-летний тайванец

Компании Pagani разрешили продавать в США суперкары Huayra