Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Лидер сезона мирового Туринга Хосе-Мария Лопес стал сильнейшим в квалификации российского этапа, в непростой борьбе переиграв пилотов Honda.

Габриэле Тарквини установил новый рекорд трассы в первом сегменте, но аргентинец из Citroen стал лучшим во втором. Их дуэль стала украшением сессии.

Итальянский ветеран, сместив с первой строчки своего напарника Тьягу Монтейру, возглавил протокол суперпоула с результатом 1.38,877. Но Лопесу удалось проехать еще быстрее, и в третий раз в сезоне Хосе-Мария получил пять бонусных очков за поул. Его результат составил 1.38,651.

Только четвёртым на этот раз оказался Себастьен Лёб, а еще один пилот Citroen Иван Мюллер и вовсе впервые в сезоне не пробился в пятёрку сильнейших.

Том Чилтон стал лучшим представителем Chevrolet и бeдет стартовать пятым. Его партнёр по ROAL Том Коронель, блиставший на Moscow Raceway год назад, ошибся на решающем круге и остался только 13-м. Еще меньше повезло Джанни Морбиделли: не первом быстром круге итальянец вылетел с асфальта, на втором у его машины лопнуло крепление сплиттера.

Юго Валент начнёт с поула вторую гонку, рядом с ним на решетке расположится новобранец Citroen Ма Цинь Хуа.

Лучшим из представителей Lada стал Роб Хафф, показавший 13-е время. Михаил Козловский стартует 14-м: питерцу не удалось проехать финальную попытку из-за необходимости побывать на взвешивании. Джеймс Томпсон вылетел в первом повороте и остался 15-м.

Франц Энгстлер Первенствовал в TC2, где российский дебютант Никита Мисюля уступил всего 0,031 секунду Джону Филиппи на такой же SEAT.

Обе гонки WTCC пройут близ Волоколамска завтра.

Результаты готовятся

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 07 Июня 2014 23:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хосемария, citroen, лопес, лучшим

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции