➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея ГОЛОВИНА
Раллийная весна на Урал вновь пришла позднее, чем в другие регионы страны – на излете мая. К этому времени южане уже успели стартовать на кубковых ралли Горные вершины и Геленджик, а москвичи и гонщики из северо-западного федерального округа промчали сногсшибательно быстрое ралли Пушкинские горы. И только после этого открыли летний сезон уральцы – на ралли Эковер в Асбесте, названном так в честь местного комбината по производству огнеупорных материалов.
Нынешние соревнования получились сверхкомпактными – организаторы отказались от церемонии открытия и пролога в Екатеринбурге, перенеся всю торжественную и спортивную программу в сам Асбест. Из всего многообразия карьерных дорог в работу взяли лишь две – «зрительский» спецучасток Кросс и доп Каменский. Однако и двойного прохода по этим СУ хватило, чтобы набрать минимально необходимую для этапа Кубка России дистанцию в 80 «боевых» километров. А дополнительный интерес зрителей к обновленному маршруту придал тот факт, что СУ Кросс был организован по системе «канал в канале» – экипажи выходили на его старт с минимальным перерывом, а болельщикам был обеспечен почти двухчасовой спектакль «нон-стоп».
 |
| Непривычное сочетание: Григорий Трегубов, Матвей Безруков и Citroen C2 |
Первый номер на уральской гонке получил двукратный чемпион страны в полноприводном зачете R3 Григорий Трегубов. Однако на старт в Асбесте пермяк вывел не привычную Subaru или Mitsubishi, а скромный 190-сильный Citroen C2 – Трегубов впервые в жизни решил попробовать себя за рулем «монопривода»! Поначалу Григорий чувствовал себя не слишком комфортно – поучаствовать в предстартовых тестах ему не удалось, и пермяку никак не удавалось приспособиться к прохождению медленных поворотов. Однако ближе к финишу Трегубов сумел поднять свой темп – и выиграл гонку в двухлитровом зачете!
Правда, произошло это только после того, как из сражения за золото в 2000Н выбыли сразу два фаворита. Ижевчанин Ирек Даутов вылетел с трассы уже на СУ1 и повредил систему охлаждения своего Ситроена – а в попытках наверстать упущенное он остался и без коробки передач. Ну а лидировавший в гонке Антон Лиходумов потерял несколько минут на второй секции – соскочивший на вазовской «девятке» ремень генератора екатеринбуржцу пришлось менять прямо на трассе СУ3…
В результате Лиходумов откатился на последнее место в своем зачете, а двойной триумф в 2000Н отпраздновали пилоты «цэ-вторых». Трегубов, повторюсь, взял золото в двухлитровом классе, а финишировавший за ним ижевчанин Дмитрий Богоявленский набрал максимальную сумму очков – ведь Григорий, как гонщик Листа Приоритета РАФ, зачета в Кубке России не получал. Замкнул тройку призеров в «кубковой» классификации 2000Н челябинец Максим Аронов (Ford Fiesta ST), а на второе место пробился его земляк Павел Соколов на «восьмерке». Благодаря своей стабильности и неровной езде конкурентов, гонщик из «ядерного» Озерска сохраняет лидерство и в общем зачете всероссийского турнира!
 |
| «Завалив» зимнюю часть кубкового сезона, Дмитрий Богоявленский и Светлана Шумских начали лето с призового подиума в 2000Н
|
Хватало в Асбесте неожиданностей и в «младшем» классе 1600Н, где на старт вышло 22 экипажа. Увы, только половине из них удалось добраться до финиша – а в список пострадавших из-за технических проблем попали такие сильные пилоты, как Андрей Иващенко из Сургута, Данил Якушев из Перми, Сергей Анисимов из Екатеринбурга (все – на Калинах) и Николай Завалишин из Тюмени (Honda Civic). Тем не менее, путь к победе в зачете 1600Н для Антона Ветошкина отнюдь не был усыпан розами. Сначала екатеринбуржцу пришлось обгонять соперника на СУ Кросс (издержки системы «канал в канале», когда гонщики на втором проходе трассы вклиниваются в пелотон, совершающий первый заезд), а после перерыва – бороться с «болячками» собственной Калины на Каменском. Тем не менее, Ветошкин справился – и не только победил в самом массовом классе, но и помог коллективу ОАО Ураласбест выиграть гонку в командном зачете.
 |
| Переход с 1400-кубовой «восьмерки» на Калину 1.6 дался Антону Ветошкину не без труда – уралец сумел финишировать в классе 1600Н только с третьей попытки
|
Любопытно, что серебро в 1600Н взял не кто-то из привычных лидеров, а Павел Девятых, чей раллийный стаж насчитывает меньше года. А еще более удивительно, что гонщик из Верхней Пышмы управлял при этом не «восьмеркой» или Калиной, а заднеприводным седаном ВАЗ-2106! Правда, Девятых немного помогли проблемы финишировавшего всего в четырех секундах позади Андрея Калугина – гонщик из Сысерти потерял время на СУ3, глотая пыль из-под колес стартовавшего впереди автомобиля…
 |
| Павел Девятых и Надежда Прутьян пробились на своей «шестерке» в десятку лучших «абсолюта»
|
Соавтор триумфа команды Ураласбест, Алексей Миронов, до этого не раз побеждал за рулем Subaru в «абсолюте». Однако на этот раз хозяина трассы сумел переиграть Александр Рогозин из Ижевска – пилот Mitsubishi с минимальным перевесом выиграл все четыре спецучастка и оторвался на финише от Миронова на 19 секунд.
 |
| Победа в Асбесте принесла Александру Рогозину лидерство в общем зачете Кубка России
|
Третьим, отстав от Миронова еще на четверть минуты, финишировал екатеринбуржец Александр Кошкаров, который быстро осваивает нюансы езды на Subaru после многих лет выступлений на «моноприводе». При этом плотность результатов в «абсолюте» могла быть еще выше, если бы еще одного субариста, Алексея Останина, на СУ3 не подвела коробка передач. Ведь до этого пилот из Ижевска, несмотря на пропуск зимнего сезона, опережал Миронова в споре за серебро…
 |
| Александр Кошкаров и Марк Розин уже заработали за этот сезон неофициальный Кубок прогресса
|
После гонки в Асбесте «невыездных» свердловских и челябинских гонщиков ждет большой перерыв – следующее крупное ралли, Южный Урал, пройдет в этих краях только в конце июля. Ну а тех, кто захочет попрактиковаться в езде на региональных соревнованиях, ждут на июньском ралли Медвежий ключ в Пермском крае и июльском ралли Башкортостан.
Ралли Эковер
Кубок России, 13-й этап
Асбест (Свердловская область), 24-25 мая
Стартовало 40 экипажей, классифицировано 20
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Город | Автомобиль | Зачет | Время |
| 1 | А.Рогозин/С.Гапонов | Ижевск | Mitusbishi Lancer E8 | Абс. | 46.56,9 |
| 2 | А.Миронов/Р.Назмеев | Асбест | Subaru Impreza | Абс. | +19,2 |
| 3 | А.Кошкаров/М.Розин | Екатеринбург | Subaru Impreza | Абс. | +34,0 |
| 4 | Г.Трегубов/М.Безруков | Пермь | Citroen C2 R2 | 2000Н | +3.34,5 |
| 5 | Е.Калинин/О.Еремеева | Екатеринбург | Subaru Impreza | Абс. | +4.08,4 |
| 6 | Д.Богоявленский/С.Шумских | Ижевск | Citroen C2 R2 | 2000Н | +4.52,3 |
| 7 | А.Ветошкин/О.Заварницын | Екатеринбург | ВАЗ-11193 | 1600Н | +5.09,0 |
| 8 | П.Соколов/И.Сурнин | Озерск | ВАЗ-21083 | 2000Н | +5.51,7 |
| 9 | П.Девятых/Н.Прутьян | В.Пышма | ВАЗ-2106 | 1600Н | +6.34,0 |
| 10 | А.Калугин/Н.Минц | Сысерть | ВАЗ-11193 | 1600Н | +6.38,1 |
|
| |||||
| Положение в Кубке России среди первых пилотов (абсолютный зачет): | |||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки | |
| 1 | Александр Рогозин | Ижевск | Mitsubishi Lancer Evo 8 | 216 | |
| 2 | Илья Лотвинов | С.-Петербург | Mitsubishi Lancer Evo 8/Evo 7 | 182 | |
| 3 | Олег Топоров | Майкоп | Mitsubishi Lancer Evo 9/Evo 8 | 168 | |
| 4 | Станислав Травников | Приозерск | Mitsubishi Lancer Evo 8 | 160 | |
| 5 | Александр Горелов | Москва | Mitsubishi Lancer Evo 10 | 154 | |
| 6 | Алексей Миронов | Асбест | Subaru Impreza | 148 | |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 05 Июня 2014 20:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ралли, mitsubishi, subaru, зачете
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости