Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В европейской гоночной серии Volkswagen Castrol Cup дебютировали два пилота из стран СНГ – Артем Вохринцев и Александр Артемьев

Юрий ЕРЕМИН, фото организаторов

В этом году кольцевая серия Volkswagen Castrol Cup, организатором которой стало польское представительство марки Volkswagen, открыло свой второй сезон. Этот монокубок ориентирован на молодежь, а все хэтчбеки Golf GTi готовятся силами одной команды. Автомобиль оснащен двигателем объемом 1984 кубических сантиметра, который развивает мощность 260 л.с. – почти как у болидов мирового чемпионата WTCC. Мало того – при задействовании системы Push-to-Pass мощность мотора на короткое время возрастает до 310 л.с, что позволяет пилотам активно атаковать или, наоборот, защищаться.



Кольцевой Volkswagen Golf GTi, как и его серийный аналог, оснащен коробкой переключения передач DSG с подрулевыми лепестками. При этом настройки у всех участвующих в турнире машин практически одинаковые – гонщикам разрешено менять только давление в шинах и жесткость переднего стабилизатора.

Все автомобили участников Кубка «обуты» в корейские шины Hankook

В прошлом году в пяти европейских странах были проведены семь этапов Кубка Volkswagen, каждый из которых состоял из двух гонок. Такое же количество уик-эндов запланировано и на этот сезон. Правда, из календаря выпала гонка на австрийской трассе Red Bull Ring, зато появились этапы на немецком Лаузицринге и чешских автодромах Мост и Брно. За счет этого сократилось число соревнований в Познани – если год назад пилоты Фольксвагенов появлялись там три раза, то теперь им предстоит выступить в Польше дважды.



В первом сезоне в заездах серии стартовали 25 пилотов, среди которых было и несколько представительниц прекрасной половины человечества. Победителем серии стал польский пилот Матеуш Лисовски. В этом году он уже не числится в списках участников, зато появились другие пилоты, которые ранее успешно выступали в других кольцевых сериях. Всего в 2014 году в Volkswagen Castrol Cup принимают участие больше двух десятков гонщиков из восьми стран, в том числе и два представителя СНГ – екатеринбуржец Артем Вохринцев   и алматинец Александр Артемьев.

Европейский дебют Артема Вохринцева осложнили дождь и мокрая трасса в квалификации

Любопытно, что Артем получил путевку в Volkswagen Castrol Cup через виртуальные гонки – в прошлом году уралец занял второе место среди российских участников в Академии GT, проводимой компанией Nissan. До этого Вохринцев пробовал себя в кольцевых мотоциклетных тестах в Испании, но после падения принял решение перейти в кузовное кольцо. У Александра Артемьева – куда больше гоночного наката: казахстанец провел два полных сезона в российском чемпионате RRC и в 2012 году стал бронзовым призером класса Национальный. Однако для обоих пилотов это был первый опыт участия в кольцевых гонках на столь мощных и быстрых автомобилях.

Александр Артемьев (№25) ведет позиционную борьбу в одном из финальных заездов

Официальные предсезонные тесты участников Volkswagen Castrol Cup прошли в Словакии, а в последний уик-энд апреля состоялся первый этап турнира на автодроме Хунгароринг. Безусловным лидером венгерского уикенда стал шведский пилот Маркус Флаш, который не оставил шансов соперникам как в квалификации, так и в гонках. В итоге скандинав набрал 50 очков из 50 возможных. Что касается остальных мест на пьедестале, то после первой гонки рядом с Флашем расположились поляки Мацей Стейнхоф и Ян Кисель. После второй – южноафриканец Джеффри Крюгер и все тот же Стейнхоф. Была во второй гонке и одна жесткая авария – серьезно пострадал автомобиль Дилана Перейры, который в прошлом году был призером европейской формулы Renault. Приглашенная организаторами «звезда», известный в прошлом польский футболист Ежи Дудек, финишировал на 20-м и 19-м местах.

Триумфатор венгерского этапа – Маркус Флаш

Что касается Артема Вохринцева и Александра Артемьева, то им пока не удалось пробиться в первую десятку, хотя прогресс российского и казахстанского пилотов по ходу уикенда был налицо. Как сказал Александр, в первой гонке он перемудрил со стартом, из-за чего пропустил нескольких соперников на стартовой прямой, а затем был вынужден по одной отбивать несколько позиций. Во второй гонке произошел сбой в работе телеметрии, которая помогает своевременно переключать передачи – в итоге казахстанский пилот вновь финишировал на 17-м месте.

Александр Артемьев (слева) и Артем Вохринцев

По словам Артема Вохринцева, ему непросто далась дождевая квалификация, а вот в «сухой» гонке уралец поехал значительно быстрее и смог дважды подняться с двадцатой стартовой позиции на 15-е место на финише. Впереди у российского пилота еще шесть этапов серии, и на них уралец почти наверняка сможет бороться за гораздо более высокие места. А вот Александр Артемьев запланировал для себя пока только два старта – этап в Венгрии и следующую гонку турнира, которая пройдет 23-25 мая в Германии.

Источник: auto-sport.ru

Среда 30 Апреля 2014 12:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: volkswagen, александр, артемьев, castrol

Читайте также:Volkswagen привезет на Парижский автосалон прототип нового электрокара, серийная версия которого станет первым представителем целого семейства подобных машин. Об этом газете Wirtschafts Woche рассказал глава подразделения легковых автомобилей немецкого концерна Герберт Дисс.В Париже дебютирует предсерийный прототип модели, хотя ее товарная версия появится не ранее конца 2018-го или начала 2019 года. По словам Дисса, это будет автомобиль близкий по габаритам к модели Golf и с салоном, как у «Пассата». Запас хода без подзарядки батарей составит от 400 до 600 километров.Volkswagen BUDD-eВслед за этой моделью у «Фольксвагена» появится электрический кроссовер, который будет представлять собой серийную версию концепт-кара BUDD-e, представленного в начале 2016 года. Затем немцы выпустят флагманский седан Phaeton следующего поколения, у которого появится модификация с полностью электрической силовой установкой.К 2025 году линейка «Фольксвагена» включит около 30 моделей на электротяге, которые займут от 20 до 25 процентов от всего объема продаж концерна. Для нового семейства машин немцы собираются построить предприятие по производству аккумуляторов, которое по своим масштабам сравнится с «Гигафабрикой» компании Tesla Motors. В строительство завода будет инвестировано около десяти миллиардов евро.Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

«Дизельгейт» обойдётся концерну Volkswagen почти в $15 миллиардов

Капито перейдёт в McLaren к Гран При Бельгии

Йост Капито может перейти в McLaren в августе

Volkswagen слегка обновил семейство Beetle

Обновлённый пикап Volkswagen Amarok получил дизель V6

Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI Clubsport S побил рекорд Нюрбургринга

Новый мотор компании Volkswagen перешёл на цикл Миллера

Седан Volkswagen Magotan извлёк пользу из платформы MQB

Гибрид Volkswagen T-Prime Concept GTE намекнул на будущий флагман

Пикап Volkswagen Amarok осенью переживёт рестайлинг