Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
nissan gt-r nissan nismo

Очевидцы утверждают, что часть днища у машины, установившей рекорд, была закрыта углепластиковыми щитками, остался ли этот элемент на серийном образце — пока достоверно неизвестно.

В  прошлом году в рамках Токийского мотор-шоу компания Nissan показала миру версию купе GT-R от своего придворного ателье Nismo. А заодно объявила о существовании некоего набора трековых доработок, с которыми GT-R установил рекорд Нюрбургринга среди серийных автомобилей. Журналистам, присутствовавшим на закрытой презентации модели от Nismo (среди них был и Роберт Есенов), показали тот самый рекордный автомобиль, закутанный в камуфляжную плёнку, и строго-настрого запретили его фотографировать. Но краем глаза им всё же удалось рассмотреть некоторые отличительные особенности машины. Сложив в уме карбоновую перегородку в багажнике с запретом на фотографирование, многие пришли к выводу: машина может быть не совсем стандартной. И вот только сейчас ниссановцы развеяли сомнения, показав публике серийный трековый пакет N Attack и рассказав, что в него входит.

Основные направления развития машины — увеличение прижимной силы, снижение веса и адаптация к трекам со сложным покрытием. Та самая углепластиковая переборка в багажнике осталась на месте. Вместе с ней из углеволокна выполнены расширенные и снабжённые аэродинамическим оперением передние крылья, капот, передний спойлер, пороги, частично задний бампер, а также антикрыло. Последнее регулируется в двух положениях по высоте и в 12 по наклону. Также на снижение веса работают ковши Recaro с углепластиковым каркасом и опциональная титановая выпускная система.

Вокруг рекорда Ниссана бурлят споры: считать ли машину серийной — это первый вопрос. Второй — не считать ли серийным Porsche 918 Spyder, который промчался по Северной петле за 6 минут 57 секунд. Таких машин будет сделано ровно 918.

Под капотом у трековой версии Nismo GT-R новый блок управления двигателем и патрубки впускной системы и промежуточного охладителя, выполненные из алюминия и углепластика. Передний дифференциал заменили на самоблокирующийся, а в заднем «самоблоке» появились карбоновые пакеты фрикционов. Кроме этого, ревизии подвергся блок управления роботизированной трансмиссией и заменены передние тормозные колодки. В подвеске появились настраиваемые стабилизаторы и амортизаторы Ohlins с возможностью изменения характеристик по четырём параметрам — сжатию и отбою на высоких и низких скоростях. Цена и способ продажи (в виде готовых машин или пакета доработок) будут известны ближе к лету. Предполагается, что на американском рынке цена на автомобиль не перевалит за отметку 200 000 долларов США. А фотографировать машину запрещали, чтобы раньше времени не распространилась информация о составе пакета N Attack, только и всего.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 21 Января 2014 15:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: nismo, attack, рекорд, nissan

Читайте также: nissan gt-r nismo Презентацию машины ниссановцы устроили на Нюрбургринге, и понятно почему: предыдущий GT-R Nismo (с пакетом N Attack) в 2013 году показал там время 7:08.69 (на тот момент четвёртый результат для дорожных машин, сейчас — пятый). П осле мартовского рестайлинга обычного «джи-ти-ара» набор внешних и технических изменений добрался до ориентированной на трек версии Nissan GT-R Nismo. В отличие от базовой машины, на «горячем» варианте инженеры не стали поднимать отдачу мотора: «турбошестёрка» 3.8 по-прежнему выдаёт 600 л.с. и 652 Н•м. Однако есть основания полагать, что на кольце, том же Нюрбургринге, модель сможет улучшить свои показатели. Как и у обычной модели, у GT-R Nismo — новый салон с изменённой передней панелью, увеличенным до восьми дюймов центральным монитором и сокращённым более чем вдвое числом кнопок. На туннеле появился круглый контроллер мультимедийной системы. Дело в том, что обновление варианта Nismo было направлено на повышение прижимной силы (производитель уверяет, что по данному параметру это лучший серийный Nissan). В частности, на переднем бампере появились крылышки-канарды, генерирующие дополнительный прижим как сами по себе, так и за счёт оптимизации прохождения воздушного потока вокруг кокпита. Решётка радиатора расширена ради лучшего охлаждения агрегатов. После рестайлинга Nissan GT-R Nismo вырос в длину на 10 мм (теперь 4690), а ширина, высота и база остались прежними (1895, 1370, 2780 мм). Передний бампер на варианте Nismo сделан из углепластика с особой схемой расположения...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Внедорожник Nissan Patrol открыл бюро Nismo путь на новые рынки

Шульжицкий: Я люблю выступать на любой технике

Следующий Nissan GT-R получит мотор от прототипа GT-R LM Nismo

В России начали продавать обновлённый Nissan Juke Nismo RS

Концепт Nissan 370Z Nismo Roadster объявлен почти серийным

Nissan "зарядит" пикап Navara

Китайцы рассекретили кроссовер Infiniti ESQ

Компактвэн Nissan Note обзавёлся «заряженной» версией Nismo

«Заряженный» Nissan Qashqai может получить 270-сильный турбомотор

Nissan Qashqai получит 270-сильный мотор