➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycrossrx.com и команд-участниц
Этого события с нетерпением ждали последние два месяца любители асфальтово-грунтовых гонок. Весть о том, что чемпионат Европы уже в следующем году может перерасти в мировое первенство, облетела мир ралли-кросса еще в середине года. В октябре, на очередном заседании Всемирного совета по автоспорту было официально объявлено об учреждении чемпионата мира, ну а в начале декабря FIA наконец-то официально утвердила календарный план мероприятий на 2014 год. Правда, мирового статуса удостоились лишь пилоты флагманского полноприводного дивизиона SuperCars, а оставшиеся два класса, Super1600 и TouringCars, продолжат выступления в ранге чемпионата Европы.
 |
| В отличие от "суперкаров", в моноприводных дивизионах TouringCars и Super1600 (где выступает большинство российских пилотов) будут разыгрываться только очки чемпионата Европы |
Аренами сражений пилотов станут как классические ралли-кроссовые трассы, так и абсолютно новые для чемпионата автодромы, коих в грядущем сезоне будет сразу пять. Притом, все эти трассы изначально являются кольцевыми – но, по примеру британского Лидден-Хилла, они будут дополнены гравийными секциями. Уже достигнуты договоренности с владельцами трасс в Турции, Бельгии, Италии и Канаде, а также идут переговоры с двумя автодромами Аргентины, где в конце ноября должен пройти заключительный этап мирового первенства. К сожалению, ожидавшийся российский этап в Казани так и не был включен в календарь 2014 года, но будем надеяться на то, что уже через год мы все же сможем лицезреть лучших пилотов ралли-кросса на автодроме Высокая гора.
 |
| Культовая трасса в шведском Хольесе зарезервировала за собой место и в календаре чемпионата мира
|
В европейском чемпионате, как и в минувшем сезоне, вновь будет девять этапов, но только у двух младших дивизионов. В старшем классе также будет проходить старосветское первенство, однако количество его этапов ограничено пятью. Пилоты, выступающие во «второй лиге», будут стартовать в одних заездах с «мировыми» гонщиками – с той лишь разницей, что очки «европейцам» будут начисляться только по результатам четырех квалификационных хитов. Впрочем, если пилот из младшей серии сможет пробиться полуфинал, то ему будет позволено участвовать и в дальнейших стадиях гонки. При этом, участники чемпионата Европы будут получать очки как в зачет старосветского чемпионата, так и в мировой серии. А вот пилоты, которые будут воевать на высшем уровне на постоянной основе, смогут пополнять очковую копилку только в своей «весовой» категории.
 |
| Пилоты, выступающие в чемпионате мира на постоянной основе, и их соперники из европейского первенства будут выступать вместе, однако очки этапа во «второй лиге» будут начисляться по результатам квалификационных гонок
|
Небольшие изменения претерпит и система начисления очков: отныне победитель финала будет получать не шесть, а восемь зачетных баллов, что должно повысить вес победы в решающем заезде. На сезон гонщикам 600-сильных «суперкаров» будет положено всего три силовых агрегата, а за смену мотора по ходу уикенда, как и прежде, на пилота будет накладываться штраф в 15 зачетных баллов.
В то время, как промоутеры серии решают организационные вопросы, в боксах команд вовсю кипит работа по подготовке к новому сезону. Одним из первых к постройке боевого автомобиля приступил норвежец Петтер Сольберг, который в этом году хлебнул с лихвой проблем с построенным на скорую руку автомобилем. В новом сезоне Мистер Голливуд готовит к старту новый Citroen DS3, в котором он планирует учесть все ошибки, что были допущены его инженерами при конструировании аналогичного болида в этом году.
 |
| Построенный буквально за месяц до старта прошлогоднего чемпионата, Citroen DS3 Петтера Сольберга не раз подводил своего наездника
|
Также решают вопрос техники и в команде норвежца Петтера Хедстрема, который планирует сменить заслуженный хэтчбек Skoda Fabia на более свежий автомобиль. А земляк двух Петтеров, ветеран ралли-кросса Томми Рустад, откатавший в этом году два скандинавских этапа, выкупил Volvo C30, на котором он участвовал в этих гонках и планирует посетить большинство соревнований в Европе.
 |
| Старый конь борозды не испортит! Томми Рустад настолько впечатлил своих спонсоров выступлениями в Хелле и Хольесе, что они решили поддержать норвежского ветерана и в следующем году
|
В общем, как и ожидалось, межсезонье в этот раз весьма богато на события. Ближайшие пять месяцев командам и организаторам предстоит проделать огромную работу по подготовке к дебюту новой автоспортивной серии, а нам остается только ждать новостей и коротать время до первой гонки, которая пройдет в начале мая в Португалии.
Чемпионат мира по ралли-кроссу 2014 года
| Дата | Место проведения |
| 3-4 мая | Монталегре, Португалия |
| 24-25 мая | Лидден-Хилл, Великобритания* |
| 14-15 июня | Хелл, Норвегия* |
| 28-29 июня | Коувола, Финляндия |
| 5-6 июля | Хольес, Швеция |
| 12-13 июля | Метте, Бельгия* |
| 7-8 августа | Труа-Ривьер, Канада |
| 6-7 сентябоя | Лоэак, Франция |
| 21-22 сентября | Букстехуде, Германия* |
| 27-28 сентября | Франчиакорта, Италия* |
| 11-12 октября | Истанбул-Парк, Турция |
| 22-23 ноября | Кордоба/Мисонес, Аргентина |
| Запасная гонка - Грайнбах, Австрия | |
| * - этапы чемпионата Европы в дивизионе SuperCars | |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 06 Декабря 2013 23:59<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: европы, пилоты, ралликросса, планирует
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости