Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda accord honda accord hybrid honda la2013

Гибридный Аккорд был рассекречен летом этого года. Суммарная отдача силовой установки составляет 196 л.с.

Е жегодно в рамках мотор-шоу в Лос-Анджелесе издание Green Car подводит итоги конкурса на звание самого экологичного автомобиля. В этом году в шорт-листе соревнования оказались пять моделей — Mazda3, дизельные BMW третьей серии и Audi A6, гибридная четырёхдверка Honda Accord и седан Toyota Corolla. Победителем на этот раз стал двоякодвижимый Аккорд.

В прошлом году победа также досталась гибридной модели — седану Ford Fusion.

Особой отметки жюри удостоились как стандартный гибридный седан Honda Accord, так и Accord PHEV, подзаряжаемый от бытовой электророзетки. Первый расходует пять литров топлива на сто километров пути, а PHEV преодолевает то же расстояние,потребляя всего два литра бензина. Именно экономичность седанов сыграла главную роль в присуждении первой премии именно им.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 26 Ноября 2013 09:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, accord, седан, гибридный

Читайте также: На протяжении всего всего сезона Брендон Хартли ведёт своего рода дневник новичка Формулы 1, и после гонок на страницах новозеландского спортивного сайта The Player’s Tribune появляются его комментарии по следам событий того или иного уик-энда. На этот раз пилот Toro Rosso поделился воспоминаниями о Гран При России и Японии. Брендон Хартли: «В Сочи мы получили модернизированные двигатели Honda, которые предстояло опробовать на пятничных тренировках, и это было здорово. Мотористы Honda упорно трудились, чтобы их подготовить, но, к сожалению, это означало штрафную потерю стартовых позиций, и вне зависимости от итогов квалификации мне предстоял старт из последнего ряда. Решения о замене двигателей были приняты только в пятницу, но это было частью подготовки к Гран При Японии. Когда на машину устанавливают новый мотор, это означает, что надо провести большую работу по его настройке, и хотя в Honda проводили продолжительные стендовые испытания, понятно, что нужно было устроить всестороннюю проверку двигателя на трассе. Позитивный момент в том, что силовая установка прибавила в мощности, а это всегда важно. Старт прошёл неплохо, мы ехали вплотную за машинами Red Bull Racing, хотя, конечно, были получены строгие инструкции не вступать с ними в слишком острые схватки. Во втором повороте было тесновато, и, чтобы избежать контактов с Red Bull, вообще-то пришлось его срезать. В том числе из-за этого на первом круге мне не удалось отыграться и вновь опередить Пьера Гасли. Но машина работала неплохо, и наша тактика была такой: очень короткий первый отрезок, а на втором комплекте резины надо было доехать до финиша. Думаю, это была...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Главные факторы успеха – двигатель и гонщики

Пьер Гасли: Задача выполнена только наполовину

Пилоты Toro Rosso о Гран При России и Японии

Эдриан Ньюи: Нас ждёт интересное время

Ферстаппен: Монца – самая сложная трасса для Red Bull

Франц Тост: Давно не было такой борьбы, как в этом году

Ямамото: Детали контракта с Red Bull ещё не оговорены

Хартли оштрафован за замену силовой установки

Почему в Red Bull перешли на моторы Renault?

Ки: Заводской статус предполагает высокую ответственность