Болид Nissan ZEOD RC выйдет на гоночное кольцо в конце недели

Новинка названа ZEOD RC — Zero Emissions on Demand Racing Car, то есть гоночный автомобиль, предоставляющий нулевой выхлоп по требованию.

С егодня, 17 октября, компания Nissan представила новый кольцевой болид ZEOD RC, который называет электромобилем, хотя по сути это всё-таки гибрид. Как видно, новая машина является развитием идеи диковинного аппарата Deltawing, участвовавшего в прошлом году в суточном марафоне в Ле-Мане (вне зачёта). Однако теперь это закрытый автомобиль, способный перемещаться только на одной электротяге в гоночном режиме, но при желании умеющий подключать и небольшой турбомотор.

На одном электромоторе ZEOD RC может разгоняться до 300 км/ч. Кстати, в Ле-Мане уже участвуют гибридные спортпрототипы, например Audi R18 e-tron quattro и Toyota TS030 Hybrid, но в них первая скрипка — это ДВС, а электромотор лишь кратковременно помогает ему на интенсивных разгонах. У нового Ниссана, напротив, главенствует электрический привод.

Дебют машины в условиях, приближённых к боевым, состоится в ближайшие выходные: ZEOD RC пройдёт один показательный круг по трассе Фудзи во время очередного этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA WEC). Это испытание станет шагом к Ле-Ману следующего года. Кстати, в нынешнем году японцы уже показывали там прототип своего электрического болида, но нынешний образец отличается обновлённым кузовом с улучшенной аэродинамикой. Цель Ниссана — показать в Ле-Мане удивительное зрелище: гоночный аппарат, способный пройти в боевом режиме полный круг (13,7 км) исключительно на электротяге.

В тестировании нового болида примут участие гонщики Михаэль Крумм и Лукас Ордонез. Крумм, к слову, одерживал победы на Ниссанах в гонках чемпионатов Super GT и FIA GT1.

«Видеть, как автомобиль движется по прямой Mulsanne Straight на скорости 300 км/ч практически бесшумно, — это совершенно уникальная возможность, — заявил директор Nissan по инновациям в автоспорте Бен Боулби. — Разработка системы аккумуляторных батарей, способных на такое, — очень сложная задача, но результаты трудов пригодятся в будущем не только в программе LM P1, но также помогут в разработке новых версий Nissan Leaf и других электромобилей для дорог общего пользования».

Источник: DRIVE.RU

Теги: nissan, болид, в лемане, кстати