Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Полностью карбоновый кузов, предлагаемый в качестве опции для суперкара Pagani Huayra, оказался дороже полноприводной модификации Porsche 911 – Carrera 4. Об этом стало известно после того, как издание The Supercar Kids опубликовало прайс-лист с ценами опций для Huayra.

Бог ветра

Кузов, полностью выполненный из углеволокна, клиенты Pagani могут заказать за 112 тысяч 500 евро. Для сравнения, 350-сильное купе Porsche 911 Carrera 4 доступно в Европе по цене менее 100 тысяч евро.

Помимо этого, за дополнительную плату итальянская компания, в частности, предлагает покраску тормозных суппортов (от 3,75 тысячи евро) в цвет по выбору, набор из семи фирменных дорожных сумок (14,95 тысячи), установку заднего парктроника и камеры заднего вида (1,5 и 4,9 тысячи соответственно), отделку салона титановыми вставками (7,9 тысячи), колесные диски в стиле Zonda R (5,9 тысячи).

Продажи Pagani Huayra начались в Европе в октябре 2012 года. Базовая стоимость купе составляет 1 миллион 50 тысяч евро. Как утверждает производитель, на суперкар образовалась очередь вплоть до 2015 года. За три года итальянцы планирует выпустить 85 машин.

Суперкар комплектуется шестилитровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 700 лошадиных сил и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Первую «сотню» Huayra набирает за 3,3 секунды. Максимальная скорость — 370 километров в час.

Источник: motor.ru

Среда 16 Октября 2013 15:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pagani, huayra, кузов, porsche

Читайте также: pagani pagani huayra pagani huayra bc geneve2016 Приставка BC в названии — это инициалы Benny Caiola. Итальянский коллекционер суперкаров Бенни Кайола был первым покупателем Pagani и идейным вдохновителем. Он ушёл из жизни в 2010 году. Горацио Пагани почтил память друга. Д вухдверка Pagani Huayra BC получилась воистину демонической. Отдача шестилитрового двигателя V12 от Mercedes-AMG выросла с 730 л.с. до 588 кВт (799,4 л.с.), крутящий момент остался на прежнем уровне (1000 Н•м). Снаряжённая масса по сравнению с базовой версией снижена на 132 кило (до 1218 кг). Автомобиль получил семиступенчатый «робот» Xtrac нового поколения с синхронизаторами из углеродного волокна и электрогидравлическими актуаторами. Коробка на 40% легче и меняет передачи вдвое быстрее (за 75 мс). В основе Уайры BC, как и прежде, лежит монокок из титана и углеволокна. Все кузовные панели, кроме крыши, были переработаны для улучшения аэродинамики: в этой работе помогла компания Dallara Automobili. Динамические характеристики не обнародованы. Можно предложить, что машина разгоняется до сотни менее чем за 3,0 с. Подопечные Горацио Пагани подчёркивают: Huayra BC — не «просто рестайлинг» исходной модели. Инновационные изменения претерпели все части автомобиля, который по сравнению с предшественниками имеет совершенно иной характер и в первую очередь ориентирован на трек. Тому способствуют пересмотренная и облегчённая подвеска из кованого алюминия HiForg, позволившего сэкономить до 25% веса, и углеродокерамические...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Pagani отреставрировала Zonda с 1 млн км пробега

Спецверсия Pagani Huayra продлит серийный выпуск суперкара

Суперкар Pagani Huayra получит заряженную версию

Pagani тестирует эксклюзивный суперкар Huayra SE с гоночным обвесом

Уникальное купе Pagani Zonda ZoZo отправится в Японию

Покупатель купе Pagani Zonda 760 RSJX не позволил модели умереть

Pagani Zonda обзавелась еще одной спецверсией

Pagani создаст единственный форсированный экземпляр Huayra

Самым молодым владельцем Pagani Huayra стал 15-летний тайванец

Компании Pagani разрешили продавать в США суперкары Huayra