➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото fiaerc.com и facebook.com
Чемпионат Европы преодолел свой экватор на бельгийском ралли Ипр — одной из самых «заслуженных» гонок Старого Света, которая проводилась вот уже в 49-й раз. Во Фландрии нет горного асфальта, типичного для большинства стран центральной или южной Европы, — зато есть асфальт полевой! Узкие дорожки вдоль бельгийских сельхозугодий большей частью проложены по «квадратно-гнездовому» методу, а длинные прямики на ралли Ипр чередуются с крутыми поворотами. Угадать правильную точку здесь — дело очень непростое: бельгийские «тропы» лишь ненамного шире автомобиля, а за крохотной обочиной скрываются глубокие канавы… За последние пару десятков лет в них, к слову, успела побывать не одна знаменитость — начиная от двукратного чемпиона мира Юхи Канккунена и заканчивая нынешним пилотом Фольксвагена Андреасом Миккельсеном.
 |
| Бельгийская трасса не признает авторитетов — на этот раз одной из ее жертв стал экс-чемпион мира в зачете P-WRC австриец Андреас Айгнер, который потерял лидерство в «серийном» классе после столкновения с деревом… |
Тем не менее, бельгийская гонка пользуется сумасшедшей популярностью не только среди зрителей, но и среди спортсменов — в этом году на старт в Ипре вышло 98 экипажей, не считая участников «исторического» ралли. При этом внимание искушенной раллийной публики было приковано не столько к «боевым» экипажам, сколько к двум автомобилям безопасности, проезжавшим трассу перед прохождением основного «канала». Ведь и британская компания M-Sport, и французы из Peugeot Sport дружно определили Ипр как место дебюта для новых полноприводных машин «бюджетной» категории R5, которые вскоре станут базовыми автомобилями для всех региональных соревнований.
Хэтчбеки Ford Fiesta R5 и Peugeot 208 T16 с 1600-кубовыми турбодвигателями вывели на старт пилоты с мировым именем — бельгиец Тьерри Невилль, взявший неделю назад серебро на ралли Сардиния, и ирландец Крис Мик. В их руках новинки, по неофициальным замерам, показали времена на уровне лидеров основного европейского пелотона, что внушает оптимизм насчет будущего нового класса. Ну а «боевого» дебюта техники класса R5 осталось ждать совсем недолго — международная омологация на Фиесту вступила в силу аккурат после финиша бельгийской гонки, так что в Ипре компания M-Sport показала, по сути, уже законченный «продукт».
 |
| В отличие от Фиесты R5, основные асфальтовые тесты Peugeot 208 T16 еще впереди, а к первым клиентам французский болид попадет только в конце года
|
Лидер чемпионата Европы чех Ян Копецки в Бельгию не приехал, но заводская команда Skoda Motorsport поддержала другого быстрого гонщика — семикратного победителя ралли Ипр Фредди Лойкса. Бельгиец, в активе которого есть старты в составе «мировых» команд Toyota, Mitsubushi, Huyndai и Peugeot, и в 42 года по-прежнему очень быстр. К тому же организаторы ралли облегчили Лойксу задачу, решив провести перед гонкой «квалификацию», по результатам которой быстрейшие пилоты сами выбирали стартовую позицию. Эта процедура типична для гравийных ралли, но на асфальтовом соревновании она была применена впервые. Удачно или нет — судить не берусь. Но, показав лучшее время в квалификации, Лойкс выбрал себе первую позицию, которая оказалась выигрышной и на сухом асфальте, и под дождем — в то время, как едущие сзади соперники получили от Фредди изрядную порцию грязи на траектории!
 |
| Фредди Лойкс побеждал в Ипре на автомобилях четырех разных марок — Toyota, Mitsubishi, Peugeot и Skoda
|
Судьба золота, по сути, была решена еще в первый день, когда пилотам преодолели первую сотню «боевых» километров из трех. В то время, как Лойкс штамповал одно лучшее время за другим, его конкурентов на мокрой трассе лихорадило. Ирландец Крейг Брин, идущий на второй позиции в чемпионате Европы, пробил на своем Peugeot 207 S2000 колесо и потерял еще больше времени из-за поломки переднего привода. Бывший пилот Peugeot Sport Бриан Буффье, выступающий теперь в частном порядке, потратил пятницу на притирку к «207-му» и новому штурману — ограниченный бюджет француза не предполагал предстартовых тестов. Постоянный участник чемпионата Европы, поляк Михал Соловов (Ford Fiesta RRC), из-за запотевшего в дождь стекла не попал в поворот и потерял три с лишним минуты. Ну а экс-чемпион мира в «серийном» зачете Хейден Пэддон, арендовавший Фиесту у украинской команды AT Rally, помышлял не о победе, а просто о финише — эта гонка стала для новозеландца первой после долгого перерыва …
 |
| Крейгу Брину не удалось повторить успех своего соотечественника Криса Мика, который выиграл в 2009 году ралли Ипр на Peugeot 207 S2000, будучи дебютантом этой гонки
|
Вот так и вышло, что после неприятностей у Брина, который хоть как-то пытался поддерживать взятый Лойксом темп, соперников у бельгийца в гонке уже не оказалось. В субботу первая десятка пилотов стартовала в обратном порядке, но грязная трасса не стала проблемой для лидера гонки — Фредди уверенно довел дело до восьмой по счету победы в Ипре. Героем второго дня мог оказаться Брин — ирландец быстро расправился с Пэддоном, после чего приступил к осаде занимающего в гонке второе место Буффье. Однако Бриан, хоть и выступал на «частном» Peugeot, стойко держал удар и оказался для Крейга слишком крепким орешком — на финальном допе гонки, отчаянно атакуя, ирландец сам «загремел» в канаву, где провел долгих десять минут!
 |
| Организаторы чемпионата Европы оценили успехи Бриана Буффье — французский «частник» получил в Ипре приз имени Колина Макрея за самую яркую езду
|
Не было бы для ирландца счастья, да несчастье помогло. После того, как на этом же 29-километровом допе-гиганте Hollebeke загорелись сразу два «супера», Peugeot 207 бельгийца Дави Ваннесте и Ford Fiesta финна Макко Паюнена, и организаторы остановили спецучасток. Итоги гонки было решено подвести по предыдущему допу, и в результате Брин сохранил-таки бронзу…
 |
| Для украинской команды AT Rally гонка сложилась — хуже не придумаешь: в субботу Хейден Пэддон разбил автомобиль, а Fiesta Микко Паюнена (на фото) сгорела…
|
Правда, из-за того, что в зачет чемпионата Европы идут только четыре из шести результатов в каждой половине сезона, ирландец сократил свое отставание от Яна Копецки лишь на пять очков. Бриан Буффье, завоевавший призы на этапах в Австрии, Франции и Бельгии, утвердился на третьей позиции, ну а Лойкс, благодаря победе в домашней гонке, вышел на шестую строчку в первенстве. Правда, в дальнейшем споре за «старосветское» золото бельгиец, увы, участвовать не планирует — так что следующий этап евросерии, гравийное ралли Sibiu, пройдет 25-27 июля в Румынии без него…
GEKO Ypres Rally
Чемпионат Европы, 6-й этап
Ипр (Бельгия), 28-29 июня
Стартовало 98 экипажей, классифицировано 55
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | Ф.Лойкс/Ф.Миклотт | Бельгия | Skoda Fabia S2000 | 2:32.19,4 |
| 2 | Б.Буффье/Л.Ваннесте | Франция | Peugeot 207 S2000 | +1.21,0 |
| 3 | К.Брин/П.Нейгл | Ирландия | Peugeot 207 S2000 | +1.52,5 |
| 4 | А.Лефевер/А.Вангелюве | Бельгия | Mitsubishi Lancer Evo X R4 | +6.36,4 |
| 5 | Х.Кобус/Э.Де Вильд | Голландия | Ford Fiesta S2000 | +6.41,2 |
| 6 | М.Соловов/С.Розвадовски | Польша | Ford Fiesta RRC | +7.00,0 |
| 7 | М.Дебаккере/С.Кокеларе | Бельгия | Peugeot 207 S2000 | +9.38,5 |
| 10 | А.Хадик/К.Кертеш | Венгрия | Subaru Impreza R4 | +10.09,3 |
| 9 | А.Тлустак/Я.Шкалуд | Чехия | Skoda Fabia S2000 | +10.25,6 |
| 10 | Д.Крус/Э.Такк | Бельгия | Mitsubishi Lancer Evo X | +12.07,7 |
| Положение в чемпионате Европы среди пилотов | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Ян Копецки | Чехия | Skoda Fabia S2000 | 146 |
| 2 | Крейг Брин | Ирландия | Peugeot 207 S2000 | 114 |
| 3 | Бриан Буффье | Франция | Peugeot 207 S2000 | 99 |
| 4 | Франсуа Делекур | Франция | Peugeot 207 S2000 | 48 |
| 5 | Яри Кетомаа | Финляндия | Ford Fiesta RRC | 39 |
| 6 | Фредди Лойкс | Бельгия | Skoda Fabia S2000 | 37 |
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 01 Июля 2013 22:37<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: peugeot, ралли, европы, fiesta
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости