Состоялась мировая премьера пятидверки Mazda3

Длина новинки равна 4465, ширина - 1795, высота - 1450, колёсная база - 2700, клиренс – 155 мм.

В ечером 26 июня одновременно в пяти городах – Лондоне, Санкт-Петербурге, Нью-Йорке, Мельбурне и Стамбуле прошла мировая премьера нового хэтчбека Mazda3. Впитавший новации платформы Skyactiv автомобиль, напоминает старшую сестру – Мазду 6. И нужно сказать, в компактном формате стиль Kodo – «душа движения» – смотрится интересно. Дизайн будет одним из важнейших факторов при выборе этой модели. Но внешность – дело субъективное. А вот начинка новинки отражается во вполне объективных показателях: например, кузов Mazda3 в новом поколении стал жёстче примерно на 30%, причём особое внимание было уделено устранению перекоса кузова в поворотах. А расширенное применение высокопрочных сталей позволило удержать снаряжённую массу начальной версии на уровне всего 1190 кг (без учёта водителя).

Коэффициент обтекаемости равен 0,275. Достигнут он, среди прочего, за счёт активного воздушного щитка, перекрывающего нижний воздухозаборник, если мотору не требуется максимальное охлаждение.

25 июня нынешнего года модель Mazda3 отпраздновала десятилетие. За это время на конвейере побывало два поколения (второе выпускалось с 2009 года). В сумме за десять лет своих хозяев обрели 3,6 миллиона “трёшек”.

Шасси новинки построено по образцу «шестой» Мазды – Макферсон спереди и многорычажка сзади. Обещаны точность исполнения команд, тормозной путь один из лучших в своем классе, в общем, говоря поэтическим языком – ещё лучшее воплощение маздовского принципа единства всадника и лошади Jinba Ittai.

Покатая крыша – один из элементов стиля, наряду с выраженными крыльями, смещённым назад салоном, короткими свесами, помогающий придать машине вид готовящегося к прыжку хищника. Но хотя формальный запас для голов задних пассажиров неплох (955 мм), рослый человек, сев на заднем сиденье ровно, будет касаться макушкой обивки.

С машиной дебютировала новая концепция мобильных коммуникаций Mazda, которая позволяет владельцу постоянно находиться в режиме «онлайн» (работа с различными моделями смартфонов с использованием Bluetooth, электронная почта, SMS, навигация, подключение к облачной платформе Aha, Facebook, Twitter, аудиокниги, поисковые сервисы и так далее). Сенсорный дисплей — на 7 дюймов.

Новая Mazda3 оснащена атмосферными бензиновыми двигателями Skyactiv-G 1.5 (100 л.с., 150 Н•м), 2.0 (два варинта: 120 л.с. и 165 л.с., оба с максимальным крутящим моментом в 210 Н•м) и турбодизелем Skyactiv-D 2.2 (150 л.с., 380 Н•м). Коробок передач две: шестиступенчатый «автомат» и «механика» также на шесть передач. Все двигатели «в базе» дополнены системой start-stop, названной тут i-stop. Создатели автомобиля утверждают, что она самая быстрая в мире. В зависимости от комплектации на модели также может стоять система рекуперации энергии торможения i-ELOOP.

Объём багажника составляет 350/1250 л.

Самая динамичная версия – дизельная на «механике» — с нуля до сотни она ускоряется за 8,1 с. Двухлитровый бензиновый агрегат в исполнении с повышенной мощностью, также «на ручке», уступает дизелю 0,1 с. А наименее мощная Мазда-«трёшка» (также с ручной коробкой), выполняет разгон за 10,8 с. Таковы основные данные. Остаётся добавить, что к покупателям в Европе «трёшка» попадёт осенью 2013 года.

Источник: DRIVE.RU

Теги: mazda, также, новинки, премьера