И на дуде игрец

Спортсмены и музыканты вечно завидуют друг другу. Но если поклонники футбола и баскетбола уже привыкли к стремлению атлетов в шоу-бизнес, то в автогонках подобные вылазки встретишь нечасто. Вдохновившись примером Льюиса Хэмилтона, который недавно записал «для души» 12 песен, «Мотор» вспомнил самых музыкально одаренных гонщиков.

Наши герои относятся к музыке очень серьезно: одни выпускают альбомы, другие дают живые концерты, а третьи даже научились на этом зарабатывать. В 1983 году организаторы гонок NASCAR решили поддаться тенденциям, собрали наиболее голосистых участников и выпустили сборник с красноречивым названием «НАСКАР поет». Все песни этой компиляции выдержаны в стиле кантри, а у микрофона стоят настоящие гонщики NASCAR. Правда, покупателям сборника важна была не музыка, а личность исполнителей ― не каждый день фанаты могут услышать, к примеру, голос чемпиона Билла Эллиотта.

Среди российских гонщиков тоже есть музыкант. Чемпион Формулы-Renault 3.5 Михаил Алешин играет на гитаре в рок-группе Z.O.J. В репертуаре любительского ансамбля преобладают каверы известных песен.

Отдельный интерес ― тексты. В сборнике нет песен «обо всем и ни о чем»: пилоты поют о собственных карьерах, желании победить и самых запомнившихся гонках. Каждая песня ― мини-интервью или, если угодно, исповедь: 20 лет назад пилоты были намного откровеннее со своими фанатами. Современные маркетологи кусают локти – нынешних пилотов вряд ли можно попросить в стихотворной форме рассказать о суровом взрослении в мире автоспорта.

«Я поехал в Талладегу, я рассчитывал победить, но во время гонки кто-то отправил меня в разворот. Вокруг меня разбивались машины, а я сидел за рулем в полном одиночестве и ждал – когда же произойдет самое большое столкновение», – поет бывший пилот и руководитель одной из самых успешных команд в серии NASCAR Ричард Чилдресс. Эта песня значится под 20-м номером и завершает сборник поющих гонщиков.

Карл Эдвард Томми Боргудд по прозвищу Слим остался в истории как барабанщик АВВА, эпизодически выходивший на старт гонок Формулы-1, но история этого шведского музыканта куда интереснее. Боргудд начал играть на ударных еще в школе: в 15 лет Томми с друзьями основал рок-группу Lea Riders. Квартет просуществовал семь лет, а следующее детище Боргудда позволило Томми выйти на новый уровень: группа Made In Sweden покорила европейскую аудиторию.

Успех на сцене помог ударнику завести неожиданные знакомства. К примеру, швед встретил британского тромбониста Криса Барбера, увлекавшегося автогонками. Вскоре музыкант продал Боргудду собственный болид – Lotus 22 для Формулы-Junior. Томми серьезно воспринял новое приобретение: прежде чем выходить на старт соревнований, швед записался в гоночную школу. Только после этого Боргудд принял участие в двух заездах – и оба выиграл. Тут и стало ясно: парень окончательно заболел гонками.

Так звучала группа Made In Sweden в конце 1970-х. За ударной установкой Томми «Слим» Боргудд.

Основной работой новоявленного пилота оставалась музыка: после распада Made in Sweden Слим стал играть для Hootenanny Singers, где сдружился с будущим членом группы ABBA Бьорном Ульвеусом. Так Боргудд попал в студию к самой знаменитой шведской поп-группе – параллельно работая на другие проекты и даже записывая сольные сборники. Самой «гоночной» из таких записей стоит признать пластинку Funky Formula, на обложке которой Боргудд сидит в шлеме в кокпите гоночного болида, а первая же песня начинается с типичных звуков автодрома в день заезда.

Зарабатываемые на музыке деньги Боргудд незамедлительно вкладывал в автоспорт: с 1972 по 1976 год Слим участвовал в шведских гонках седанов. Одновременно пилот пробовал себя в болидах с открытыми колесами. В сезоне-1973 Боргудд стал чемпионом Скандинавии в Формуле-Ford 1600 – серьезная заявка, несмотря на солидный по сравнению с соперниками возраст: 26 лет.

Следующие несколько лет Боргудд безуспешно пытался покорить Формулу-3, но на полноценный сезон в одном из чемпионатов у Томми не было денег. В конце концов, Слим даже основал собственную команду 3 Strike Up Racing Team – но это привело лишь к тому, что швед совместил в себе роль гонщика и механика. К сезону-1979 Боргудд, наконец, нашел спонсоров и стал бронзовым призером Европы Ф-3, уступив в схватке за титул Алену Просту.

В 1981 году старому другу помог солист ABBА Бьорн Ульвеус: певец разрешил Боргудду разместить на борту болида название группы, которое позволило бы привлечь настоящих спонсоров. Несмотря на отсутствие денег, затея понравилась главе команды ATS – и на четвертом этапе сезона Слим дебютировал в Формуле-1. Машина не всегда позволяла проходить квалификацию, однако на Гран-при Великобритании Боргудд умудрился финишировать шестым, заработав первое очко для команды. На следующей же гонке в паддок пожаловала ABBA в полном составе, но поддержка коллег не помогла Томми повторить свой успех.

На следующий год Боргудда пригласили в Tyrrell, но после трех провальных гонок команда заменила Слима на другого пилота. Казалось бы, начинать новую карьеру в 35 лет уже поздно – и все же бывшему ударнику пришлось это сделать. На тот момент с музыкой было покончено, ABBA распалась, а Боргудд перешел в кузовные соревнования и гонки грузовиков. В 1986 и 1987 годах швед выигрывал титулы во второстепенных дивизионах грузовых гонок, а в сезоне-1995 Томми стал полноценным чемпионом Европы в главной грузовой категории.

Сейчас 66-летний швед живет в Великобритании и время от времени выходит на старт любительских соревнований.

Поклонники музыки кантри хорошо знают Марти Роббинса: исполнитель множества хитов, многократный лауреат «Грэмми» и мультиинструменталист оставил значимый след в американской музыке 1960-х и 1970-х. А вот фанатам автогонок имя Марти Роббинса вряд ли знакомо – несмотря на то, что певец на протяжении 15 лет участвовал в заездах NASCAR.

Подобно Слиму Боргудду, Роббинс оплачивал старты в гонках гонорарами за выступления. Марти дебютировал в высшем дивизионе NASCAR в 1966 году и первое время концентрировался на суперспидвеях – на овалах длиннее двух миль. Позднее Роббинс расширил свою программу: в начале семидесятых Марти купил гоночный Dodge Charger, что позволило ему не зависеть от условий, выдвигаемых командами.

В общей сложности Роббинс провел в NASCAR 35 гонок, шесть из которых закончил в первой десятке. Дважды Марти выходил в лидеры, а его лучшим результатом на финише стала пятая позиция.

Главный хит Марти Роббинса – песня El Paso, получившая «Грэмми» как лучшая композиция в стиле кантри. В 1969 году Академия кантри назвала Роббинса «Артистом десятилетия».

В 1967 году Марти Роббинс сыграл главную роль в фильме «Ад на колесах». Кинолента рассказывает о конфликте гонщика NASCAR со своим механиком: персонажи не поделили подружку.

Заслужить уважение завсегдатаев NASCAR было непросто. Корифеи кузовного чемпионата отнеслись к кантри-певцу с легко объяснимым пренебрежением: выходцы из низов, самостоятельно обслуживавшие свои машины, недолюбливали богатого Роббинса, который позволял себе нанимать механиков для грязной работы. «Трудится ли Марти над своим автомобилем? Разумеется. Как-то раз я видел его с банкой воска в руках: он намеревался навести лоск на свою машину», – подтрунивал над Роббинсом его соперник Ричард Чилдресс.

Отношение изменилось в октябре 1974 года на гонке National 500 в Шарлотте. На первых кругах заезда произошел массовый завал: в большом столкновении пострадали несколько машин, причем автомобиль Чилдресса замер прямо посреди дороги. Роббинс ехал следом на скорости 258 километров в час. «Я никак не мог уйти с дороги, а Марти надвигался прямо на меня, – вспоминал Чилдресс. – Если бы он врезался в меня, то я бы или погиб, или получил серьезные увечья».

«А потом я увидел то, во что с трудом верю до сих пор. Марти повернул направо и врезался в стену».

За какую-то долю секунды Роббинс понял, что его соперник не переживет лобового столкновения – и спас Чилдресса, намеренно врезавшись в отбойник. После этого на переносицу певца наложили 32 шва – и это не говоря о переломе копчика и двух ребер. Но главное: оба спортсмена выжили и даже продолжили гоняться. «Я точно знаю: если бы тогда Марти не рискнул своей жизнью ради моего спасения, я бы с вами сейчас не разговаривал», – скажет после гонки Чилдресс.

Роббинс выступал в NASCAR до самой смерти: в 1982 году 57-летний музыкант скончался от сердечного приступа. В знак уважения организаторы чемпионата назвали одну из гонок в его честь: в сезонах 1983 и 1984 заезд на овале в Нэшвилле носил имя Marty Robbins 420.

Чемпиона мира Формулы-1 1996 года Дэймона Хилла всегда воспринимали настоящим джентльменом – за британцем закрепилась заслуженная слава «аристократа». При этом мало кто догадывается, что в юности Хилл не был покладистым мальчиком: в школьные годы Дэймон играл на гитаре в панк-группе. Название этого коллектива заслуживает отдельного абзаца.

Хилл и его друзья основали группу «Секс, Гитлер и гормоны».

Увы, записей этого чудного коллектива не сохранились. Зато в интернете можно найти видео более поздних выступлений Дэймона. Начав профессиональную карьеру в автоспорте, пилот не забывал о своем увлечении: в середине 1990-х Хилл ежегодно устраивал сейшны на своем домашнем Гран-при в Сильверстоуне. К Дэймону часто присоединялся Эдди Джордан – бывший глава команды Jordan известен своей страстью к рок-н-роллу.

В 1999 году Хилл принял участие в записи песни Demolition Man хэви-метал группы Def Leppard, причем гонщику доверили сыграть десятисекундное соло, вошедшее в альбом. А после ухода из Формулы-1 британец сколотил новый ансамбль: секстет The Conrods играл композиции The Rolling Stones, The Beatles и The Kinks.

Группа The Conrods существовала с 1999 по 2003 год. Коллектив регулярно выступал на гонках и благотворительных акциях.

Параллельно Хилл был членом рок-группы из знаменитостей The SAS Band, ансамбля Wild Colonial Boys, организованного теннисистом Патриком Кэшем, и даже играл с бывшим участником «Битлз» Джорджем Харрисоном – «тихий битл» любил гонки и регулярно приезжал на Гран-при. На счету Дэймона также есть эпизодические выступления с Элвисом Костелло и барабанщиком Pink Floyd Ником Мэйсоном. После избрания на пост президента Британского клуба автогонщиков (BRDC) Хилл оставил публичные концерты.

У чемпиона мира Формулы-1 1997 года Жака Вильнева музыкальные гены. Дед гонщика преподавал игру на рояле, отец владел тромбоном и фортепиано, а старшая сестра начала писать песни раньше самого Жака. С такой родословной Вильнев-младший был просто обязан продолжить традицию – тем более, что Жак умел играть на акустической гитаре и пианино.

Гонщики-пианисты

За последние 30 лет в Формуле-1 было два заметных клавишника. В 1980-х с роялем ассоциировался римский аристократ Элио де Анжелис: итальянец не просто играл на фортепиано, но и исполнял собственноручно написанные произведения.

Второй известный клавишник – Адриан Сутил. Бывший друг Льюиса Хэмилтона вырос в музыкальной семье: отец будущего пилота играл на скрипке в мюнхенской филармонии. Неудивительно, что Адриан с детства учился играть на музыкальных инструментах – до 14 лет Сутил готовился стать пианистом. Гонки изменили жизнь Адриана, но и сейчас он может сесть за пианино и с показной легкостью что-нибудь сыграть.

Свою первую песню будущий чемпион мира написал в 21 год – в тот момент Вильнев выступал в японской Формуле-3. В последующие годы пилот то и дело возвращался к музыке, время от времени придумывая новые мелодии, но достаточно долго все это оставалось на уровне хобби. В ноябре 2005 года Жак оказался в подвешенном состоянии: команду, в которой выступал Вильнев, покупал новый владелец, и спортсмен не знал, сохранит ли место в Формуле-1 на следующий сезон. Чтобы не впадать в уныние, канадец решил записать собственные песни на профессиональной студии – по словам Жака, исключительно для того, чтобы «узнать, как они звучат при должном качестве записи».

В итоге Вильнев провел на студии все рождественские и новогодние праздники, а результатом стал акустик-рок альбом Private Paradisе. Первый сингл Accepterais-tu? вышел летом. И провалился. Во многом неудача с выбором первой песни предопределила судьбу всего альбома: критики проигнорировали запись, а количество проданных копий не достигло даже тысячи экземпляров за первый год.

Пожалуй, лучшая песня с альбома Жака Вильнева посвящена его отцу Жилю. Композиция называется Father и записана вместе с сестрой Жака Мелани.

Тем не менее, альбом Вильнева оказался не настолько плох, как могло показаться. Помимо баллады Father на диске есть несколько дуэтов, скрашивающих недостаток вокальных данных Жака. К тому же Вильнев не стал самостоятельно играть все партии: канадец является автором музыки и половины текстов, но для воспроизведения своих сочинений гонщик пригласил профессиональных музыкантов.

Вильнев не раз говорил, что не собирается уходить в музыку, а записывает песни «для души» – но похоже, холодный прием общественности убедил Жака завязать с вокальной карьерой. Теперь канадец периодически выступает в кузовных гоночных сериях, но концертов больше не дает.

Чемпион американской серии IRL и победитель марафона «Инди-500» Кенни Брак занялся музыкой от нечего делать – в больнице. Спортсмен провел в палате много месяцев, восстанавливаясь после тяжелейшей аварии 2003 года: на финальном этапе IRL в Техасе швед врезался в барьер, испытав перегрузку в 214 g – абсолютный рекорд международного автоспорта. Машина разлетелась на куски, но сам Брак остался жив. На больничной койке Кенни взял в руки гитару.

В 2007 году гонщик NASCAR Карл Эдвардс основал независимый музыкальный лейбл Back 40 Records. Впрочем, сам пилот решил не петь – вместо него это делают артисты инди-сцены Тэйлор Мэри, Джонатан Трут и Кристофер Хартфилд.

Услышав по телевизору песню музыканта Фрэнка Аледии, гонщик подумал, что было бы неплохо записать с ним совместную композицию: так родилась группа Bräck. Первую песню для нового проекта спортсмен придумал прямо в палате: пока Брак восстанавливался после очередной операции, этажом выше в той же больнице рожала его жена. Баллада Today Forever посвящена дочери Кенни и ощущениям от отцовства.

Кенни Брак и его группа чествуют семикратного чемпиона INDYCAR Эй Джея Фойта на трассе «Индианаполис Мотор Спидвей» – в 2007 году исполнилось 50 лет первому старту Фойта на этом овале. Лучшего антуража не придумать: коллектив выступает прямо на стартовой прямой легендарной «Старой кирпичницы», а вокруг стоят классические болиды INDYCAR, на которых Фойт четырежды выигрывал «Инди-500». Пятую победу Эй Джею принес сам Брак, выиграв марафон 1999 года в его команде. «Не дразни Эй Джея – легенду спидвея», – гласит припев.

В 2005 году Брак в последний раз вышел на старт гонки IRL, а спустя два года выпустил альбом с пафосным названием Greatest Hits. Volume 1 («Лучшие хиты. Часть первая»), состоящий аж из трех песен. Ничего нового группа Bräck с тех пор не записывала: Кенни вернулся в гонки на турнире по ралли-кроссу X Games, а затем занялся спортивным менеджментом. Сейчас экс-чемпион «Инди-500» живет в Великобритании – похоже, с карьерой рок-звезды Брак распрощался.

И все же, на официальной странице группы в MySpace все еще можно заказать живое выступление Bräck в любом городе. При желании, возродить музыкальную карьеру шведского гонщика способен любой: достаточно просто оставить заявку на концерт.

В случае с Хайме Альгерсуари мы затрудняемся сказать, кто он в первую очередь – гонщик или ди-джей. Пожалуй, только Хайме удалось настолько органично объединить спортивную и музыкальную сферу: Альгерсуари считают за своего и в паддоке Формулы-1, и в клубах Ибицы.

В мире электронной музыки экс-пилот Toro Rosso носит имя Squire, выпускает миксы и активно гастролирует. Первый альбом Альгерсуари Organic Life вышел в 2011 году на испанском лейбле, а зимой 2013-го Хайме выпустил вторую запись – 20-минутную EP Intergalactic. Издателем этого сборника выступила американская студия Nurvous Records.

Заглавная тема с дебютного диска DJ Squire (он же Хайме Альгерсуари) Organic Life. В испанской версии iTunes этот альбом даже побывал на первом месте по скачиваниям среди электронной музыки.

Насколько долго испанец сможет совмещать гонки и музыку, сказать сложно. Последние полтора года Альгерсуари не выступает в Формуле-1, ограничиваясь ролью комментатора, а единственный запланированный старт в 2013 году – это участие в картинговом соревновании. С такой загрузкой Хайме легко может записывать новые альбомы и выступать в клубах, но что, если пилот все же сможет вернуться в гонки на постоянной основе?

Впрочем, пока более вероятным выглядит окончательный переход DJ Squire за ди-джейский пульт: спонсоров для участия в Формуле-1 у Альгерсуари недостаточно, а прочие чемпионаты Хайме, похоже, не рассматривает в принципе.

Льюис Хэмилтон всегда хотел стать звездой. С самого дебюта в Формуле-1 британец не скрывал, что намерен преуспеть не только на гоночной трассе, но и в шоу-бизнесе: пилот собирался играть в кино, петь и читать рэп. В 2008 году спортсмен сыграл бога в турецком спектакле «Огни Анатолии», а за полгода до этого впервые появился на MTV: телеканал доверил ему вручение одной из наград Europe Music Awards. На этой церемонии Хэмилтон познакомился с американской певицей Николь Шерзингер – пара встречается до сих пор.

Жесткий контракт с McLaren долго не позволял Хэмилтону погрузиться в свое увлечение. Только в межсезонье Льюис нашел время, чтобы приступить к музыкальной карьере. Пилот арендовал профессиональную студию и пригласил ритм-н-блюзового певца и автора песен Angel для составления репертуара. Angel написал для Хэмилтона 12 композиций: от соул-баллад и поп-песен до южного рэпа.

Редкое видео: Льюис Хэмилтон играет на гитаре песню группы Oasis, поет его бывший напарник Дженсон Баттон. В Сети также есть запись того, как Хэмилтон осваивал гитару.

Несмотря на скрытность, Хэмилтон уже добился определенного признания в музыкальной среде: вокал Льюиса хвалит не только его соавтор Angel, но и к примеру, британский рэппер Tinie Tempah – артист даже пообещал купить диск Хэмилтона, если вся запись окажется достаточно хороша. Впрочем, подруга Льюиса Николь Шерзингер наотрез отказалась записывать с ним дуэт.

Увы, как звучит Хэмилтон-рэппер нам не узнать: Льюис тщательно скрывает плоды своих трудов, утверждая, что музыка нужна ему исключительно для удовольствия, и выкладывать песни на всеобщее обозрение он не намерен. В марте 2013 года пилот и вовсе пообещал завязать с рэпом. Впрочем, пример Жака Вильнева, годами вынашивавшего идею альбома, может оказаться заразителен: зная Льюиса, легко предположить, что когда-нибудь он может вернуться к построению карьеры в шоу-бизнесе.

Гонщик серии NASCAR Кайл Петти не выпускал альбомов и не уходил в шоу-бизнес: американец просто записал песню о своем отце. Композиция ‘Oh. King Richard’ («О, король Ричард!») посвящена легендарному Ричарду Петти. Любителям музыки кантри порекомендуем еще одну песню Кайла Петти, в которой гонщик рассказывает о том, как волнуются его близкие во время заездов.

Источник: motor.ru

Теги: боргудд, марти, nascar, пилот