Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Sauber Формулы-1 провела презентацию нового болида. Отличительной особенностью С32 стали сверхтонкие стенки боковых понтонов. Такая конфигурация позволяет оптимизировать поведение воздушного потока, улучшая аэродинамическую эффективность автомобиля. В интервью Autosport главный конструктор Sauber Мэтт Моррис признался, что на радикальное уменьшение толщины внешних стенок боковых воздухозаборников его вдохновила авария Серхио Переса в квалификации Гран-при Монако 2011 года.

«Когда нам доставили поврежденный болид Серхио, мы увидели расплющенные понтоны и подумали: а нельзя ли предусмотреть такую конструкцию изначально? – рассказал Моррис. – Новая конфигурация – это смелое решение. Для того, чтобы все получилось, нам пришлось менять компоновку узлов, переносить радиатор».

Мэтт Моррис с болидом C32. В 2013 году команда изменила раскраску машин: вместо черно-белой ливреи автомобили покрасили в серый цвет

«Sauber C31 был очень конкурентоспособной машиной. Мы постарались усовершенствовать сильные стороны этого болида, одновременно избавившись от недостатков», – объяснил главный конструктор швейцарской команды.

Слабостью прошлогоднего автомобиля считалось его поведение в квалификациях. Бережное отношение С31 к шинам приводило к тому, что покрышки не успевали войти в рабочую температуру в течение одного быстрого круга – из-за этого пилоты не могли претендовать на высокие стартовые позиции. В то же время, во время гонок Sauber помогал спортсменам экономить резину и опережать соперников за счет меньшего количества пит-стопов. «Мы внимательно изучили этот феномен и внесли в автомобиль необходимые поправки», – заверил Мэтт Моррис.

По сравнению с 2012 годом инженерам удалось уменьшить массу шасси, а также сделать заднюю часть болида уже. На тестах Sauber выставит предварительную версию C32: первый пакет обновлений появится еще до старта гоночного сезона. Швейцарский гоночный коллектив продолжит использовать двигатель, коробку передач и систему KERS команды Ferrari.

Вертикальные выступы по бокам носового обтекателя позволяют рассечь воздушный поток и избежать избыточного завихрения в районе передних колес

Выхлопная система Sauber слабо изменилась по сравнению с прошлым сезоном. Тем не менее, среди моделей 2013 года болид C32 отличается низким расположением выхлопных труб

В наступающем сезоне пилотами Sauber будут Нико Хюлькенберг и Эстебан Гутиеррес. Резервистом назначен чемпион молодежной Формулы-Renault 3.5 Робин Фряйнс.

Задняя подвеска Sauber основана на тянущих штангах – в Формуле-1 такая схема известна под названием pullrod. Аналогичную конструкцию применили инженеры Ferrari и McLaren

Источник: motor.ru

Понедельник 04 Февраля 2013 09:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sauber, моррис, болида, сверхтонкие

Читайте также: Sauber впервые за три года заработала очки в двух гонках подряд – в Баку Шарль Леклер финишировал шестым, а спустя две недели занял 10-е место в Испании. Эти результаты можно считать началом возрождения команды после нескольких сложных сезонов. Руководитель Sauber Фредерик Вассёр согласен с таким утверждением, но настроен весьма сдержанно. Фредерик Вассёр: «Всё-таки первые несколько гонок не должны никого вводить в заблуждение. У нас долгосрочный проект. Команда не просто зарабатывает очки, а делает это в каждой гонке – для Sauber это большой шаг вперед. Впереди ещё долгий путь, но такие успехи внушают оптимизм и говорят о нашем прогрессе. Шарль обретает всё больше уверенности, а команда добилась улучшений и продолжит двигаться в этом направлении. Мы стремимся к более высоким результатам в квалификациях, и наш следующий шаг – нормально проводить вторую сессию, ведь до сих пор мы допускали в ней много ошибок. Если мы всё сделаем верно, то, надеюсь, немного укрепим свои позиции, а затем посмотрим, что нам это даст в гонках. Но для начала надо добиваться более высоких результатов по субботам, поэтому постараемся получше выступить уже в Монако. Процесс доводки машины идет неплохо. Мы не повезли в Барселону много новинок, поскольку решили совершенствовать технику постепенно и делать это к каждой гонке. Новые решения появятся в Монако, а затем в Монреале». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Sauber тестировали аэродинамику и шины

Видео: Команда Sauber к сезону готова

Татьяна Кальдерон – тест-пилот Sauber

Видео: В Sauber вспоминают гоночное наследие Alfa Romeo

В Sauber представили C37

В Sauber объявили дату презентации новой машины

В Sauber играют за Ferrari, но против Liberty Media?

Фредерик Вассёр о прогрессе Sauber

Джовинацци: Этот год меня многому научил

Президент Ferrari о разном сотрудничестве с Sauber и Haas