➥ Новости
Василий КОСТИН
Грандиозным финалом в первых числах декабря на трассе в испанской Валенсии подвели итоги сразу трех марочных монокубков Ferari Challenge: европейского, североамериканского и азиатского. Кроме того, среди их участников разыграли и звание чемпиона мира.
В европейской серии уже третий год участвует российская команда Esta Motorsports. Еще в прошлом год основной пилот — основатель команды Александр Скрябин, ранее выступавший в мотокроссе, показывал впечатляющие результаты — некоторое время занимал первое место в чемпионате, а закончил сезон с «серебром».
С этого сезона вместе с ним выступают и опытные европейские гонщики — немец Бьорн Гроссман, итальянец Алессандро Бальцан, плюс быстрый россиянин, бывший участник RTCC Алексей Басов.
 |
| Привлеченные под знамена Esta Motorsport легионеры «в одни ворота» выиграли европейский кубок Ferrari Challenge (№80 на фото — Алессандро Бальцан, одержавший победу в европейском Челлендже и мировом финале) |
Полдесятка машин в «Челлендже» дали свои плоды — гонщики Esta Motorsport побеждали в двенадцати из шестнадцати гонок сезона, при том что не участвовали в английском этапе (напомним, что в рамках каждого этапа проводится по две получасовые гонки). То, что Esta собрала сразу столько быстрых европейцев, повысило спортивный уровень серии в целом. Но сам Скрябин в результате выигрывал в «абсолюте» только единожды, на предпоследнем этапе в Валлелунге. Еще по три раза он финишировал четвертым и пятым. Впрочем, похоже это укладывается в планы Александра — учиться у более опытных коллег по команде.
Победа гонщика Esta Motorsport Алессандро Бальзана в профессиональном зачете Trofeo Pirelli была делом по сути предрешенным — еще за этап до конца чемпионата он лидировал с отрывом в 33 очка от своего партнера по команде Бьорна Гроссмана. А вот Александр Скрябин, хоть и занимал пятое место, но вполне мог расчитывать на призы по итогам сезона — ведь от «бронзы» его отделяло всего девять очков.
 |
| Для Александра Скрябина сезон складывался непросто. А аварии и технические проблемы на последнем этапе лишили его возможности бороться за третье место в чемпионате |
Квалификацию он прошел не самым удачным образом — в первом заезде показал восьмое время, но во втором — пятое, уступив лидерам 0,561 и 0,418 секунды соответственно.
Впрочем, на старте первого заезда россиянин быстро прорвался вперед. Но то, что произошло дальше, поставило крест на приличном результате. «Макс Бланкарди наперерез всему пелотону метнулся к противоположному поребрику. Партнер Скрябина Бьорн Гроссман затормозил, чтобы не попасть в аварию, Александр столкнулся с ним, и дальше последовала массовая авария» — рассказали в команде. «Удивительно, но наказали за это Скрябина, как за умышленное столкновение — отправили на проезд по пит-лейну». В итоге Александр финишировал лишь четырнадцатым, а Гроссман вообще сошел. Ну а победу в гонке назло обстоятельствам одержал их партнер по команде Алессандро Бальзан.
Многообещающе начинался второй заезд — Гроссман, Бальцан и Скрябин уже к концу первого круга вырвались вперед и стали отрываться от соперников, но появление пейс-кара свело на нет их преимущество. А когда гонке дали рестарт, Макс Бланкарди жестко, с контактом атаковал Скрябина. Итог — Бланкарди на третьем месте, Скрябин со спущенным колесом — в гравийной ловушке. «Итальянец попал центральной гайкой своего колеса Скрябину по спицам заднего колеса, их погнуло, и колесо спустило» — объясняли механики. Гроссман и Бальцан, меж тем, были вне досягаемости конкурентов, и устроили захватывающую дуэль за лидерство, победителем из которой убедительно вышел Гроссман.
Из-за этого обидного схода россиянин даже не сохранил за собой пятую позицию в чемпионате, закончив сезон шестым. Правда, на радость команде, чемпионом стал Алессандро Бальцан, а «вице» — Бьорн Гроссман.
 |
| Андрей Круглик — самый успешный представитель Украины в Ferrari Challenge: пятое место по итогам сезона |
На пятой позиции закончил сезон Андрей Круглик — пилот Ferrari Team Ukraine, чемпион Украины по кольцевым гонкам, бывший участник немецкой серии VLN. Наивысшим достижением украинца в этом сезоне стало второе место на этапе в Сильверстоуне: тогда он закончил гонку лидером, но наложенный судьями штраф отбросил его на второе место.
Представитель Esta Motorsports Алексей Басов по причине отсутствия обширного европейского опыта был записан в любительскую категорию Copa Shell, и там произвел фурор — выиграв семь гонок из шестнадцати, он стал чемпионом серии досрочно! Кстати, и на финале в Валенсии Алексей единожды побывал на подиуме, финишировав в первой гонке на втором месте.
 |
| Алексей Басов — победитель зачета Copa Shell |
Заключительным блюдом длинного гоночного уик-энда, который растянулся на начало следующей недели, стали мировые финалы. В них вместе участвовали гонщики из европейского, американского и азиатского кубков. Чтобы обострить борьбу, организаторы прибегли к необычному методу формирования стартовой решетки — результаты гонщиков в двух квалификационных заездах усреднялись, а каждые три места делили делили между собой пилоты из трех разных чемпионатов. То есть первые три места занимали трое самых быстрых пилотов из европейского, американского и азиатского первенства, места с четвертого по шестое — обладатели вторых времен, и так далее. Всего в заезде участвовало 37 гонщиков.
Первым прошел заезд любительского Кубка Shell. Стоявший на решетке шестнадцатым Алексей Басов со старта опередил одиннадцать соперников, и к первому повороту оказался уже на пятом месте, бросился догонять лидирующую группу, расправился с ней, и за несколько кругов до финиша вышел на первое место. Как победителю мирового финала награды Басову вручали Фернандо Алонсо и Фелипе Масса.
 |
| Призы победителям вручали Фернандо Алонсо, Фелипе Масса и Лука ди Монтеземоло. На фото — Алессандро Бальцан получил золотое блюдо из рук президента Ferrari S.p.A Луки ди Монтеземоло |
Победили Эстовцы и в Трофее Pirelli, но там гонка для них сложилась не так гладко. Бьорн Гроссман, прорвавшийся в лидеры с восьмого места, был оштрафован проездом через пит-лейн за то, что задел одного из соперников зеркалом (!). В итоге победу одержал Алессандро Бальцан, а Скрябин сошел из-за поломки рулевого управления. Украинский пилот Андрей Круглик, стартовав с двадцатой позиции, к концу гонки прорвался на пятое место, а всего за полкруга до клетчатого флага снова пошел в атаку и на последних метрах дистанции завоевал 4-е место.
Пока в Esta Motorsports раздумывают над планами на следующий сезон: уже понятно, что команда переросла уровень Феррари Челленджа — серии, у которой основная «целевая аудитория» это все-таки обеспеченные «джентльмен-драйверы». В этом году команда уже приняла участие в паре этапов Чемпионата Европы в классе GT3 (один из них — на трассе Moscow Racxeway), а за неделю до финального этапа ее гонщики выступили на самой серьезной технике — выкатили на старт «6 часов Рима» Ferrari 458 класса GT2.
 |
| «Машина совершенно другого уровня. Гораздо быстрее и сложнее в управлении, чем автомобиль класса GT3» — говорил Александр Скрябин о Ferrari 458 Italia класса GT2 |
Esta Motorsport уже участвовала в предыдущем этапе серии Endurance Champions Cup в Мизано — но тогда команда выставила более простой автомобиль категории GT3. На последний этап серии вообще заявилось участников вдвое от обычного числа — и много сильных команд с серьезной техникой. Самая серьезная — Ferarri 458 класса GT2 — была в руках команд AF Corse и AT Racing, и на них выступали известные гонщики Джанкарло Физикела и Тони Виландер. И, несмотря на это, трио пилотов российской команды — Александр Скрябин, Алекссандро Бальцан и Алессандро Пьер-Гуиди — финишировали первыми, в круге от ближайших преследователей (Гаэтано Арданья, Алекс Попов, Джанмария Бруни, AF Corse).
Теперь у команды впереди вся зима — пора определяться, в какой серии продолжать выступления. Пока в команде и сами не решили, что дальше — GT Sprint Series, Blancpain Endurance Series, или что-то другое?
Ferrari Challenge Europe — 2012
Trofeo Pirelli
| Место | Пилот | Страна | Дилер | Очки |
| 1 | Алессандро Бальцан | ITA | Ferrari Moscow | 260 |
| 2 | Бьорн Гроссман | GER | Ferrari Moscow | 212 |
| 3 | Макс Бланкарди | ITA | Motor / Malucelli | 133 |
| 4 | Стефано Гай | ITA | Rossocorsa | 123 |
| 5 | Андрей Круглик | UKR | Ferrari Ukraina | 122 |
| 6 | Александр Скрябин | RUS | Ferrari Moscow | 103 |
| ...13 | Сергей Злобин | RUS | Rossocorsa | 34 |
Ferrari Challenge Europe — 2012
Coppa Shell
| Место | Пилот | Страна | Дилер | Очки |
| 1 | Алексей Басов | RUS | Ferrari Moscow | 265 |
| 2 | Раффаэле Джаннони | ITA | Motor / Piacenza | 221 |
| 3 | Даниэле ди Амато | ITA | Cdp | 150 |
| 4 | Ренато ди Амато | ITA | Cdp | 150 |
| 5 | Джакомо Карло Стратта | ITA | Forza Service | 147 |
| 6 | Филипе Баррейрос | PRT | Motor / Piacenza | 103 |
| ...8 | Андрей Лебедь | UKR | Ferrari Ukraina | 87 |
| ...15 | Александр Моисеев | RUS | Motor / Piacenza | 36 |
| ...21 | Руслан Цыплаков | UKR | Ferrari Ukraina | 22 |
| ...33 | Борис Ротенберг | RUS | Ferrari Moscow | 11 |
| ...37 | Юрий Евстигнеев | RUS | Rossocorsa | 4 |
| ...39 | Олег Чип | RUS | Ferrari Moscow | 2 |
Командный кубок
| Место | Дилер | Страна | Очки |
| 1 | Ferrari Moscow | RUS | 821 |
| 2 | Motor / Piacenza | ITA | 554 |
| 3 | Cdp | ITA | 270 |
| 4 | Ferrari Ukraina | UKR | 244 |
| 5 | Motor / Malucelli | ITA | 171 |
| 6 | Rossocorsa | ITA | 153 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 11 Декабря 2012 12:38<< предыдущая новостьследующая новость >>
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости