➥ Новости
Фото: Getty Images
Уже сам старт Гран-при Абу-Даби не обошелся без аварий. Еще перед торможением группа гонщиков из двух пилотов "Форс Индия", Серхио Переса на "Заубере" и Бруно Сенна на "Уильямсе" выстроились почти в одну линию. В первый поворот все из них одновременно не поместились. Сначала Пол Ди Реста, будучи на внутренней траектории и впереди всех из этой группы, сломал напарнику кусок переднего антикрыла. Затем Нико отправился в сторону Бруно, сломав себе правое переднее колесо.Резких смещений никто из них не совершал, но лучше бы Нико начал тормозить чуть ранее других. Все-таки Хюлькенберг был на половину корпуса позади Ди Ресты и на четверть болида позади Серхио Переса, которые ехали рядом с ним. Но столь небольшие корректировки траектории соперниками с разных сторон трудно контролировать.
Вердикт: гоночный инцидент.
Смотреть
***
На 9-м круге после столкновения выбыли из гонки Нико Росберг на "Мерседесе" и Нараин Картикеян на "ХРТ". С одной стороны, Нараин немного сбросил темп на выходе из поворота из-за проблем с рулевым управлением, что довольно опасно делать перед соперником. С другой стороны, темп "Мерседеса" в поворотах существенно быстрее, чем у "ХРТ". А потому Нико, будучи на довольно близком расстоянии, должен был быть заранее готов к смене траектории, что нельзя сказать после просмотра видео. В общем, совпало несколько факторов, которые по отдельности не привели бы к столкновению.
Вердикт: гоночный инцидент.
Смотреть
***
На 13-м круге в режиме машины безопасности Себастьян Феттель не без помощи Риккиардо сломал табличку DRS. Даниэль довольно сильно замедлился, а Феттель, пытаясь избежать столкновения, почти доехал до отбойников. Впрочем, на видео с бортовой камеры можно заметить, что Феттель до этого маневрировал со скоростью 150 км/ч, плавно набирая скорость до 160 км/ч, а в момент опасности столкновения и вовсе разогнался до 170. В общем, надо бы соблюдать дистанцию!
Смотреть
***
Любимый поворот марка Уэббера, часть 1-я.
На 23-м круге Марк Уэббер предпринял атаку на Пастора Мальдонадо по внешнему радиусу перед входом в 11-й поворот. На момент начала поворота Марк был впереди на одно колесо. Из-за большей скорости прохождения поворота к моменту контакта (болид "Ред Булл" уже почти доехал до апекса) Марк был впереди на половину корпуса. Вызывают большие сомнения, на что же рассчитывал Уэббер, начиная входить в поворот с прицелом на апекс, если сбоку от него по внутренней траектории был другой болид.
"Уильямса" уже просто некуда было деваться, Мальдонадо и так уже тормозил с лёгкой блокировкой, а срезать поворот, чтобы избежать контакта, Пастор уже не мог. В итоге Мальдонадо ударом переднего правого колеса о заднее колесо "Ред Булл" не дал убежать от себя неудержимому Уэбберу, отправив австралийца в разворот.
Смотреть
***
Марк Уэббер, дубль 2
Но неудачной схватке с Мальдонадо выступление Марка Уэббера не закончилось. Вскоре, бравый австралиец решил снова попробовать такую же атаку, но уже на Фелипе Массу. Успешность маневра можно оценить по-разному. Если это был экзамен, то вторая сдача также провалилась, а вот если это было сделано на бис, то справился Марк блестяще!
Итак, ремейк. Режиссер Берни Экклстоун, постановщик Чарли Уайтинг, автор сценария Марк Уэббер. В главной роли Марк Уэббер, место действия — всё тот же поворот, время действия — 26-й круг.
Воспользовавшись слип-стримом, Уэббер сократил дистанцию для атаки и перед началом торможения сместился на внешний радиус. Фелипе Масса начал тормозить чуть раньше соперника, и Уэббер пересидел его чуть менее, чем на корпус. Далее Фелипе начал поворачивать на апекс, чуть позже за ним последовал и Марк, но на этот раз оставил конкуренту внутреннюю полосу чуть менее ширины корпуса. Как Фелипе не пытался вывернуть руль, увернуться было некуда.
Болиды "Феррари" и "Ред Булл" коснулись сначала передними колесами, а затем уже сильнее ударились задними. После контакта Марк Уэббер отправился срезать следующий поворот, а затем резко вернулся на трассу перед носом бразильца. Обрадовавшись такому счастью, Фелипе принял решение пустить болид в занос, дабы избежать столкновения, а Марк умчался вперед.
Вердикт: за два опасных инцидента в совокупности Марк Уэббер заслуживал штраф в виде проезда по пит-лейну.
Смотреть
***
И все же, финишировать Марку Уэбберу было не суждено. На 38-м круге ударная тройка гонщиков в составе Грожана, Мальдонадо и неудержимого Уэббера боролась в одной группе с Ди Рестой и Пересом. Сначала группу возглавлял Ромен, но вскоре Ди Реста опередил его на прямой за счет более хорошего выхода из поворота. К концу прямой также и Серхио Перес опередил "Лотус".
Играла тревожная музыка Уэббера (не Эндрю Ллойда), приближался поворот имени Марка (11-й). Гонщик "Заубера", будучи немного позади сбоку, начал атаковал Ди Ресту по внешнему радиусу. Из поворота выехали они вместе, бок о бок. Но на выходе у Серхио была приоритетная сторона трассы, внутренняя к следующему повороту, что заставило Пола срезать следующий поворот. Перес же не смог вписаться в поворот и расширил траекторию, уехав в зону безопасности и чуть не добравшись до отбойников.
Возвращаясь на трассу, гонщик "Заубера" резво устремился на апекс очередного поворота и, видимо, забыл, что на трассе в его группе ехали ещё несколько болидов. Ехали до этого поворота. Сначала на апексе Чеко врезался в Ромена Грожана, повредив ему переднее правое колесо. Затем "Заубер" развернуло, а чёрный "Лотус" отбросило в сторону Уэббера, который уже не смог полностью увернуться и врезался, сломав на "Лотусе" оставшееся переднее колесо. Для Уэббера и Грожана гонка на этом была закончена.
Вердикт: в сходе двух соперников виноват Серхио Перес, совершивший опасное возвращение на трассу. 10-секундный "стоп-энд-гоу" — это минимум, на что он заработал.
Смотреть
Источник: Чемпионат.com
Среда 07 Ноября 2012 20:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: поворот, уэббер, поворота, уэббера
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости