➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото autocross-france.net
Последние годы чемпионат Старого Света по автокроссу испытывает настоящий «багги-бум» – в этом году еще не было и одного этапа, чтобы в гонке не набралось полноценной сетки участников. Параллельно этому позиции законодателей технических мод и исконных лидеров в гонках «грунтовых формул», немцев и чехов, постепенно теснят пилоты из Франции, где автокросс сейчас явно находится на подъеме.
Французская экспансия в Еврокросс началась два года назад, когда Тедди Боде оставил не у дел сильнейшую чешскую сборную в классе 4-литровых багги, а в прошлом сезоне его примеру последовал Ольвье Дюфур, разгромивший чешско-немецкие «войска» в 1600-кубовом дивизионе на машине с двумя спаренными мотоциклетными двигателями Suzuki. Подобных успехов пилоты из Франции не добивались с далекого 1998 года, когда Жан-Поль Винсендо выиграл чемпионат Европы в топовом Дивизионе 3 (ныне — класс Super Buggy) на багги, которая из-за причудливости форм получила прозвище «Башмак».
Восьмой, предпоследний этап нынешней «старосветской» серии проходил на трассе в французской деревушке Сен-Иньи де Вер, расположенной в живописном местечке в предместье Альп. Закрученная и коварная трасса не давала права на ошибку, так как совершать обгоны на ней не так просто, а заграждение из гардрелей грозило нанести серьезные травмы автомобилю.
По результатам квалификаций, в 1600-кубовом баггийном дивизионе пилоты из Франции завоевали шесть из десяти путевок в финал! Притом, Максим Ригодьер и Флоран Тафани стартовали с первого ряда, вместе с лидером чемпионата, Джоном Лагодны из Люксембурга. Для представителя Великого Герцогства гонка закончилась уже в первом повороте – попав в своеобразные клещи между Тафани и чехом Ондржеем Мусилом, мгновением позже Лагодны оказался в отбойнике и из-за поломки рулевого управления продолжить гонку не смог.
 |
| Французы Максим Ригодьер (№121) и Давид Анаслето – лидеры домашнего этапа в дивизионе Buggy 1600 |
Ну а в роль лидера на свои плечи взвалил вчерашний юниор Максим Ригодьер. Молодой француз, получивший в свое распоряжение чемпионскую машину «из-под» Дюфура, провел безошибочный заезд и, отбив все атаки Давида Анаслето, одержал первую для себя победу на этапах чемпионата Европы. Несмотря на сход, Джон Лагодны все еще сохраняет лидерство в чемпионате, и имеет комфортный отрыв от своего ближайшего преследователя Ондржея Мусила в десять очков. А вот самому Мусилу на итальянском этапе предстоит битва с двумя французами, Флораном Тафани и Томасом Анаслето, – их в чемпионате разделяет всего одно очко!
В то время, как в «младшем» баггийном дивизионе борьба за медали в самом разгаре, в старшем, 4-литровом классе, вопрос с чемпионом уже снят. Немец Бернд Штуббе и его багги Fast & Speed, подготовленная в ателье голландца Джонни Хаквоорта и оснащенная 2,4-литровым атмосферным двигателем Volvo, в этом году не знают себе равных на европейских просторах! Французскую гонку Штуббе закончил по-чемпионски – несмотря на старт со второго ряда и тот факт, что одного попадания в финал ему было достаточно для оформления титула, Бернд совершил впечатляющий прорыв с четвертого места на первое и финишировал на привычной для себя позиции лидера. Не смогли сдержать натиск уже трехкратного чемпиона Европы ни его земляк Андре Хинненкамп, ни чемпион Европы 2010 года Тедди Боде. Ну а сам новоиспеченный чемпион после финиша от души накрутил «пятаков» прямо перед главной зрительской трибуной.
 |
| Немец Бернд Штуббе (№1) в третий раз выиграл чемпионат Старого Света |
Жаль только, что пока соревнования грунтовых формул пока проходят без участия российских плотов. Единственный наш участник чемпионата, петербуржец Александр Золотарь, откатал в этом сезоне лишь два этапа в дивизионе Super Buggy, и с мая месяца не появлялся на трассах. Как утверждает сам пилот, этот год для него — «пристрелочный», а основную ставку он делает на сезон 2013 года. Правда, в его планах петербуржца все же стоит участие в заключительной гонке чемпионата-2012, которая пройдет в итальянской Маджиоре — там Александр должен вывести на старт обновленный болид с турбо-мотором.
В отличие от багги, в кузовном дивизионе Touring Autocross российские гощики считаются одними из сильнейших. Вот только с количеством участников в этом дивизионе в последние годы явная «напряженка» – на старт редко когда выходит более 15 пилотов. Французская гонка и вовсе поставила антирекорд — очки в ней разыгрывали всего девять бойцов кузовного класса. Но, несмотря на малое количество спортсменов, борьба менее напряженной не стала — об этом свидетельствуют небывалое число фальстартов, без которых не обходился ни один заезд.
Для наших гонщиков этап сложился вполне удачно – лидер нашей сборной Валентин Коршунов, выступающий на 500-сильном хетчбеке Ford Festa, квалифицировался на первом ряду стартового поля. После стартового «замеса» представитель Нижнего Ломова вышел на вторую позицию вслед за действующим чемпионом серии Тамашем Караи. Для венгерского пилота, французский этап стал очередным испытанием на прочность – во второй квалификации на его хетчбеке Skoda Fabia сгорел мотор, в результате чего ему пришлось стартовать с третьей линии стартового поля. Отличный стартовый рывок в финале вывел Караи в лидеры гонки, и он начал было уже отрываться и от Коршунова, и от своего главного оппонента в борьбе за чемпионское звание – чеха Вацлава Фейфара, который выступает на аналогичной Skoda Fabia. Но и в тут Караи поджидала неудача – не проехав и трех кругов по дистанции, красно-черный болид Тамаша припарковался возле металлического заграждения с поврежденным рулевым управлением.
Вышедший в лидеры Коршунов ехал с небольшим отрывом от Вацлава Фейфара, который прорывался через строй неуступчивых соперников после неудачного старта. В средине заезда чех настиг пилота из Нижнего Ломова и начал отчаянно его прессинговать. В каждом повороте, при малейшей возможности Фейфар старался опередить Ford с российским триколором на борту. Финишный створ два автомобиля пересекли практически вровень, но Валентин все же опередил двукратного чемпиона Европы на какие-то доли секунды! Приятно также, что успех Коршунова закрепил 17-летний юниор из Истры Владислав Демкин, который в третий раз за сезон финишировал на подиуме.
 |
| Победа на этапе во Франции стала вторым подобным успехом для Валентина Коршунова в этом сезоне, и четвертым — за всю карьеру |
Заключительная гонка Еврокросса пройдет уже в эти выходные на интереснейшей трассе Маджиора — именно в Италии, где традиционно собирается самое большое количество участников, и станут известны имена призеров сезона 2012 года.
Чемпионат Европы по автокроссу
8-й этап. Сен-Иньи де Вер (Франция), 15-16 сентября
|
| Дивизион Touring Autocross | Автомобиль/двигатель |
| 1 | Валентин Коршунов (Россия) | Ford Fiesta Mk7 T16 4x4 |
| 2 | Вацлав Фейфар (Чехия) | Skoda Fabia Mk1 T16 4x4 |
| 3 | Владислав Демкин (Россия) | Ford Fiesta ST T16 4x4 |
| 4 | Ладислав Брожек (Чехия) | Ford Focus Mk2 T16 4x4 |
| 5 | Ян Бартош (Чехия) | Skoda Fabia Mk1 T16 4x4 |
| 6 | Любош Грегушка (Чехия) | Mitsubishi Lancer Evo IX |
| 7 | Ашот Ервандян (Россия) | Volkswagen Polo T16 4x4 |
|
|
|
|
|
| Дивизион Buggy 1600 |
|
| 1 | Максим Ригодьер (Франция) | Suzuki |
| 2 | Давид Анаслето (Франция) | Suzuki |
| 3 | Флоран Тафани (Франция) | Suzuki |
| 4 | Лоран Макуин (Франция) | Suzuki |
| 5 | Томаш Поспишилик (Чехия) | Skoda |
|
|
|
|
|
| Дивизион Super Buggy |
|
| 1 | Бернд Штуббе (Германия) | Volvo |
| 2 | Тедди Боде (Франция) | Mitsubishi |
| 3 | Андре Хинненкамп (Германия) | Volvo |
| 4 | Янис Бокс (Латвия) | Ford |
| 5 | Роман Кержка (Чехия) | Tatra |
|
|
|
|
| Положение в чемпионате Европы после восьми этапов: | ||
|
|
|
|
|
| Дивизион Touring Autocross | Очки |
| 1 | Вацлав Фейфар (Чехия) | 124 |
| 2 | Тамаш Караи (Венгрия) | 112 |
| 3 | Валентин Коршунов (Россия) | 102 |
| ...6 | Ашот Ервандян (Россия) | 82 |
| ...9 | Владислав Демкин (Россия) | 59 |
| 10 | Салават Фатхутдинов (Россия) | 28 |
|
|
|
|
|
| Дивизион Buggy 1600 |
|
| 1 | Джон Лагодны (Люксембург) | 108 |
| 2 | Ондржей Мусил (Чехия) | 98 |
| 3 | Давид Анаслето (Франция) | 97 |
|
|
|
|
|
| Дивизион Super Buggy |
|
| 1 | Бернд Штуббе (Германия) | 139 |
| 2 | Петр Турек (Чехия) | 96 |
| 3 | Андре Хинненкамп (Германия) | 93 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 21 Сентября 2012 14:39<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: чехия, европы, дивизионе, франция
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости