Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С 2014 года автомобили американской молодежной серии Indy Lights будут заправлять сжиженным природным газом. Как сообщает Speed TV, такое топливо впервые применят в гонках с открытыми колесами. В настоящее время болиды Indy Lights ездят на этиловом спирте, который предоставляет нефтехимическая компания Sunoco. Аналогичное топливо используют в серии INDYCAR.

Вместе с горючим в молодежном первенстве поменяются и автомобили. В тендере на поставку шасси и двигателей участвуют несколько фирм. Компания Indy Racing League (IRL), устраивающая чемпионаты INDYCAR и Indy Lights, намерена выбрать победителя на этапе в Балтиморе, который состоится 1-2 сентября. Поставщиком моторов может стать Honda, Mazda или британское предприятие Advanced Engine Research, а в качестве производителя шасси заявки на тендер подали DeltaWing, Swift, Mygale и Dyson Racing, причем исследовательской работой для последней фирмы занимались бывшие сотрудники разорившейся компании Lola.

Гоночная серия Indy Lights проводится с 1986 года – за это время первенство несколько раз меняло названия. Чемпионат считается подготовительным перед переходом пилотов в INDYCAR: приблизительным аналогом Indy Lights в Европе можно назвать GP2. Календарь Indy Lights 2012 года состоит из 12 этапов, каждый их которых служит гонкой поддержки для заездов INDYCAR.

Источник: motor.ru

Среда 22 Августа 2012 10:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lights, indycar, болиды, racing

Читайте также: Если FIA объявила о введении в 2018 году фронтальной защиты кокпита типа Halo в Формуле 1, то в американской серии IndyCar спокойно, без лишней спешки готовятся к тестам системы, напоминающей Shield, но намного более скромной по габаритам. Спортивный директор IndyCar Джей Фрай рассказал о том, как продвигается работа. «Мы спокойно работаем над этим решением уже полтора года и считаем, что добились неплохого прогресса, – приводит слова Фрая американское издание The Racer. – Мы довольны предложенными вариантами, а их тесты на трассе пройдут во второй половине года. Мы продвигаемся в хорошем темпе и надеемся уже довольно скоро представить наше решение, но главное в том, что оно будет полностью готово к внедрению. К этому моменту оно уже будет протестировано и одобрено. Мы уже испытали его на симуляторах, а на следующей стадии пройдут его тесты на трассе». Судя по описанию, защита, разработанная в IndyCar, достаточно небольших размеров и должна устанавливаться у края кокпита, причём её разработчики изначально приняли меры, чтобы избежать негативного влияния на видимость – именно на это жаловался Себастьян Феттель после недавних тестов Shield в Сильверстоуне. Не забыли в IndyCar и об эстетике, ведь в случае с системой Halo звучит немало критики, что она будет портить внешний вид машин. «Такой фактор, как эстетика, для нас важен, – подчеркнул Фрай. – Прошлой осенью мы провели ряд тестов, избрали новое направление для единого шасси, предназначенного для 2018 года, испытания которого начнутся на следущей неделе, и наш проект системы защиты всегда рассматривался как элемент, интегрированный в конструкцию машины. Самое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой

Indycar: Гутьеррес заменит Бурде в Детройте

IndyCar: Диксон и Франкитти стали жертвами ограбления

IndyCar: Бурдэ пропустит остаток сезона

IndyCar: Уилл Пауэр выиграл Гран При Индианаполиса

IndyCar: Пажено одержал первую победу на овале

IndyCar: Представлены изображения машины 2018 года

Алекс Линн готов перейти в IndyCar

Алёшин: Управлять машиной должно быть сложно!

IndyCar: Гонку в Техасе выиграл Грэм Рэйхол