Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С 2014 года автомобили американской молодежной серии Indy Lights будут заправлять сжиженным природным газом. Как сообщает Speed TV, такое топливо впервые применят в гонках с открытыми колесами. В настоящее время болиды Indy Lights ездят на этиловом спирте, который предоставляет нефтехимическая компания Sunoco. Аналогичное топливо используют в серии INDYCAR.

Вместе с горючим в молодежном первенстве поменяются и автомобили. В тендере на поставку шасси и двигателей участвуют несколько фирм. Компания Indy Racing League (IRL), устраивающая чемпионаты INDYCAR и Indy Lights, намерена выбрать победителя на этапе в Балтиморе, который состоится 1-2 сентября. Поставщиком моторов может стать Honda, Mazda или британское предприятие Advanced Engine Research, а в качестве производителя шасси заявки на тендер подали DeltaWing, Swift, Mygale и Dyson Racing, причем исследовательской работой для последней фирмы занимались бывшие сотрудники разорившейся компании Lola.

Гоночная серия Indy Lights проводится с 1986 года – за это время первенство несколько раз меняло названия. Чемпионат считается подготовительным перед переходом пилотов в INDYCAR: приблизительным аналогом Indy Lights в Европе можно назвать GP2. Календарь Indy Lights 2012 года состоит из 12 этапов, каждый их которых служит гонкой поддержки для заездов INDYCAR.

Источник: motor.ru

Среда 22 Августа 2012 10:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lights, indycar, болиды, racing

Читайте также: Мы рассказывали о том, что в IndyCar сделали ставку на альтернативную конструкцию системы фронтальной защиты, названную Windscreen, тогда как в Формуле 1 в этому году появится Halo, которая многим не нравится, поскольку портит внешний вид машин. Как сообщает американское издание Racer, специалисты FIA тесно сотрудничают с коллегами из IndyCar, разрабатывающими эту систему, чтобы понять, возможно ли в перспективе её использование и в Ф1. Лорин Мекис, делегат федерации по вопросам безопасности, рассказал, что FIA следит за ходом исследований, которые идут за океаном уже не первый год, и участвует в них. «Конечно, мы видели систему Windscreen, – сказал он. – По вопросам безопасности мы тесно работаем со всеми автоспортивными организациями. Четыре раза в год наша рабочая группа, которая ведёт эти исследования, проводит встречи со всеми заинтересованными сторонами. Мы обмениваемся информацией с представителями IndyCar, NASCAR, а также австралийской серии V8 Supercars, поэтому полностью в курсе того, кто чем занимается. В IndyCar располагают детальной информацией о том, что мы делали, разрабатывая Halo, а мы знаем, что они избрали другой путь. Так что обмен данными происходит, и я думаю, что сейчас мы отчётливо представляем достоинства и недостатки обоих решений. Очень хорошо, что в IndyCar прикладывают определённые усилия, создавая свои разработки, и, вероятно, когда-нибудь мы тоже сможем всем этим воспользоваться. Если говорить о проведении исследований, мы всегда стараемся делиться информацией о том, что делаем… Так что развитие идёт по двум направлениям, и обе стороны могут от этого выиграть». Впрочем, Мекис дал понять, что система...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

О тестах Сенны в IndyCar сняли документальный фильм

В IndyCar тоже испытывают защиту кокпита

IndyCar: Кастроневеш выиграл первую гонку за три года

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой

Indycar: Гутьеррес заменит Бурде в Детройте

IndyCar: Диксон и Франкитти стали жертвами ограбления

IndyCar: Бурдэ пропустит остаток сезона

IndyCar: Уилл Пауэр выиграл Гран При Индианаполиса

IndyCar: Пажено одержал первую победу на овале

IndyCar: Представлены изображения машины 2018 года