Россиянин Алексей Лукьянюк лишился первой победы в чемпионате Эстонии по ралли после финиша гонки в Раквере

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Марка АЛЕКСЕЕВА

Ралли Viru, которое появилось на свет в далеком 1989 году, а в этом сезоне стало четвертым этапом эстонского первенства — единственная на сегодня гонка, которая проходит на северо-востоке страны. Классных гравийных дорог в окрестностях Раквере не так уж много, поэтому их отсутствие организаторы ралли и его спонсоры во главе с известным эстонским гоночным меценатом Олегом Гроссом компенсируют включением в трассу отдельных асфальтовых отрезков, а также заездов на гоночном комплексе в Кехале. В этом году асфальта на ралли Viru набралось аж на треть дистанции — при этом слики были запрещены, и всю дистанцию спортсмены все равно преодолевали на гравийных колесах. Непривычным для эстонских гонок оказался и процент выбывших с дистанции — из 67 стартовавших в Раквере экипажей зачет в гонке получило меньше половины!

По давней традиции, один из спецучастков ралли Viru прокладывается прямо по улицам Раквере. На снимке — россияне Владимир Иванов и Олег Зимин

Семь дуэтов на ралли Viru представляли Россию, и большинство наших пилотов вполне могли побороться за призы. Самая простая ситуация была у краснодарца Вячеслава Галкина, который выступал на «заряженном» двухлитровом Renault Clio R3 — в его классе А7 стартовало лишь два экипажа, а с начинающими гонщиками из Латвии на Хонде россиянин справился «одной левой». Повыше конкуренция оказалась в национальном полноприводном зачете Е12, где был заявлен наш Вадим Кузнецов — в этом классе было пятеро заявленных, а питерский «субарист» оказался на финише третьим, уступив эстонцу Раулю Вилло на Импрезе и белорусу Алексею Сивирчукову на Лансере.

Вячеслав Галкин и Олег Крылов

Достижение Кузнецова вполне мог повторить Владимир Иванов, стартовавший на Renault Clio «серийного» двухлитрового зачета N3 — краснодарец также держался в своем классе третьим, однако незадолго до финиша сошел из-за отказа сцепления. И уж совсем не повезло россиянам в самом массовом международном зачете N4 — из четырех наших пилотов классификацию здесь получил только дебютант полного привода, петербуржец Евгений Рогов на Mitsubishi, закончивший гонку на восьмой позиции в классе. А вот куда более быстрые наши пилоты подкачали — москвич Игорь Буланцев уложил свой Lancer Evo X в канаву на СУ7, а на следующем  допе сошел и действующий чемпион России Дмитрий Тагиров, на девятой «эволюции» которого сломалась задняя балка…

До своего схода Дмитрий Тагиров и Анна Завершинская занимали восьмую строчку в абсолютной классификации

И уж совсем обидно было в Раквере лидеру импровизированной российской «сборной» Алексею Лукьянюку — петербуржец был объективно быстрейшим среди всех эстонских и латвийских соперников в группе N4, а после схода Георга Гросса (Ford Focus RS WRC08) и Карла Крууды (Ford Fiesta S2000) уверенно возглавил протокол «абсолюта»! Однако первую победу в эстонском первенстве Лукьянюку и его штурману Алексею Арнаутову отпраздновать так и не удалось — на финальной техинспекции выяснилось, что Mitsubishi, подготовленная для россиян в латвийской команде ASRT, не оборудована положенным эстонскими правилами катализатором, и экипаж был исключен из гонки…

По чистому времени на спецучастках Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов закончили гонку с 21-секундным преимуществом над ближайшими соперниками...

После дисквалификации россиян пьедестал почета ралли Viru оказался полностью эстонским — тройку призеров составили представители «трех бриллиантов» Райнер Аус, Тиму Кырге и Роланд Муракас. Ну а Лукьянюк постарается взять у прибалтов матч-реванш на следующем этапе эстонского первенства, который пройдет в середине сентября в городке Вильянди.

Итоговые победители ралли Viru, Райнер Аус и Симо Коскинен

Ралли Viru
Чемпионат Эстонии, 4-й этап
Раквере (Эстония), 10-11 августа
Стартовало 67 экипажей, классифицировано 33
Абсолютный зачет:

Источник: auto-sport.ru

Теги: mitsubishi, ралли, lancer, раквере