Дэвид Култхард: Валенсия – пародия на городскую трассу

В традиционной авторской колонке на страницах британского Autosport Дэвид Култхард говорил о своих ожиданиях от Гран При Европы…

Дэвид Култхард: «Трасса в Валенсии не потрясает воображение. Всё, что так хорошо получилось в Монако, совершенно не получилось в Валенсии. Слишком пресно – разгон, торможение, разгон, торможение. Скоростной участок выглядит неплохо, но первый поворот легко пройти с полностью нажатой педалью газа, а за ним следует правый, 90-градусный. Поребрики в шиканах тоже здорово раздражают – машина по ним просто прыгает.

Поскольку порт в Валенсии использовался для проведения Кубка Америки, вы ожидаете увидеть что-то, вроде Монако, даже яхты стоят у причала, но, думаю, их владельцы расстроены тем, что не могут покинуть бухту, заблокированную поворотным мостом.

Трудно сказать, чего не хватает этой трассе. Каких-то очевидных недостатков нет, многие факторы говорят за – это городской автодром, трасса проходит по мосту, есть скоростные участки… Возможно, конфигурация получилась «недостаточно городской» - она слишком широкая и имеет большие зоны безопасности. В том же Сингапуре множество кочек, в некоторых местах вы едва не касаетесь барьера, а в Валенсии не городская трасса, а пародия на неё.

Местами конфигурация напоминает трассу в Монреале, но в Канаде есть повороты, в которые мастерство гонщиков имеет значение – вы видели, как здорово Себастьян Феттель прошел финальную шикану, что позволило ему завоевать поул.

Честно говоря, мне кажется, что в этот уик-энд мы вновь можем увидеть нового победителя. Ключевым фактором станет работа с шинами. В Валенсии много разгонов на выходе из поворота, но почти нет боковой нагрузки на шины, поэтому важнее всего избежать пробуксовки задних шин при разгоне – тот, кто сможет этого добиться, проедет большую дистанцию на одном комплекте.

Сложно сказать, какой из машин трасса в Валенсии подходит больше. Вероятно тем, у кого максимально эффективно работает система DRS, поскольку здесь важна высокая максимальная скорость. Думаю, она вполне может подходить Mercedes и Михаэлю Шумахеру. Машины Lotus могут быть быстры. На квалификации в Канаде им не удалось реализовать эту скорость, но Роман Грожан добился успеха в гонке. Впрочем, я не знаю, будет ли износ шин в предстоящий уик-энд столь же высоким, как в Канаде.

Вероятно, победит гонщик, стартовавший с первого ряда, как случалось во всех гонках в Валенсии, кроме одной, но из-за непростой стратегии использования шин, связанной с жаркой погодой, мы можем стать свидетелями лучшей гонки, которая когда-либо проводилась в Валенсии.

Сценарий может стать совсем другим, если температура серьёзно изменится, и шины будут работать не в диапазоне своей максимальной эффективности – в этом случае мы можем одновременно увидеть тактику одного, двух и трёх пит-стопов в одной гонке – вот это было бы интересно».

Теги: Дэвид Култхард

Источник: F1News

Теги: валенсии, дэвид, култхард, трасса