➥ Новости
Одна гонка "24 часа Ле-Мана" по дистанции равна целому сезону Формулы-1. Как пилоты Королевских гонок справились со столь непривычным для себя раскладом в марафоне-2012?
В восьмидесятом марафоне пелетон был крайне богат на выходцев из Формулы-1 – на старт в Ле-Мане вышло более 25 бывших основных гонщиков, тест-пилотов и резервных спортсменов из Королевских гонок. Не все выступили одинаково успешно – одни снискали успех, другие бесславно завершили заезд досрочно, третьи финишировали, но не слишком блестяще. Заводская команда "Ауди", представленная в классе LMP1, приютила в своём составе Алана Макниша и Марка Жене. Экипажи шотландца и испанца заняли в общем зачёте второе и пятое места соответственно. Оба пилота не смогли преодолеть дистанцию гонки без приключений: трио Макниша долгое время боролось за победу, пока Алан не повторил свой прошлогодний "подвиг", к счастью, с меньшим размахом – при обгоне круговой "Феррари" Макниш вновь попал в аварию, лишив ветеранский экипаж возможного первого места. Жене в свою смену попал в небольшую аварию, аналогичную которой за несколько часов до того допустил его напарник Ромен Дюма. Но и без того тройке Марка проблем хватало, так что он может себя не корить за пятую позицию в гонке.
"
В "Тойоте" гонщики Формулы-1, что называется, "жгли" всем составом. В одном экипаже ехали сразу три бывших пилота Королевских гонок, но если Себастьян Буэми и Стефан Сарразан откатали свои смены без проблем, то Энтони Дэвидсон списал машину в аварии. На сей раз ситуация была аналогична инциденту 2011 года между "Ауди" и "Феррари", только нынче прототип был другой – "Тойота". Британец сломал пару позвонков и лишил команду одного автомобиля, а вскоре выбыл из гонки и второй. Отличился ещё один экс-формулист – Казуки Накадзима заправил в стену прототип "Дельта Винг", испортив гонку и экспериментальной машине, и "Тойоте". Гибридный автомобиль получил серьёзные повреждения и не смог продолжить гонку. По вине напарника, таким образом, сошёл и Алекс Вурц, приписанный к экипажу Накадзимы.
На этом фоне успехи Ника Хайдфельда и Нила Яни выглядят очень убедительно – прототип Rebellion Racing стал лучшей частной машиной, опередив одну "Ауди". Ничуть не хуже провели гонку Дэвид Брэбэм и Карун Чандхок в составе JRM – коллектив финишировал шестым, а индус стал первым представителем своей страны, выступившим в Ле-Мане.
Франк Монтаньи из OAK Racing и пилоты Pescarolo Team Жан-Кристоф Буйон до финиша не добрались, а Себастьян Бурдэ из команды Анри Пескароло был классифицирован последним в 176 кругах отставания от лидера…
Для гонщиков Стефана Йоханссона и Жан-Дени Делетраза, выступавших в LMP2 за команду Gulf Racing Middle East, и пилота Murphy Prototypes Брендона Хартли марафон завершился задолго до официального финиша – обе машины сошли. Бас Ляйндерс (OAK Racing), Мартин Брандл (Greaves Motorsport) и Шиньи Накано (Boutsen Ginion Racing) оказались более удачливы – 14-е, 15-е и 24-е места в общем зачёте соответственно.
Наиболее успешной категорией для бывших гонщиков Формулы-1 стал зачёт LM GTE Pro. Победу одержали пилоты "Феррари" Джанкарло Физикелла и Джанмария Бруни, но для их напарников Андреа Бертолини и Оливье Беретты всё сложилось не столь блестяще – гонку они завершили, но на подиум не попали. Пилоты "Корветта" Ян Магнуссен и Оливер Гэвин уступил оппонентам на машинах итальянской марки – Магнуссен стал 23-м в общем зачёте, а Гэвин был классифицирован на 34-й позиции в 163 кругах от лидера.
В "любительском" классе LM GTE Am также первенствовал экипаж, в составе которого был пилот из мира Формулы-1 – победу одержал "Корветт", одним из гонщиков которого выступал Педро Лами. В общем, в 2012 году выходцам из Королевских гонок лучше удалось проехать марафон "24 часа Ле-Мана" в машинах класса "гран-туризмо", нежели в экипажах более скоростных прототипов.
Источник: Чемпионат.ру
Вторник 19 Июня 2012 20:50<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: racing, королевских, гонщиков, пилоты
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости