Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В традиционной авторской колонке бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер прокомментировал инцидент между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном на первом круге Гран При Великобритании.

Джолион Палмер: «После поединка Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона в Имоле, я был уверен, что столкновение неизбежно. До этапа в Сильверстоуне они вели жёсткую борьбу, но всегда уважали друг друга, а теперь соперничество достигло точки кипения, усиленное праздничной атмосферой, созданной шумными британскими болельщиками и новым форматом уик-энда.

Льюис и Макс плотно боролись в Имоле, Портимао и Барселоне. Оба действовали агрессивно, но обычно Ферстаппен пилотировал жестче соперника, особенно в Барселоне, где атаковал Хэмилтона рискованным манёвром в первом повороте. В Имоле и Барселоне Ферстаппен вышел победителем. В Португалии ему тоже всё удалось, но Хэмилтон контратаковал и вынудил его широко проехать третий поворот.

В Гран При Великобритании Ферстаппен действовал так же агрессивно как в Барселоне, но на этот раз Льюис Хэмилтон, уступавший сопернику 33 очка в личном зачёте, не сбросил скорость под прессингом Макса. В предыдущих гонках Хэмилтон избегал столкновений, но на этот раз ответил ему тем же, а возможно, и агрессивнее, ведь всё закончилось аварией, которая сыграет важную роль в этом сезоне.

В субботнем спринте мы увидели генеральную репетицию их поединка – Хэмилтон атаковал Ферстаппена после того, как тот захватил лидерство на старте, но в решающий момент гонщик Red Bull Racing сместился на внутренний радиус, и Льюис не смог его опередить, а после первого круга не получил шансов отыграть позицию. Упустив поул в субботу, при поддержке огромной толпы зрителей Льюис собирался отыграться на старте гонки в воскресенье.

Сразу после старта их борьба постепенно накалялась. Они едва не столкнулись в первом повороте, затем продолжили поединок на прямой Wellington, ведущей к Brooklands, и в Copse произошёл контакт, после которого Макс на высокой скорости врезался в барьер.

С 2007 года Хэмилтон не встречал такого сопротивления в борьбе за титул, а соперником Ферстаппена является одна из самых успешных команд – раньше никому не удавалось так доминировать в спорте, как Mercedes. В Сильверстоуне оба действовали так, словно первый круг той гонки был последним – насколько они агрессивно и рискованно.

Я считаю их аварию гоночным инцидентом. Хэмилтон пытался пройти поворот по внутреннему радиусу, поэтому заслужил право на немного места на внутри. Ферстаппен повернул, хотя знал, что там Льюис. Он неизбежно рисковал тем, что получит удар от Mercedes – машина Льюиса не могла раствориться в воздухе.

Хэмилтон действительно немного не попал на апекс – он ни разу не заезжал на поребрик в апексе того поворота, потому что из-за этого его машина начинала вести себя нестабильно. Именно из-за этого он не пытался туда попасть даже при столь рискованном обгоне Ферстаппена, хотя в конце гонки он всё таки туда заехал при обгоне Леклера, когда, понятное дело, действовал осторожнее.

Хэмилтон предпринял дерзкую попытку обгона по внутреннему радиусу, Ферстаппен знал о машине Mercedes на внутреннем радиусе, но всё равно не стал снимать ногу с педали газа в одном из самых быстрых поворотов в календаре.

Если бы надо было разделить вину, то поскольку Льюис немного промахнулся мимо апекса, можно сказать, что он больше виноват в инциденте, но по большому счёту произошедшее попадает под определение гоночного инцидента – столкновение двух гонщиков, не желавших уступать друг другу.

Я понимаю споры по поводу инцидента. Макс получил очень сильный удар – как физически, так и в плане позиций в личном зачёте. Можно понять, почему в Red Bull настаивают на самом суровом наказании для их главного соперника, хотя в гонке в сущности больше ничего не происходило. Но на самом деле, этот инцидент того не стоил.

Я видел попытки сравнить это столкновение со спорными авариями Айртона Сенны в Сузуке или Михаэля Шумахера в Хересе, но когда страсти улягутся, на эту ситуацию, скорее всего, взглянут под другим углом. Безусловно, Хэмилтон действовал смело, но не цинично.

Стюарды решили, что вина больше лежит на Хэмилтоне, поскольку он промахнулся мимо апекса – и присудили ему 10-секундный штраф. Можно спорить, было ли это гоночным инцидентом или виноват Хэмилтон, но на самом деле он получил самое суровое наказание, которое мог получить за такое нарушение.

Легко забыть, что ему повезло продолжить гонку после контакта в скоростном повороте. Если бы он тоже врезался в барьер, я думаю, что было бы проще признать произошедшее гоночным инцидентом. Но ему помогли красные флаги, он смог продолжить гонку, а затем её выиграть. Этот инцидент задаёт тон ещё более интересному сезону и дерзкой борьбе между двумя претендентами на титул.

До сих пор команды вели политические игры, привлекая внимание FIA к разным моментам, что привело к переменам в регламенте и прояснению нескольких факторов, в частности правил пит-стопов, давления в шинах и гибких антикрыльев. Гонщики играли в психологические игры в начале сезона, но всё равно уважали друг друга на трассе. Судя по всему, теперь это уважение ушло.

Когда произошёл первый контакт в соперничестве Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона, это стало началом серии столкновений и высокой напряжённости в отношениях, которая оставалась до решения Росберга завершить карьеру. Поскольку сейчас в борьбе участвуют разные команды, я жду, что конфликтов будет ещё больше».

Источник: F1News

Вторник 20 Июля 2021 21:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, ферстаппен, льюис, действовал

Читайте также: Макс Ферстаппен приедет в Сочи лидером чемпионата мира и надеется сохранить преимущество, несмотря на штраф… Вопрос: Макс, у вас было время подумать – как вы сейчас оцениваете инцидент в Монце?Макс Ферстаппен: Думать можно сколько угодно, но нужно смотреть вперёд и двигаться дальше. Я по-прежнему считаю это гоночным инцидентом, но я получил штраф с потерей трёх мест, с учётом которого теперь придётся работать. В воскресенье в Монце был не наш день, но я с нетерпением жду начала уик-энда в Сочи. Вопрос: В прошлом году вы заработали первый в истории Red Bull Racing подиум в Сочи. Это добавит уверенности перед предстоящим уик-эндом?Макс Ферстаппен: Здорово было в прошлом году финишировать вторым, ведь трасса в Сочи никогда не подходила нашей машине. В этом сезоне мы более конкурентоспособны, сейчас у нас лучшая машина – интересно понять, какой окажется расстановка сил. Нас ждёт уик-энд на совсем другой трассе, чем в Монце, возможен дождь. Конфигурация трассы отличается от тех, где мы выступали прежде, так что я с нетерпением жду начала этапа. Посмотрим, какими окажутся результаты. Вопрос: Как штраф с потерей трёх мест повлияет на вашу стратегию в гонке?Макс Ферстаппен: Я смотрю на это так: штраф неприятен, но ничего не потеряно. У меня есть небольшое преимущество в личном зачёте, впереди ещё много гонок. Постараемся добиться максимума в этот уик-энд от той машины, что у нас есть сегодня. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Масса: Ферстаппен может и должен рисковать

Ферстаппен: Выталкивать меня не было необходимости

Ферстаппен: Мы не планируем менять мотор в Монце

Гран При Нидерландов: Любопытная статистика

Ферстаппен: Надеюсь, зрители хорошо проведут время

Йос Ферстаппен: У Макса отличные шансы в Зандфорте

Ферстаппен: В Зандфорте любая ошибка дорого обойдётся

Ферстаппен: Не думаю, что опыт Хэмилтона имеет значение

Ферстаппен: Я подготовлен и у меня отличный настрой

Ямамото: Благодаря Максу мы увеличили темпы работы