Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне в Pirelli распространили заявление о причинах двух инцидентов с резиной на этапе в Баку на машинах Макса Ферстаппена и Лэнса Стролла. В итальянской компании утверждают, что ни одна из повреждённых шин не имела производственных дефектов, признаков усталости или расслоения, а причины разгерметизации могли быть связаны с «условиями эксплуатации шины».

В Red Bull Racing отреагировали на подобные выводы сообщением, что команда придерживалась всех рекомендованных Pirelli параметров и никаких проблем с машиной до инцидента у них не было. Сегодня аналогичное заявление распространила и пресс-служба Aston Martin.

«Мы сотрудничали с FIA и Pirelli в рамках расследования причин отказа шины на машине Лэнса Стролла на 29-м круге Гран При Азербайджана, — сказано в заявлении Aston Martin. — Мы подтверждаем, что у машины не было неисправности, которая могла бы спровоцировать отказ шины.

Команда всегда эксплуатировала шины в соответствии с рекомендациями Pirelli и продолжит придерживаться их в будущем».

Источник: F1News

Среда 16 Июня 2021 14:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, стролла, aston, выводы

Читайте также: Вчера в Поль-Рикар Pirelli завершила тесты 18-дюймовых шин, которые в следующем году сменят 13-дюймовые. Шинники отработали на тестах 35 дней, из них 28 – в этом году. Гонщики тестировали новые шины в конце 2019 и в начале 2020 года, прежде чем программа была приостановлена из-за пандемии. Работа с новыми шинами на базе длилась больше 10000 часов, более 5000 часов инженеры работали на симуляторе, создав более 70 виртуальных прототипов, на основе которых было произведено 30 реальных прототипов шин, которые гонщики тестировали на трассе. За это время они проехали 4267 кругов – более 20000 километров, использовали 392 комплекта резины или 1568 шин. В тестах приняли участие почти все команды и 19 гонщиков, 15 из которых – основные пилоты. Их обратная связь помогла инженерам Pirelli доработать шины с учётом. Марио Изола, руководитель Pirelli Motorsport: «Недавние тесты дождевой резины в Поль-Рикар завершили нашу программу работы с новыми 18-дюймовыми шинами. В прошлом году нам пришлось полностью пересмотреть программу из-за пандемии – мы отменили тесты на трассе и сосредоточились на симуляторе, на виртуальном моделировании – и дорабатывали наши модели. Система виртуального скрининга помогла нам оптимизировать несколько реальных прототипов и вернуться к тестам на трассе, продолжавшимся в этом году 28 дней. Мы начали процесс доработки с корректировки профиля, затем переключились на работу с конструкцией шин и в конце создали три состава, которые омологируем в следующем году. Мы пришли к этим результатам с помощью гонщиков, которые в этом году участвуют в чемпионате – для нас это ключевой момент, хотя пришлось...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят тестирует промежуточные шины

Pirelli привезёт самые жёсткие шины на этап в Катаре

Даниил Квят отработает два дня на тестах Pirelli

Изола: Спринт повлияет на шинную стратегию

В Pirelli ждут одного или двух пит-стопов

Изола: В Спа мы можем увидеть разнообразие стратегий

Pirelli – это не только шины, но и быстрые катера

Изола: Я уверен, что новые шины будет эффективными

В Pirelli считают, что стратегия двух пит-стопов быстрее

В Pirelli завершили тесты в Сильверстоуне