Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кевину Магнуссену не удалось одержать победу в Дайтоне, в его дебютной гонке американской серии IMSA за рулём спортпрототипа Cadillac команды Chip Ganassi Racing, но буквально завтра он предпримет вторую попытку добиться успеха.

В субботу стартует марафон «12 часов Себринга», и датчанин надеется, что на этот раз ему и его напарникам, Скотту Диксону и Ренгеру ван дер Занде, не помешает ничто.

«Я очень хотел тогда выиграть ради себя и ради команды, проделавшей очень неплохую работу по подготовке к гонке за столь короткое время, – поделился датчанин в интервью изданию Racer. – Поэтому мы так сильно расстроились, упустив победу.

Мы не лидировали, но когда за рулём был Ренгер, мы очень быстро догоняли лидировавшую машину. Безусловно, у него были очень хорошие шансы её опередить, но незадолго до финиша 24-часовой гонки одна из шин Cadillac получила прокол. Смириться с таким исходом было тяжело, но радует, что вскоре нам предстоит вновь выйти на старт.

Я должен был адаптироваться к совершенно новой для меня машине, новой команде, сработаться с новыми напарниками, освоить незнакомые трассы и разобраться в тонкостях гонок на выносливость, ведь я раньше в них не выступал. Надо было многому научиться, ко многому привыкнуть, причём сделать это надо было быстро. Но всё прошло очень гладко.

Мои напарники – очень известные гонщики, с ними легко работается, они очень доброжелательно ко мне отнеслись, это здорово. Они были готовы поделиться своим опытом, помочь советом, когда я в этом нуждался, так что всё складывается вполне позитивно. Я продолжаю учиться, и теперь нас ждёт ещё одна важная гонка, на этот раз в Себринге, и борьба обещает быть невероятно острой.

Себринг – одна из тех гонок, на которых мне раньше не доводилось бывать. Когда мой отец (Ян Магнуссен) здесь выступал, я не смотрел гонки с его участием, так что для меня всё будет в новинку. Определённо, это одно из самых важных соревнований, которое можно сравнить с разве что с Гран При Монако, Indy 500, Ле-Маном и Дайтоной. «12 часов Себринга» тоже в этом ряду, и я очень хочу выиграть эту гонку.

Я просто выйду на старт с таким настроем и постараюсь получить удовольствие. В этом году я уже участвовал в тестах на этой трассе, и многие говорят, что в последние часы гонки здесь начинается настоящее безумие. Этот автодром во многих смыслах можно причислить к трассам старой школы, а это отлично мне подходит».

Кевина также спросили, что он думает о перспективах его бывшего напарника по Haas F1, Романа Грожана, в американской серии IndyCar.

«Не удивлюсь, если в IndyCar ему очень понравится, – ответил Магнуссен. – И хотя я никогда не выступал в этой серии, но по себе знаю, что после Формулы 1 у тебя появляется чувство, что ты вновь способен побеждать. Это характерно для всех гонщиков, по крайней мере, для хороших.

А Роман – отличный гонщик, и он однозначно будет очень конкурентоспособным в IndyCar. Не удивлюсь, если уже в этом году он начнёт выигрывать гонки».

Источник: F1News

Пятница 19 Марта 2021 15:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, racing, ganassi, кевин

Читайте также: Кевин Магнуссен не раз говорил, что после окончания карьеры в Формуле 1 хотел бы выступить вместе с отцом в гонках на выносливость. В этот уик-энд он впервые примет участие в «24 часах Ле-Мана» в экипаже с отцом и датчанином Андерсом Фьордбахом за рулём ORECA 07-Gibson № 49. Кевин Магнуссен: «На трассе вы всегда стремитесь ехать максимально быстро, но в 24-часовой гонке нужен особый подход. Здесь нужно всё планировать далеко вперёд. В Формуле 1 гонщики склонны рисковать на первом круге, когда машины находятся рядом друг с другом, а в 24-часовой гонке это не имеет смысла. По ходу всей гонки вы попадаете в ситуации, скажем, когда осталось шесть часов, вы чувствуете, что уже проехали большую дистанцию, что финиш близко – и начинаете атаковать, а затем понимаете, что ехать ещё шесть часов. Ещё один важный момент – контролировать ситуацию с трафиком. Это проще, когда вы выступаете за рулём прототипа, а если вы в GT, нужно быть готовым к тому, что вас всё время будут обгонять. В Формуле 1 через несколько кругов после старта пелотон растягивается и вы находите свой ритм, который часто сохраняется по ходу всей гонки. В гонках на выносливость из-за трафика вы всё время в борьбе, оцениваете разницу в скорости, думаете о том, нужно ли дождаться следующего поворота, чтобы обогнать, какую траекторию выбрать для обгона. И в таком режиме вы проводите все 24 часа». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен выиграл свой первый поул в IMSA

Кевин и Ян Магнуссен выступят в одном экипаже в Ле-Мане

Кевин Магнуссен: В 2019-м я вёл переговоры с Red Bull

Кевин Магнуссен: Я очень хочу победить в Себринге

Магнуссен рад вернуться к борьбе за победы

Магнуссен предпочитает дружить с напарниками

Магнуссен: Тема Формулы 1 для меня скорее всего закрыта

Дайтона: Экипаж Магнуссена оштрафован

Магнуссен: Одна из команд предлагала контракт на 2021-й

Магнуссен выиграл иск против бывшего менеджера