Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Давиде Бривио лишь несколько дней назад приступил к исполнению обязанностей гоночного директора Alpin F1, и на тестах в Бахрейне рассказал прессе о себе и о задачах команды на предстоящий сезон.

Вопрос: В чём логика такой структуры руководства команды Alpine, несколько необычной для Формулы 1, и в чём заключаются ваши задачи как гоночного директора?
Давиде Бривио: Когда мы продумывали такую структуру организации, мы решили, что роли будут распределены между коллективом, который трудится на базе в Энстоуне, и бригадой, работающей на трассе. Конечно, мне очень помогает то, что Марцин Будковски взял на себя обязанности исполнительного директора команды. Он прекрасно справился с задачей реорганизации инфраструктуры в Энстоуне и отлично руководит всеми процессами на базе.

Я же отвечаю за то, что происходит на трассе. В дни гоночных уик-эндов я должен обеспечить, что у команды есть всё необходимое для достижения хороших результатов, что гонщики довольны, и им комфортно работается. Разумеется, я должен прислушиваться к их просьбам и претензиям и стараться добиться продуктивной работы всего коллектива.

Разумеется, это сопряжено с серьёзным прессингом, но мы стремимся быть эффективными во всех аспектах нашей деятельности и во всех ситуациях, которые возникают на базе и на гоночной трассе.

Вопрос: В составе Alpine Эстебан Окон, для которого это уже второй сезон в заводской команде Renault, и Фернандо Алонсо, вернувшийся в Формулу 1 после двухлетнего перерыва. Вы заметили какую-то разницу в их подготовке к предстоящему чемпионату?
Давиде Бривио: Я думаю, что это очень интересная комбинация. Разумеется, Эстебан в полной мере использует преимущество, которое ему даёт прошлогодний опыт работы с командой и за рулём этой машины. И сейчас наступает период, когда мы увидим его реальный потенциал и оценим, на что он способен.

Фернандо возвращается в Формулу 1, и я вижу, что он в отличной физической форме, по-настоящему мотивирован, он подгоняет команду, и это очень хорошо. Здорово, что у нас есть гонщик, который всех настраивает на борьбу и требует, чтобы все выкладывались на 100%, потому что сам он действует именно так.

Присутствие Алонсо в команде также важно и для Эстебана. Столь опытный профессионал как Фернандо покажет напарнику свои подходы к работе – возможно, они отличаются от того, к чему привык Окон. Но и Эстебан может быть полезен Алонсо, ведь он становится всё более конкурентоспособным и в этом году может добиться высоких результатов. Мне нравится это сочетание и хочется поскорее увидеть обоих в деле.

Вопрос: Расскажите, как складывался ваш интерес к Формуле 1? Вы родились в Монце – смотрели ли вы Гран При Италии в юности? Были ли болельщиком Ferrari?
Давиде Бривио: Я горжусь тем, что родом из Монцы! Мы жили не в самом городе, но совсем рядом с ним, и в юности, когда я ещё был слишком молод и не мог ездить на скутере или мотоцикле, я обычно отправлялся на автодром на велосипеде. Если честно, мы забирались на ограждение и оттуда следили за тестами Ferrari – в августе Скудерия, как правило, готовилась там к сентябрьскому Гран При Италии. Это было много лет назад…
Я всегда страстно любил авто- и мотоспорт, мне нравились мотоциклы, и я попытался стать гонщиком, занимался мотокроссом, но оказалось, что я недостаточно быстр. Поэтому я решил найти иное применение своим силам, и когда я начал работать в мотогонках, мне казалось, что осуществилась моя мечта.

Но также я следил за Формулой 1 и за ралли – я очень люблю этот вид спорта и е раз выступал в ралли в качестве штурмана. То, что сейчас я начинаю работать в Ф1, на столь высоком уровне, это настоящий подарок судьбы.

Вопрос: Как вы полагаете, сколько времени понадобится Фернандо Алонсо, чтобы полностью адаптироваться к новой для него машине?
Давиде Бривио: По-моему, на тестах наша команда работает неплохо, за первые два дня Эстебан и Фернандо проехали много кругов, больше чем по сто на каждого, и мы справляемся с нашей программой. Никакие проблемы не мешают работе, это хорошо, и мы надеемся, что так же пройдёт и третий день. Что касается Фернандо, то он сразу поехал достаточно быстро, пробовал различные настройки, и пока мы по-настоящему не работали над скоростью, а решали другие задачи, связанные с подготовкой к предстоящей гонке.

Я не сомневаюсь, что к Гран При Бахрейна оба выйдут на нужный уровень скорости и будут на равных бороться с самыми сильными соперниками. Понятно, что наша задача – предоставить им быструю машину. Но на тестах сложно оценить реальную расстановку сил, это станет понятно после нескольких первых гонок.

Вопрос: Есть ли у вас какие-то опасения, связанные с той ответственностью, которая легла на ваши плечи, когда вы согласились на эту должность?
Давиде Бривио: Страшно ли мне? Скорее мне, профессионалу, перешедшему из другой области, очень любопытно и хочется разобраться, как всё работает в мире Формулы 1. Мне нужно многому научиться, и для того, чтобы получить необходимый опыт, потребуется время. Но я оказался в хорошо организованной команде с богатой историей, в которой выступают два отличных пилота.

Если же говорить о наших целях на предстоящий сезон, то в 2020 году команда Renault заняла 5-е место в Кубке конструкторов, и понятно, что сейчас мы просто хотим добиться большего. Однако ещё предстоит понять, согласятся ли с этим наши соперники!

Источник: F1News

Воскресенье 14 Марта 2021 12:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фернандо, алонсо, бривиоb, бривио

Читайте также: В традиционной колонке спортивный директор Формулы 1 Росс Браун подвёл итоги Гран При Нидерландов… Сенсационный уик-энд в Зандфорте После потрясающего гоночного уик-энда нужно отдать должное промоутерам. Они здорово справились. Заполненные трибуны создавали потрясающую атмосферу. Гран При Нидерландов был организован на деньги частных инвесторов, это амбициозный проект по нынешним временам, когда большинство гонок проходят при поддержке правительства. Я впечатлён масштабом этого события. Промоутеры отлично поработали, сотрудничать с ними – одно удовольствие. Они великолепно реконструировали трассу, было приятно слышать, что она понравилась гонщикам. С нетерпением жду возвращения в Зандфорт в следующем году. Профилированные повороты добавили изюминку шоу Четыре или пять лет назад, когда мы впервые увидели этот проект, бывший директор гонок Чарли Уайтинг предложил идею с бэнкингом. Мы стали изучать этот вариант и выяснили, что профилированные повороты придадут шарм трассе и позволят получить прямую, где можно будет использовать DRS и с её помощью обгонять в первом повороте. Отыграть позицию всё равно будет сложно, но ситуация улучшится. Вместе с дизайнерами мы увеличили бэнкинг в нескольких поворотах. Это понравилось гонщикам, болельщикам и зрителям – все остались довольны. Архитекторы трассы – компания Dromo – отлично справились. Здорово, что у промоутеров была уверенность и настойчивость реализовать этот проект. Я очень доволен нашим сотрудничеством, надеюсь, это придаст нам уверенности использовать такую философию и дальше. В Зандфорте узкая трасса,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бривио: Alpine F1 должна удержать пятое место

Росс Браун: Льюис всегда представляет угрозу

Эстебан Окон: Какой момент!

Риккардо: Я считаю новый формат удачным!

Джордж Расселл: Я впервые реально боролся в Формуле 1

Давиде Бривио: Фернандо хорошо справился

Эстебан Окон сошёл из-за потери мощности

Будковски: Вскоре мы увидим прежнего Фернандо

Давиде Бривио: Работа в Формуле 1 – это подарок судьбы

Эстебан Окон: Alpine F1 ждёт блестящее будущее