Кристиан Хорнер: Не стоит драматизировать ситуацию

На Нюрнбургринге гонщики Red Bull уступили соперникам из McLaren и Ferrari, однако, по словам руководителя команды Кристиана Хорнера, 3-е и 4-е места – вовсе не катастрофа…

Вопрос: Марк Уэббер сказал, что сегодня Red Bull просто была недостаточно быстра…
Кристиан Хорнер: Думаю, по ходу гонки вы видели, что сегодня у нас были и взлеты, и падения. Например, Марк плохо стартовал и уступил позицию Льюису Хэмилтону. Но за счет пит-стопа нам удалось отыграться, и Марк вышел в лидеры, смог создать небольшой отрыв, но Льюис его снова догнал.

На следующем пит-стопе мы попытались сыграть в ту же игру, но это нам не удалось. К сожалению, на первом секторе Нюрбургринга резина на нашей RB7 прогревались не так быстро, как на машинах McLaren и Ferrari. Хотя борьба с Льюисом и Фернандо была острой. Льюис ехал очень напористо и опередил Марка, так что мы упустили инициативу. 

На третьем отрезке Марк был недоволен поведением шин, причем, этот комплект не понравился ему еще во время квалификации… Так что третье место Марка при старте с поул-позиции – не идеальный результат, но и не катастрофа.

Если говорить о Себастьяне, то во время вылета с трассы в начале гонки он здорово повредил шины. Если бы мы провели ранний пит-стоп, это бы сильно отбросило его назад. Поэтому решили, что он проедет на этом комплекте столько кругов, сколько возможно. Остаток гонки он ехал позади Фелипе Массы, но на последнем пит-стопе мы смогли обойти Ferrari. Механики отлично сработали – недаром они упорно тренируются. Пит-стоп прошел отлично, и в итоге Себастьян заработал на два очка больше.

Мы уезжаем из Нюрбургринга не слишком расстроенными: команда смогла увеличить отрыв в Кубке конструкторов, а в личном зачете Себастьян потерял только три очка.

Вопрос: Этот пит-стоп, возможно, стал рекордно коротким: по слухам, ваши механики поменяли колеса за 1,8 секунды…
Кристиан Хорнер: 1,8 секунды – это, наверное, новый мировой рекорд. Но был ли пит-стоп таким быстрым, я не знаю. Ясно одно: механики сработали отлично, причем, в условиях прессинга. Я очень доволен их достижением, ведь они выиграли дуэль с Ferrari. Пит-стоп был идеальным.

Вопрос: Что случилось с тормозами на машине Себастьяна?
Кристиан Хорнер: После его вылета с трассы начала расти температура тормозов на заднем левом колесе. На машине Себастьяна стояли тормозные диски увеличенного размера, что могло привести к серьезным вибрациям.

Мы помнили, что несколько лет назад похожая ситуация была с машиной Кими Райкконена, в результате чего он попал в аварию, так что мы просто попытались максимально оттянуть пит-стоп. Но скорость Себастьяна во второй половине гонки была неплохой, а работа тормозов вновь стабилизировалась.

Вопрос: Но до Нюрбургринга он показывал отличные результаты, и только в этот уик-энд выступил менее удачно…
Кристиан Хорнер: Да, в предыдущих гонках он занимал первые или вторые места, но сегодня был только четвертым. Впрочем, это не катастрофа, ведь он заработал 12 очков, что тоже очень важно. Конечно, в домашней гонке ему хотелось добиться большего. Но в Венгрии он выступит сильнее, я в этом не сомневаюсь.

Вопрос: На пресс-конференции Марк говорил о разнице в скорости во время квалификации и в ходе гонки…
Кристиан Хорнер: Думаю, сегодня гонка проходила в особых погодных условиях. Было холоднее, чем на зимних тестах. Например, две недели назад у McLaren были очень серьезные проблемы с шинами. Чтобы добиться хорошей скорости, надо разобраться в поведении резины. Но в первых девяти гонках наша команда очень стабильно работала с шинами, тогда как у остальных команд ситуация складывалась неровно.

Безусловно, мы извлекли из этого Гран При несколько уроков. Но следующая гонка пройдет уже при других обстоятельствах, поскольку в Венгрии будет намного теплее. В каждой гонке вы чему-то учитесь, поскольку хотите развиваться и двигаться вперед… 

Вопрос: Допускаете ли вы такой сценарий, при котором во всех оставшихся гонках сезона McLaren и Ferrari будут впереди Red Bull?
Кристиан Хорнер: До сих пор мы выигрывали поул-позиции на всех трассах, одержали шесть побед в десяти Гран При и всегда поднимались на подиум. Я не драматизирую сегодняшнюю ситуацию, но мы не должны расслабляться. Наоборот, команда продолжает работать с максимальным напряжением сил.

Источник: F1News

Теги: хорнер, кристиан, питстоп, ferrari