Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Очередной этап виртуальной серии IndyCar iRacing Challenge пройдёт 18 апреля на японской трассе в Мотеги, последний раз принимавшей гонки этого чемпионата в 2011 году.

Заслуживает внимания и тот факт, что на этом этапе впервые примут участие Хелио Кастроневеш, трёхкратный победитель легендарной гонки Indy 500, Такума Сато, экс-пилот Формулы 1, ныне успешно выступающий в IndyCar, в списке достижений которого тоже есть победа в Индианаполисе в 2017 году, а также действующий чемпион NASCAR Кайл Буш.

Всего участникам гонки предстоит проехать по овальному автодрому Twin Ring, отличающемуся несимметричной конфигурацией, 113 кругов. Гонка стартует в 21.30 по московскому времени.

Источник: F1News

Пятница 17 Апреля 2020 20:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: indycar, пройдёт, challenge, iracing

Читайте также: Две недели назад руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто заявил, что в Маранелло изучают возможность в перспективе выставить свою команду в американском чемпионате IndyCar. Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing, считает, что это было бы здорово: «По-моему, если Ferrari присоединится к IndyCar, это будет прекрасно! В IndyCar могут это только приветствовать, ведь Ferrari – легендарная марка, да и американский рынок для этой компании очень важен, и если в Маранелло примут такое решение, мы в McLaren будем только рады». С 2020 года в IndyCar выступает команды Arrow McLaren SP. Формула 1 официально взяла курс на ограничение бюджетов команд, и уже в следующем году они не будут превышать $145 млн, а в дальнейшем эта планка будет только понижаться. Зак Браун был одним из последовательных сторонников подобных мер, но при этом он не считает, что IndyCar стоит следовать примеру Ф1. Когда его спросили, есть ли необходимость ограничивать бюджеты команд IndyCar, он ответил: «Я так не считаю. Думаю, организаторы этой серии проделали отличную работу, занимаясь вопросом бюджетов. Мне кажется, в IndyCar достигнуто очень хорошее соотношение цена/качество. Но если говорить о том, что мы могли бы общими усилиями предпринять, то в IndyCar могли бы попытаться повысить доходы команд. Правила этой серии и так не позволяют тратить неограниченные деньги, мы не можем самостоятельно разрабатывать и производить антикрылья, корпусные детали и т.д. Я не думаю, что есть необходимость вводить в IndyCar ограничение бюджетов, но мне бы хотелось, чтобы в этой серии использовались шасси разных производителей. Мне вспоминаются ранние 90-е, когда IndyCar можно можно было сравнивать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari задумались об IndyCar из-за ограничения бюджетов

Андретти: Ferrari нужно заявиться в Indycar

Эриксон: Ф1 – чемпионат команд, а IndyCar – гонщиков

IndyCar: Сезон начнётся 6 июня в Техасе

IndyCar: Четвёртый этап iRacing Challenge пройдёт в Японии

IndyCar: Пажено выиграл виртуальную гонку в Мичигане

Роберт Уиккенс выступит в виртуальном Гран При Алабамы

IndyCar iRacing: В Уоткинс-Глен победил Сейдж Карам

Уиккенс возвращается в гонки, для начала в виртуальные

В IndyCar запускают свой виртуальный чемпионат