➥ Новости
В интервью Le Journal de Montreal промоутер Гран При Канады Франсуа Дюмонтье говорил о причинах переноса этапа…
Франсуа Дюмонтье: «Это решение далось непросто. Несколько недель мы поддерживали постоянную связь с правительством, с медицинскими властями, с руководством города и Формулы 1.
Мы сказали себе, что после Пасхи должны принять решение, но потом до 30 июня закрыли границы Канады, а когда премьер-министр Франсуа Лего объявил, что Квебек находится в отпуске до 4 мая, стало ясно, что мы не сможем провести гонку. Возведение временной инфраструктуры должно было начаться задолго до этого срока.
Учитывая ситуацию, у нас не было выбора, кроме как отложить гонку. Но я спокоен. Я передаю эстафету промоутерам Гран При Франции.
Календарь в том виде, каким мы его знаем сегодня, после всех этих переносов нужно забыть. Я думаю, что проведение в этом году от 15 до 18 этапов, как сейчас рассчитывают в Формуле 1 – это слишком оптимистично.
Что касается переноса, то у нас есть сезонные ограничения. Из-за особенностей климата Гран При Канады можно проводить до середины октября».
Источник: F1News
Среда 08 Апреля 2020 09:28<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: канады, франсуа, дюмонтье, переноса
Читайте также: День 12 июня 2011 года надолго запомнился и тем, кто в тот день вышел на старт Гран При Канады, и всем командам Формулы 1, и болельщикам. Но, возможно, больше всего он запомнился гоночным журналистам, ведь тот рабочий день (точнее, ночь с переходом в утро!) был рекордным по продолжительности – потому что именно тогда состоялась самая долгая гонка в истории чемпионата. Виной всему были обстоятельства непреодолимой силы, и тут поневоле вспоминается классическое «У природы нет плохой погоды». Накануне той гонки на монреальском автодроме имени Жиля Вильнёва прогноз пророчил дождь. Поэтому в McLaren настроили машины на несколько большую прижимную силу, и это оказалось правильным решением, хотя отчасти из-за него Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон показали только 5-й и 7-й результаты в квалификации. Днём в воскресенье действительно лил настолько сильный дождь, что старт был дан за автомобилем безопасности. Первые четыре круга пелотон ездил за ним, затем началась борьба на трассе, но понятно, что асфальт был залит водой, и машины сильно скользили. Хэмилтон попытался атаковать Марка Уэббера, ехавшего 4-м, но между машинами произошёл контакт, в результате чего оба потеряли позиции. Льюис откатился на 6-ю, а гонщик Red Bull Racing – вообще на 14-ю. К 6-му кругу Хэмилтон догнал Баттона, но тот допустил ошибку в последней шикане, и молодой напарник на выходе из поворота попытался его опередить. Их машины практически поравнялись, однако Дженсон продолжал ехать по своей обычной траектории, поскольку не видел Льюиса – столкновение было неизбежным, и этот круг, а с ним и гонка для чемпиона мира 2008 года... ➥ На главную ➥ Новости