Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британская Daily Mail пишет, что босс команды Mercedes Тото Вольфф и владелец Racing Point Лоуренс Столл не участвовали во вчерашней телефонной пресс-конференции руководителей команды с FIA и FOM. Позицию Mercedes на ней представил технический директор команды Джеймс Эллисон.

В четверг появились слухи, правда их опровергли в Mercedes, что Вольфф может возглавить компанию Aston Martin, в которой Стролл недавно приобрел крупный пакет акций.

Поговаривают, этот переход может повлиять и на будущее Льюиса Хэмилтона, ведь условием продления контракта с Mercedes он называл присутствие Вольффа на посту руководителя команды.

По информации Daily Mail руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто во время совещания подвергся резкой критике со стороны Red Bull Racing и McLaren за нежелание поддержать согласованный всеми пакет предложений по спасению Формулы 1, включающий свободу для FOM и FIA при формировании календаря, и перенос перемен в регламенте с 2021 года на 2022-й.

«Бинотто не хотел жертвовать конкурентным преимуществом для большего блага», - заявил источник газеты. Но в итоге решение было принято.

Источник: F1News

Пятница 20 Марта 2020 09:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, martin, стролл

Читайте также: В начале сезона Red Bull Racing считались фаворитами в борьбе за титул, но в четырёх гонках Макс Ферстаппен одержал только одну победу против трёх у Льюиса Хэмилтона. Отец голландского гонщика Йос Ферстаппен начинает сомневаться, что в этом году удастся опередить столь сильных соперников. Йос Ферстаппен: «После предсезонных тестов и Гран При Бахрейна казалось, что по сравнению с Mercedes у Red Bull Racing отличная машина, но соперники быстро отыгрались. Кроме того, нельзя забывать, что в прошлом году они тоже были быстрее нас. С тех пор изменился регламент на аэродинамику, но в целом у Mercedes по-прежнему очень хорошая машина. Видно, что у них гораздо меньше проблем с износом резины. Я думаю, что Максу приходится больше атаковать, просто чтобы поддерживать их темп. Из-за этого он ещё сильнее нагружает шины. В Red Bull Racing пока позитивный настрой. Они говорят, что до конца сезона ещё много гонок. Лично я считаю, что в квалификации Mercedes намного быстрее, но Макс выжимает всё из своей машины, поэтому результаты настолько плотные. Та разница в скорости, которую мы видели в предыдущих гонках, присутствует и в квалификациях. Максу и его инженеру всё равно удаётся раскрыть возможности машины на быстром круге. Они стараются делать то же самое в гонке, но тогда шины быстрее изнашиваются». Red Bull Racing известна эффективной работой в боксах, но в Испании команда потеряла много времени на пит-стопе Макса Ферстаппена. Йос объяснил это проблемами с радиообменом. «Во время гонки в Red Bull Racing по минимуму используют радиосвязь, ведь в Mercedes прослушивают их переговоры, – сказал Йос. – Когда Макс пересёк старт-финишную...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Я понял, почему Mercedes добилась успехов

Мика Хаккинен о стратегии Mercedes и прогрессе Ferrari

Мартин Брандл об итогах Гран При Испании...

Валттери Боттас продаёт Mercedes AMG-GT S Coupe

Хорнер: Тактика Mercedes сделала гонку интересной

Перес: С каждым уик-эндом я пилотирую всё увереннее

Вольфф: С интересом жду начала войны моторов

В Red Bull переманили из Mercedes ещё пять инженеров

Роман Грожан проведёт тесты за рулём Mercedes W10

Хаккинен: Льюис напомнил всем, почему выиграл 7 титулов