Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британская Daily Mail пишет, что босс команды Mercedes Тото Вольфф и владелец Racing Point Лоуренс Столл не участвовали во вчерашней телефонной пресс-конференции руководителей команды с FIA и FOM. Позицию Mercedes на ней представил технический директор команды Джеймс Эллисон.

В четверг появились слухи, правда их опровергли в Mercedes, что Вольфф может возглавить компанию Aston Martin, в которой Стролл недавно приобрел крупный пакет акций.

Поговаривают, этот переход может повлиять и на будущее Льюиса Хэмилтона, ведь условием продления контракта с Mercedes он называл присутствие Вольффа на посту руководителя команды.

По информации Daily Mail руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто во время совещания подвергся резкой критике со стороны Red Bull Racing и McLaren за нежелание поддержать согласованный всеми пакет предложений по спасению Формулы 1, включающий свободу для FOM и FIA при формировании календаря, и перенос перемен в регламенте с 2021 года на 2022-й.

«Бинотто не хотел жертвовать конкурентным преимуществом для большего блага», - заявил источник газеты. Но в итоге решение было принято.

Источник: F1News

Пятница 20 Марта 2020 09:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, martin, стролл

Читайте также: Формула 1 – не только вершина автоспорта, чемпионат, в котором принимают участие десять команд, строящих самые быстрые и совершенные гоночные машины в мире. Ф1 ещё и своего рода опытная лаборатория, где разрабатываются новейшие технологические решения, а также испытательный полигон, где они проходят проверку, и после этого какие-то из них находят применение в автомобильной промышленности. Хотя далеко не все. Технический директор команды Mercedes Джеймс Эллисон считает, что объём знаний и опыт, накопленный в Формуле 1, пока не получил должной оценки, и в первую очередь это относится к достижениям последних двадцати лет. В ходе интервью пресс-службе Mercedes Эллисону задали вопрос, какой аспект современной Формулы 1 он считает наиболее недооценённым? «Отвечая на этот вопрос, я думаю не о каких-о конкретных инновациях, которые вы можете видеть на гоночных машинах, – сказал британский инженер. – Прежде всего надо обратить внимание на то, о чём не говорит никто: за последние 20 лет Формула 1 прошла через очень динамичную фазу развития. От чисто эмпирического поиска, когда мы вслепую пытались что-то пробовать и смотрели, работает то или иное решение или нет, произошёл переход к более целенаправленным процессам, в основе которых преимущественно научный подход. Наиболее важные перемены в Формуле 1 состоят в том, что усилилась роль физических знаний, стало глубже понимание всех этих аспектов, хотя об этом почти не говорят. В конечном итоге, именно это отличает лидеров от тех, кто позади». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes возлагают надежды на нового «Кими»

Ineos купит заводскую команду Mercedes?

Вольфф по-прежнему против реверсивных стартов

Льюис Хэмилтон: Я хочу остаться в Mercedes

Прошлогодний титул стоил Mercedes более 300 млн. фунтов

Макс Ферстаппен: Мы не собираемся сдаваться

Расселл: Попытка замедлить Mercedes даст обратный эффект

Ферстаппен: Сегодня третье место не особо радует

Хорнер: Mercedes по-прежнему останется впереди

Элбон: Надеюсь, в Спа мы сможем дать бой Mercedes