Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Отмена Гран При Австралии, перенос этапов в Бахрейне, Вьетнаме, Китае – далеко не полный список гонок, которые не состоялись. В истории Формулы 1 было около 50 случаев, когда Гран При отменялись. Чаще это происходило до середины 1980-х, но есть примеры и из новейшей истории.

Большинство этапов отменялись из-за финансовых проблем. В 1955-м несколько гонок были отменены после трагедии в Ле-Мане, но иногда причины отказа от Гран При были довольно странными. В 1983 году Гран При Швейцарии должен был пройти во французском Дижоне, но французское телевидение отказалось показывать две гонки в один сезон, и от проведения этапа отказались. Ниже ещё пять ярких случаев отмены Гран При в истории Формулы 1.

Гран При Бельгии и Гран При Нидерландов 1957 года

Яркий пример того, как Формула 1 тесно связано со всем происходящем в мире. На фоне «Суэцкого кризиса», в Европе возникли перебои с поставкой нефти, что привело к экономическим трудностям. В этой связи организаторы гонок в Спа и Зандфорте обратились к командам с предложением снизить призовые выплаты участникам, получили отказ – и этапы были отменены.

Вместо этих Гран При в календарь был включён Гран При Пескары. Итальянская трасса в первый и последний раз в своей истории приняла этап Формулы 1. Этого оказалось достаточно, чтобы навсегда лишить «Северную петлю» Нюрбургринга звания самой длинной трассы чемпионата.

Гран При Бельгии 1969

Трасса в Спа популярна у болельщиков, но в прошлом вызывала ужас у многих гонщиков. В конце 1960-х пилоты всё больше задумывались о безопасности, и перед гонкой 1969 года Джеки Стюарт потребовал принятия ряда мер и изменений на трассе для повышения безопасности, но руководители бельгийской федерации автоспорта отказались. Ассоциация гонщиков заявила об отказе участвовать в гонке, и Гран При пришлось отменить.

В 1970-м этап состоялся, когда под давлением организаторы пошли на уступки и установили шикану, но это был последний в истории визит Формулы 1 на старую версию Спа.

Гран При Нью-Йорка 1983-1985

В Формуле 1 много лет говорят о том, как чемпионату важен американский рынок. По очевидным причинам гонка в Нью-Йорке является одной из самых желанных в календаре, но этап по улицам этого города так и не стал реальностью.

В начале 1980-х Берни Экклстоун предпринимал активные шаги для организации этапа, и в 1982-м было объявлено о проведении Гран При Нью-Йорка 25 сентября 1983 года. Руководители проекта обещали «красоту и обаяние Монако в атмосфере Нью-Йорка». Трасса должна была быть проложена по территории Флашинг-Медоус – Корона-парк в Куинсе, но в июне 1983-го проведение этапа было отложено из-за протестов экологических активистов, угрозы судебных исков и борьбы за спонсорские и телевизионные контракты.

В следующие два года предпринимались попытки провести гонку в Нью-Йорке, но и от этих планов отказались.

Гран При Бельгии 1985

Уникальный случай в истории Формулы 1 произошёл на Гран При Бельгии 1985 года, когда этап стартовал в конце мая, а завершился в середине сентября.

Перед гонкой 1985 года в Спа сменили асфальт. Организаторы гонки очень гордились новым покрытием, способным сохранять высокий уровень сцепления даже в условиях ливня. Однако с началом уик-энда выяснилось, что асфальт начал крошиться, а все попытки залатать дыры приводили к ухудшению покрытия. В результате проводить этап посчитали опасным – и в субботу вечером объявили об отмене гонки.

Организаторов этапа оштрафовали, а Гран При Бельгии завершился в середине сентября.

Гран При Бахрейна 2011 года

Несмотря на заявления, что спорт вне политики, спорт и политика всегда тесно связаны. В начале 2011 года в Северной Африке и на Ближнем Востоке начались антиправительственные выступления, получившие название «Арабская весна». В марте акции протеста затронули и Бахрейн, поэтому первый этап сезона, намеченный на 13 марта, не состоялся.

По ходу чемпионата ходили разговоры о возможном проведении Гран При Бахрейна в другие даты, но Формула 1 вернулась на трассу Сахир только в 2012 году.

Источник: F1News

Вторник 17 Марта 2020 19:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бельгии, истории, отменялись, этапа

Читайте также: 12 августа автодром в Спа отмечает 100-летний юбилей, и в честь этого события журналисты AutoHebdo вспомнили пять исторических фактов о бельгийской трассе, столь любимой гонщиками и болельщиками. 1921 год: рождение легенды Идея создать автомобильную трассу в Спа принадлежала двум бельгийцам: Жюлю Тьеру, директору газеты La Meuse, и Анри Ланглуа ван Офену, президенту спортивной комиссии Бельгийского королевского автомобильного клуба. Они хотели построить треугольную по форме трассу между городами Франкоршан, Мальмеди и Ставло. Спустя год в Спа состоялась первая гонка. Открыть автодром должны были автомобильные соревнования, но так сложилось, что желание участвовать в них изъявил только один экипаж – и гонку отменили, а вместо него провели мотогонку с 23 участиками. Победа в ней досталась Юберу Ассалю за рулём мотоцикла Norton 500, показавшему среднюю скорость 90 км/ч. Кстати, поворот Raidillon появился на трассе позже, только в 1930-е годы. 1950 год: первая гонка Формулы 1 в Спа Календарь организованного в 1950-м чемпионата мира, названного Формулой 1, в первый же год включал гонку в Спа – это был пятый этап сезона. К тому моменту Джузеппе Фарина уже одержал победу в Сильверстоуне, Хуан-Мануэль Фанхио – в Монако, Джонни Парсонс стал победителем «500 миль Индианаполиса», после чего Фарина выиграл и Гран При Швейцарии. Гран При Бельгии состоял из 35 кругов по трассе длиной 14120 м, и победа в нём досталась Хуану-Мануэлю Фанхио, который опередил Луиджи Фаджиоли и Луи Розье, а в последнем повороте обогнал Фарину, у которого возникли проблемы с коробкой передач. Этот Гран При стал первым в многолетней...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сафнауэр: Мы напишем новую главу в истории Aston Martin

Ferrari начинает проект, посвящённый 1000-му Гран При

Как, когда и почему отменялись Гран При Формулы 1...

Кому достанется победа в 1000-м Гран При в истории Ф1?

Главная книга о России в мировом автоспорте

V8 3.5: Биндер выиграл последнюю гонку в истории серии

Умер разработчик самого мощного двигателя в истории Ф1

История в подробностях

Ветераны Ferrari расскажут об истории команды

10 самых важных людей в истории машин