Привет и славному городу Сан-Диего от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Исполнительный директор Aston Martin Энди Палмер, комментируя решение о продаже 20% акций компании консорциуму под руководством Лоуренса Стролла и предстоящую трансформацию Racing Point в заводскую команду Aston Martin, с уверенностью заявил, что канадский миллиардер «не просто так появился в паддоке Формулы 1».

«Он инвестирует в команду, чтобы она могла бороться за победы. Кроме того, мы не захотели бы сотрудничать с командой, не имеющей шансов даже подняться на подиум», – сказал Палмер в интервью Autocar.

Ветеран Формулы 1, известный британский конструктор, а ныне эксперт нового автоспортивного издания The Race Гэри Андерсон, с одной стороны, приветствует возвращение Aston Martin в Формулу 1 после 60-летнего перерыва, с другой, предупреждает, что если будущей заводской команде и суждено добиться побед, произойдёт это ещё не скоро.

Собственно, бренд Aston Martin вернулся в чемпионат несколько лет назад, и совместный проект с Red Bull Racing можно считать вполне успешным, но компания была лишь титульным спонсором команды из Милтон-Кинса. Первый же опыт непосредственного участия Aston Martin в Формуле 1 был неудачным: в 1959-м и 1960 гг. машины DBR4 и DBR5 приняли участие лишь в нескольких гонках, но оказались неконкурентоспособными, и проект был свёрнут.

Но теперь в гоночной истории компании, на счету которой яркие успехи в Ле-Мане, достигнутые как в конце 50-х, так и в наше время, начинается новая глава, теперь уже в партнёрстве с командой, которая за 30 лет своего существования несколько раз меняла владельцев и названия. В 1991-м в Формуле 1 дебютировала Jordan, в 2006-м она стала Midland, через год сменила вывеску на Spyker, в 2008-м превратилась в Force India, в 2019-м – в Racing Point, а со следующего года в чемпионате мира будет участвовать заводская команда Aston Martin.

Гэри Андерсон в своё время был главным конструктором Jordan, создав её первое шасси, которое в 1991 году привлекло всеобщее внимание – и потому, что машина выглядела весьма элегантно, и потому, что она оказалась на удивление быстрой. Именно за рулём Jordan 191 состоялся официальный дебют Михаэля Шумахера в Формуле 1.

Теперь же Андерсон хочет предупредить свою бывшую команду о том, что завышенные ожидания могут стать препятствием на пути к цели.

«Новости, связанные с Aston Martin – позитивные для Racing Point, но одно меня беспокоит: большие амбиции могут стать отвлекающим фактором, – поделился он в социальных сетях. – Крайне важно, чтобы сильные стороны команды получили дальнейшее развитие – речь о специалистах, работающих в гоночной бригаде и техническом департаменте команды – и чтобы у владельцев не кружились головы от перспектив.

В современной Формуле 1 команде нужно время, чтобы пробиться в группу лидеров. Реформы 2021 года и смена технического регламента – неплохая точка отсчёта, но важно помнить о долгосрочной программе. Амбиции – важный фактор, но не менее важно при этом оставаться реалистами, и если удастся найти правильный баланс, то команда может добиться успеха, но сократить этот путь, что-то срезав, не получится».

Источник: F1News

Воскресенье 02 Февраля 2020 14:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aston, martin, андерсон, racing

Читайте также: В 2021 году команда, которую до недавнего времени знали как Racing Point, была переименована в Aston Martin, при этом она формально получила статус заводской, у неё появились новые крупные спонсоры, в неё вкладываются большие средства, идёт строительство новой базы в Сильверстоуне, а одну из её машин пилотирует четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель. В общем, налицо все признаки серьёзного подхода, однако потребуется время, чтобы у команды появилась реальная возможность удовлетворить чемпионские амбиции, которых хозяева Aston Martin не скрывают. Важно и то, что параллельно идёт реструктуризация инженерного департамента команды, который в перспективе возглавит столь опытный специалист, как Дэн Фэллоуз, известный по своей работе в Red Bull Racing. Впрочем, пост технического директора Aston Martin он сможет занять лишь через какое-то время, но недавно было объявлено о том, что руководить новым подразделением Aston Martin Performance Technologies будет Мартин Уитмарш, в прошлом исполнительный директор McLaren. «Важные назначения, о которых мы объявляли в последнее время, свидетельствуют о том, что всё это не просто разговоры, – приводит издание The Race слова Отмара Сафнауэра, руководителя команды из Сильверстоуна. – Для меня самый важный признак, который говорит о серьёзности наших планов – создание современной аэродинамической трубы, а это очень затратный проект, тем более ещё неизвестно, сколько времени эти системы будут использоваться в Формуле 1. Стоимость такого проекта на уровне 60-70 млн. фунтов стерлингов». Но всё это в будущем, а пока гонщики Aston Martin, Себастьян Феттель и Лэнс Стролл, сын владельца команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стролл: Я инвестировал в Aston Martin, чтобы побеждать

Феттель и Стролл продолжат выступать за Aston Martin

Началось строительство новой базы Aston Martin

В Aston Martin F1 готовятся к премьере фильма о Бонде

Сафнауэр: Причину проблемы мы пока не знаем

Гран При Нидерландов: Расписание пресс-конференций

В Aston Martin готовятся к премьере No Time to Die

Хит Кейд – новый директор по персоналу Aston Martin

Законность сделки Вольффа и Стролла под вопросом

Ле-Ман: Первый сход произошёл на четвертом часу гонки