Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Red Bull Racing не раз добивалась успеха в Мексике – её гонщики стартовали с поула, поднимались на подиум, а Макс Ферстаппен дважды побеждал. Но в этот уик-энд в команде опасаются конкуренции со стороны Ferrari.

Александер Элбон: «На прошлой неделе в Японии я добился своего лучшего результата в сезоне, почувствовал уверенность и понял, в каком направлении надо работать с машиной, чтобы подготовиться к Гран При Мексики. Пожалуй, уик-энд в Японии стал моим лучшим за время выступлений за эту команду, мы показываем всё более высокие результаты, так что я надеюсь продолжить в таком же ключе.

Обычно Red Bull Racing неплохо выступала в Мексике: в прошлом году команда завоевала там поул и победу – разумеется, это хорошо. Как и Сузука, это ещё одна новая для меня трасса, но похоже, что на ней у гонщика хотя бы есть право на ошибку! Также будет здорово проехать по стадионной секции автодрома, где на трибунах всегда много болельщиков – говорят, это гарантирует неповторимые эмоции. Гран При Мексики и США – последний сдвоенный уик-энд в этом сезоне, я предвкушаю поездку в Америку и хочу познакомиться с обеими трассами».

Макс Ферстаппен: «Я с нетерпением жду возвращения в Мексику, ведь две предыдущих гонки на этой трассе сложились очень успешно – я одержал две победы. Гран При Мексики – отличный уик-энд, а местные болельщики очень любят Формулу 1. Там очень приветливые люди, их отличает расслабленное отношение к жизни, и мне это нравится. Кроме того, там очень вкусная еда.

На гонку приходит много зрителей, на автодроме потрясающая атмосфера – в том числе, благодаря ансамблям, исполняющим музыку в стиле мариачи, ди-джеям на подиуме и всему остальному, что устраивают организаторы. Мне очень нравится выступать в Мексике, ведь эта трасса не похожа на остальные: из-за расположения высоко над уровнем море уровень сцепления довольно низкий.

Кроме того, повороты очень техничные, и нужно постараться, чтобы проходить их максимально эффективно, но обычно мы неплохо там выступаем. Я ожидаю, что в этом году нам придется немного сложнее, ведь машины Ferrari очень быстры, но, по-моему, мы всё равно можем хорошо выступить в гонке».

Источник: F1News

Понедельник 21 Октября 2019 15:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мексики, ферстаппен, уикэнд, сложнее

Читайте также: Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун, комментируя события Гран При Мексики, отметил поистине чемпионский стиль, в котором Льюис Хэмилтон и команда Mercedes выиграли гонку на Автодроме имени братьев Родригес. В Мехико Льюис Хэмилтон одержал десятую победу в сезоне, приблизившись к своему шестому титулу. Он и его команда доказали, что умеют выигрывать, даже когда у них не самая быстрая машина – за последние пять лет такое мы видели не часто. Льюис победил за счёт тактики единственного пит-стопа, понимая, как много в Мехико зависит от позиции, которую ты занимаешь на трассе. Эти факторы в сочетании со свойственной ему способностью правильно работать с резиной обеспечили успех. Льюис не оставил Себастьяну Феттелю никаких надежд на успешную атаку, хотя его шины прошли намного больше кругов, чем на Ferrari немца. Хэмилтон отвечал на действия соперника на каждом секторе каждого круга, не позволяя ему приблизиться. В каком-то смысле эта гонка стала отражением сезона в целом: в 2019-м впервые за годы гибридной эры у Mercedes нет прежнего технического превосходства, однако гонщик и команда нашли способ с максимальной эффективностью использовать не только возможности своей машины, но и любое стечение внешних обстоятельств, а также ошибки других. Именно так устанавливаются рекорды результативности. Хотя по ходу Гран При Мексики мы увидели интересную тактическую борьбу, за пределами трассы происходили, пожалуй, ещё более яркие события. За уик-энд на трибунах автодрома побывало более 345 тысяч зрителей, церемония награждения прошла очень зрелищно: победитель вместе со своей машиной был поднят на подиум, и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli объяснили выбор составов на Гран При Мексики

Ферстаппен: В этом году в Мехико нам будет сложнее

Видео: Даниил Квят и его инженер о Гран При Мексики

Официально: Гран При Мексики остаётся до 2022-го

Гран При Мексики сохранит место в календаре

Промоутеры Гран При Мексики не подали заявку на 2020-й

В Мексике опровергают обвинения в коррупции

Даниэль Риккардо: Единственный минус Мексики – пробки

Гасли: Гран При Мексики - одна из лучших гонок сезона

UNIFIN – партнёр Mercedes в дни Гран При Мексики