Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для Red Bull Racing гонка в Сингапуре закончилась подиумом Макса Ферстаппена и шестым местом Александера Элбона. Руководитель команды Кристиан Хорнер подвёл итоги уик-энда...

Вопрос: Кристиан, вы довольны тем, как сложилась гонка? Вам удалось лишить Mercedes подиума, Макс Ферстаппен сработал блестяще!
Кристиан Хорнер: Отличная гонка, от неё буквально захватывало дух! Мы верно выбрали стратегию, проведя пит-стоп на одном круге с Себастьяном Феттелем. На круге возвращения Макс какое-то время провел за Нико Хюлкенбергом и, возможно, без этой заминки смог бы оказаться впереди Шарля Леклера, но мы в любом случае извлекли выгоду из стратегической ошибки Mercedes и заработали подиум.

Вопрос: Что вы думаете о стратегической ошибке Mercedes? Они неверно учли какие-то обстоятельства?
Кристиан Хорнер: Знаете, всегда легко рассуждать после гонки. В тот момент никто не мог предположить, что во второй половине дистанции на трассе несколько раз появится машина безопасности. В Mercedes пожертвовали позициями, чтобы на последних кругах атаковать с более эффективными шинами, и если бы обошлось без сейфти-кара, кто знает, как сложилась бы ситуация. Но машина безопасности сильно замедлила и пелотон, и износ шин, так что план Mercedes не сработал.

Вопрос: Вы считаете, что в Mercedes в целом действовали правильно, когда на протяжении первых двадцати кругов ехали не в полную силу, чтобы затем попытаться переиграть всех?
Кристиан Хорнер: Я не раз говорил, что в Сингапуре очень непросто выбрать верный момент для пит-стопа. Когда настал момент взвинтить темп, в Mercedes попросту не смогли этого сделать, так как шинам не хватало эффективности. Их стратегию с поздним пит-стопом можно понять, но в такой ситуации никогда не знаешь наверняка, появится ли автомобиль безопасности.

Вопрос: Кристиан, опасаетесь ли вы скорости соперников в предстоящих гонках? В Сингапуре вас считали фаворитом, но Ferrari оказалась быстрее. Конкурентам действительно удалось прибавить, или вы выбрали не лучшие настройки?
Кристиан Хорнер: Похоже, в квалификации мы действительно выбрали неоптимальные настройки, в команде ещё вчера выяснили, что именно было сделано не так. Но в гонке мы ничуть не уступали Ferrari, в остальном всё решала лишь позиция в пелотоне в конкретный момент. Александер Элбон здорово провел свой первый Гран При Сингапура, можно сказать, здесь мы минимизировали свои потери относительно очень сильных соперников.

Источник: F1News

Воскресенье 22 Сентября 2019 22:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, кристиан, хорнер, ferrari

Читайте также: На предсезонных тестах в Барселоне Mercedes представила инновационную систему рулевого управления DAS. Главный конструктор чемпионской команды Джон Оуэн считает, что такой интерес к разработке Mercedes связан с тем, что нынешний технический регламент практически не оставляет возможностей для инноваций, хотя среди болельщиков существует запрос на интересные новинки. Джон Оуэн: «Система DAS доказала, что в Формуле 1 существует запрос на инновации. Возможно, чемпионату действительно не хватает новинок, которые можно легко заметить со стороны, и которые люди могу с интересом обсуждать. В машине Mercedes много отличных новинок, но мы не хотим рассказывать о них, поскольку они обеспечивают важное конкурентное преимущество. Однако одно из наших решений заметно визуально, поэтому о нём много говорят. Формуле 1 пойдёт на пользу, если подобных разговоров будет ещё больше, поскольку они подогревают интерес к спорту». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: Некоторые люди и решения меня удивили

Mercedes производит по 250 аппаратов ИВЛ в день

В Mercedes выпустили раскраски для тех, кто на карантине

Гэри Андерсон: Mercedes сохранит преимущество в 2021-м

Тото Вольфф возглавит Aston Martin?

В Mercedes оставят DAS, несмотря на возможный протест

Брандл: В Mercedes все очень спокойные и расслабленные

Mercedes пришлось переделать воздуховоды тормозов

Тото Вольфф: Нас ждёт интересный сезон

Хо-Пин Тун: Сезон должен стать лучшим для Ферстаппена