Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За последние шесть лет Льюис Хэмилтон принёс Mercedes четыре чемпионских титула – и почти наверняка в этом году добавит пятый. Однако переход Льюиса в Mercedes из McLaren мог и не состояться. Как пишет в своей новой книге бывший исполнительный директор команды Ник Фрай, в руководстве компании не хотели подписывать контракт с Льюисом и просили внимательнее изучить вариант с приглашением в команду Ника Хайдфельда.

Активный поиск гонщика, который мог бы заменить уходящего Михаэля Шумахера, начался в середине 2012 года. Хайдфельд к тому моменту уже год как не выступал в Формуле 1 – его уволили из Renault в середине предыдущего сезон. Ник считался очень опытным пилотом, на его счету было уже 183 Гран При, к тому же он был тест-пилотом Mercedes в 2010 году. Но главным аргументом в его пользу, по всей видимости, оказалось то, что он немец.

Помимо Хайдфельда, на место претендовал и Пол ди Реста, который принёс Mercedes титул в DTM в 2010-м, после чего по протекции компании получил место в Force India. Кроме того, предлагал свои услуги Жак Вильнёв – по всей видимости, вдохновлённый примером Шумахера, так как канадец не выступал в Формуле 1 с 2006 года.

Первые встречи между Ником Фраем и менеджером Хэмилтона (в то время) Саймоном Фуллером произошли ещё в середине 2011 года, а предметные переговоры начались в 2012-м. Сам Фрай считал этот вариант приоритетным, но получить одобрение руководства не удавалось.

«Изначально убедить Mercedes нанять Льюиса, – вспоминает Фрай. – Несколько раз нас отправляли обратно, предлагая придумать что-то ещё. По какой-то причине нам сказали ещё раз обратить внимание на таких людей, как Ник Хайдфельд, который очень хотел получить место и постоянно слал мне сообщения с фотографиями себя, своей семьи, своей собаки в тщетных попытках обратить на себя моё внимание».

Неизвестно, чем бы всё закончилось, но переломить ситуацию помог Ники Лауда, приглашённый в команду в сентябре 2012 года в качестве неисполнительного директора. В свой первый же день работы он сказал Фраю: «Иди и сделай это. А я потом попрошу у Mercedes прощения». В конце сентября о переходе Льюиса было объявлено официально.

Книга Ника Фрая и Эда Гормана «Survive. Drive. Win.» выйдет 3 октября, а с 17 октября будет доступна на Amazon за $20,8.

Источник: F1News

Четверг 12 Сентября 2019 19:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, шумахера, льюиса, середине

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1 Эстебан Гутьеррес подписал контракт резервного пилота и девелопмент-драйвера команды Mercedes в Формуле E. Мексиканский пилот уже работал с командой на тестах Формулы E на Майорке в начале августа. В этом году он будет участвовать в доработке машины с основными гонщиками команды Стоффелем Вандорном и Ником де Вризом, а также с резервным пилотом Гэри Паффетом. Эстебан Гутьеррес: «Я с нетерпением жду продолжения работы в Mercedes в качестве резервного пилота и девелопмент-драйвера в Формуле E. Я хочу поблагодарить команду за предоставленный шанс». Иэн Джеймс, руководитель команды: «В дебютном сезоне в Формуле E нас ждёт много сложностей, и я рад, что нам поможет ещё один опытный гонщик – Эстебан Гутьеррес. Он отлично поработал с нами на тестах в Майорке и великолепно влился в команду. У него большой опыт выступлений в разных гоночных сериях – в Формуле 1, Формуле E и IndyCar, он много работал на симуляторе, поняв, как как дорабатывать и настраивать машину. Мы уверены – он поможет нам справиться со сложностями дебютного сезона, работая вместе с другим резервным гонщиком и девелопмент-драйвером Гэри Паффетом». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Стоит порадоваться за чемпионов и их успех

В Mercedes отпраздновали победу в чемпионате

Эллисон: В плане тактики Мексика была очень интересной

В Mercedes приятно удивлены результатами

В Mercedes готовы досрочно продлить контракт с Льюисом

Мика Хаккинен: В Mercedes воспользовались ошибками Ferrari

Формула Е: Паффет – резервный пилот Mercedes

Джеймс Эллисон: Похоже, мы немного пожадничали

Леклер: Нужно разобраться с дефицитом темпа

Mercedes может выиграть Кубок конструкторов уже в Сузуке