Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд в калифорнийском местечке Пеббл-Бич пройдёт традиционное ежегодное автомобильное шоу, и на нём состоится аукцион, среди наиболее интересных лотов которого – историческая Ferrari 312T Ники Лауды.

Легендарный австриец выступал на этой машине (шасси #022) в 1975 году, пять раз завоевал поул позицию и выиграл Гран При Франции в Ле-Кастелле.

Но началась славная история машины с соревнований на Кубок Британского клуба гонщиков, состоявшихся 13 апреля 1975-го в Сильверстоуне и не входивших в зачёт чемпионата мира. Можно сказать, что именно тогда по-настоящему началось соперничество Лауды и Джеймса Ханта: британец выиграл поул на далеко не самой быстрой машине Hesketh, но на 25 круге двигатель Ford Cosworth отказал, и победа досталась Ники.

По ходу того сезона Ferrari доминировала, и на шасси #022 выступал не только Лауда, но и его напарник Карлос Рейтеманн, в итоге ставший вице-чемпионом, тогда как Ники выиграл свой первый титул, что только подчёркивает ценность машины.

С 2009-го она находилась в частной коллекции в США, была тщательно отреставрирована, в том числе была восстановлена оригинальная раскраска образца 1975 года. Практически все детали и агрегаты машины – оригинальные, включая двигатель, всё в рабочем состоянии.

Земной путь Ники Лауды прервался в мае этого года, и можно предположить, что интерес к его машине, которая помогла ему стать чемпионом мира, будет высокий. Соответственно организаторы торгов, американский аукционный дом Gooding and Company, указали эстимейт в пределах $6-8 млн.

Источник: F1News

Четверг 15 Августа 2019 15:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, лауды, выступал, лауда

Читайте также: Итальянский журналист Лео Турини решил рассказать о своих любимых машинах в истории Ferrari последних пятидесяти лет, однако он не просто вспоминает дела давно минувших дней – в этом тексте есть и кое-что вполне актуальное. Пятьдесят лет назад, в 1970-м, все сразу влюбились в 312 B. Вероятно, это была одна из самых красивых гоночных машин Ferrari. Когда Клей Регаццони выиграл Гран При Италии в Монце, я поклялся, что никогда не забуду этот момент. И я его действительно помню. Я с удовольствием праздную юбилей 312 B, ведь тогда мы жили ожиданиями будущих творений гения Мауро Форгьери, а сейчас с волнением ждём презентации новой Ferrari (кстати, в скобках замечу: я НЕ писал, что машина 2020 года – отстой. Я лишь сообщил, что инженеров в Маранелло пока не удовлетворяют данные, полученные на симуляторе и в аэродинамической трубе, подчеркнув при этом, что время исправить недостатки ещё есть. И я не собираюсь делать из мухи слона. Скобки закрываются). Однако речь шла о 312 B. В день её юбилея я вспомнил ещё об одной машине, которая мне нравилась вопреки результатам. Я имею в виду Ferrari 640, на которой в 1989 году выступали Найджел Мэнселл и Герхард Бергер – она была прекрасна. Это была первая машина Формулы 1, оснащённая полуавтоматической коробкой передач. Она выиграла мало гонок, всего три, но неизменно вызывала яркие эмоции, ведь по молодости мы испытывали некое мимолётное ощущение, что мы на пороге великих приключений. Также хочется упомянуть о 312 T, на ней ездили Ники Лауда и Регаццони. В 1975-м я был ещё подростком, а на верхнем воздухозаборнике машины красовался итальянский триколор, и я испытывал гордость за страну даже в тот...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лео Турини о будущем Феттеля...

Проблемы с аэродинамикой новой машины Ferrari

Презентация новой машины Ferrari пройдет в театре

Новый симулятор в Ferrari запустят в 2021-м

Ferrari: Жиль, мы любим тебя!

Пять причин надеяться на успех Ferrari в 2020 году

Флёрш критикует позицию Ferrari по «женскому вопросу»

Туррини: В Ferrari не особенно впечатлены новой машиной

Дэвид Култхард не верит, что Хэмилтон перейдёт в Ferrari

Пять смелых прогнозов на 2020 год