Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В четверг в Париже прошла встреча представителей FIA и Формулы 1 с руководителями и техническими директорами команд, на которой было решено перенести на 31 октября презентацию окончательных вариантов технического и спортивного регламентов, но не правил, касающихся бюджетных ограничений.

Как удалось выяснить RaceFans, четыре команды – McLaren, Racing Point, Renault и Williams – согласились отложить презентацию регламентов на конец октября при условии, что представленный ранее проект ограничений бюджета не будет пересмотрен. Таким образом, с 2021 года бюджет команд не будет превышать $175 млн. Однако некоторые корректировки этой суммы всё же возможны (в большую или меньшую сторону из расчёта $1 млн. на этап) в случае, если в сезоне будет больше или меньше двадцати одной гонки.

При этом в 2020-м начнёт действовать так называемый «мягкий» вариант финансовых ограничений, который позволит руководящему органу и командам скорректировать подходы и подготовиться к полному переходу на новый принцип составления бюджетов. В случае превышения размера бюджета, санкции в следующем году применяться не будут.

Начиная с 1 января 2021-го бюджетные ограничения вступят в силу в полном объёме и уже со штрафами за нарушения. В случае, если размер бюджета будет превышен менее чем на 5% от разрешенной суммы, это будет трактоваться как незначительное нарушение. При превышении расходов более чем на 5%, нарушение сочтут серьёзным.

Кроме того, будет создана экспертная комиссия по соблюдению бюджетных ограничений. В ней будет от шести до двенадцати судей, выбираемых Генеральной Ассамблеей FIA. Они будут выдвигаться либо спортивными комитетами федерации, либо группами, состоящими не менее чем из пяти команд, участвующих в Формуле 1. При этом у команд остается право оспаривать решения комиссии в Международном апелляционном суде в соответствии с процедурами FIA.

Источник: F1News

Пятница 14 Июня 2019 13:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, бюджета, согласились, ограничений

Читайте также: В Шпильберге участники чемпионата собрались на специальное совещание, посвящённое ситуации с шинами, и на нём пять команд проголосовали против возврата к резине прошлогоднего образца. Это значит, что всё останется по-прежнему. Для того, чтобы такое предложение прошло, нужно было, чтобы как минимум семь команд высказались в его поддержку, однако их оказалось только пять. Главная особенность шин Pirelli в 2019 году состоит в том, что беговая дорожка стала на 0,4 мм тоньше. Пока только Mercedes и McLaren научились стабильно прогревать резину до рабочих температур и, что самое главное, удерживать её в этом диапазоне. Идею вернуться к прошлогодней резине продвигал Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, но ряд других команд тоже недовольны тем, как шины Pirelli работают в этом сезоне. Проблема настолько серьёзная, что неназванный инженер одной из них сказал: «Нет смысла внедрять технические новинки, поскольку на их эффективность влияет, работают шины или нет. Иногда вам удаётся попасть в нужный диапазон, иногда нет, и никто не знает почему». На сегодняшнем совещании, в котором принимали участие все руководители команд, представители Pirelli, FIA и Формулы 1, конструктивной дискуссии не получилось. В итоге Mercedes, Williams, Racing Point, а также McLaren и Renault проголосовали против, т.е. голоса поделились в соотношении 50:50, следовательно, предложение не прошло. Некоторое удивление вызвала позиция Renault, но её объяснил руководитель французской команды Сирил Абитебул: «Мы бы тоже хотели, чтобы шины стали другими, но нельзя всё менять только из-за того, что одна из команд лучше справляется с делом, чем другие». Во встрече, которая длилась...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Чейз Кэри: У десяти команд десять разных мнений

Команды согласились на бюджетные ограничения

Пять команд требуют утвердить бюджетные ограничения

Команды добились отсрочки решений по 2021 году

Бюджеты команд ограничат суммой в $175 млн.

WEC: В новом сезоне возможно применение балласта

Сергей Воробьёв: Революций не будет

Росс Браун: Обгоны должны оставаться искусством

FIA планирует переход на стандартные КПП с 2021 года

Лиам Лоусон вошёл в молодежную программу Red Bull